カッシー館　ブログ

近鉄線の旅！！その１（榛原～河内国分）後編

投稿日：2023年09月06日

⑨16時45分、国道165号線に出るが、地図で再確認したところ大きく近鉄線から外れるので、引き返す。これまでの第六感で近鉄線の右側をキープして歩くことに固執する。手探り状態で路地から路地をくねくね歩く。しかし、そのうちにラッキーにも二上駅への幹線道路を歩いていた。17時14分、踏切道二上第一号を横切り近鉄線の左側となる。その先に二上駅が17時18分あった。

※二上駅への路、二上駅

⑩本日最も難関と考えていた関屋駅への道筋、駅前の若い女性グループに聞いたところ、「この先の踏切を横切り、道なりに歩けば行けます」との想定外の回答は大きな援軍となった。もし、このグループに会わなかったら、大きく迂回を余儀なくされ、関屋駅到着は19時を過ぎていたかも知れない。胸を撫でおろす。17時25分、踏切道関屋四号を横切り、近鉄線の右側となる。くねくねした道筋を歩いた先に関屋駅（17時55分）があった。それでも営業キロ2.1㎞に37分要す。

※関屋駅への路

※関屋駅

⑪暫くは近鉄線の右側を歩く。辺りは暗くなりかけていた。前方は山となる。18時11分、踏切道大阪教育大前第3号を渡るか否か迷う。地図を再度確認し渡ることにする。結果大成功であった。もし、この踏切を渡っていなければ、高速道路に合流なくしては山越えはできなかった。胸を撫でおろす。18時23分、奈良県香芝市から大阪府柏原市となる。因みにJR線に柏原駅は三つある。しかし、フリガナは3つとも異なる。関西本線は「かしわら駅」、東海道本線は「かしわばら駅」、福知山線は「かいばら駅」と。只今の気温は28℃とあった。山道を歩き終えたところに大阪教育大前駅（18時35分）があった。そして、日没した幹線道路を歩いた先に河内国分駅（19時）があった。節目の1万5千キロを達成でき感無量となる。

※大阪教育大前駅への路

※大阪教育大学への看板、大阪教育第前駅

※田辺交差点、河内国分駅

※河内国分駅で節目の1万5千キロ達成

⑫19時24分の電車で鶴橋駅に戻る。ホテルで汗を流した後、鶴橋駅界隈の王将で餃子で乾杯。21時ラストオーダーだったので、続きはホテルで祝杯をあげ就寝となる。

※近鉄で鶴橋駅へ、昨夜お邪魔した王将

近鉄線の旅！！その１（榛原～河内国分）中編

投稿日：2023年09月06日

④大福駅から耳成駅の道筋は、淡々と歩いた先にあった。11時40分、市杵島神社前を通過。耳成駅には11時40分到着。この駅界隈の踏切道八木10号を横切り、近鉄線の右側となる。暫く歩くと耳成公園がある。12時9分踏切道八木七号を横切り、鉄道の左側を歩く。橿原・京都線も合流する大和八木駅には12時34分到着。2017年7月、この駅は吉野駅から京都駅まで踏破の際、立ち寄った駅なので懐かしくなった。駅に面したLucyでランチタイムとする。15分位であったが火照った体を冷やしてくれる。

※耳成駅への路

※耳成駅

※大和八木駅への路

※大和八木駅への路、大和八木駅

大和八木駅

※久しぶりにランチ

⑤真菅駅への道筋、橿原・京都線への方向に行かないよう用心深く歩く。12時36分、橿原・京都線の踏切を横切る。13時1分より万歩計で56歩ある飛鳥川を渡る。13時6分、入鹿神社前を通過。13時23分、97歩ある橋を渡る。13時45分、74歩ある曲川大橋を渡る。真菅駅には13時59分到着。それにしても、真菅駅への道筋、迷路のようでややこしい道筋であった。地元の人による多数のご支援を得て、やっとクリアできる。

※真菅駅への路

※真菅駅

⑥14時2分、踏切道松塚第三号を横切り、鉄道の右側となる。14時18分、140歩ある赤い磐余橋を渡る。この橋を渡ると松塚交差点であった。川に沿って戻った先に松塚駅（14時28分）があった。14時36分、48歩ある松塚歩道橋を渡る。14時39分。、大和高田市立土庫小学校前を通過。14時48分、本日2度目のフコク生命たばこ看板前を通過。大和高田駅には15時2分到着。

※粋な磐余橋への路

※松塚駅

※松塚駅、松塚歩道橋

※二度目のフコク生命たばこ看板、大和高田日之出郵便局

※大和高田駅

⑦15時8分、42歩あるピンク色した橋を渡る。川に沿って歩く。15時27分、大阪34㎞、香芝4㎞と記した標識前を通過。15時32分、築山（つきやま）駅に到着。先程、踏切を横切った先を再び戻り、近鉄線の右側を歩く。15時52分、大和高田市から香芝市となる。16時6分、五位堂駅に到着。

※築山駅への路

※築山駅

※五位堂駅

➇16時36分、JR下田踏切（和歌山線）を横切る。16時38分、鹿嶋神社前を通過。16時41分、近鉄下田駅に到着。もう少しでJR線で惑わされて、とんでもない方向に進みそうになったが、地元の人に聞いて助かった。後編に続く！！

※近鉄下田駅への路

※近鉄下田駅

近鉄線の旅！！その１（榛原～河内国分）前編

投稿日：2023年09月06日

2023年9月3日（日）快晴、1万5千キロの節目の鉄道つたい歩きは、近鉄大阪線の榛原（はいばら）駅から河内国分駅までの31.9㎞に挑戦する。当初はホテルで朝食を済ませてからのプランを考えていたが、不測の事態に備えて、鶴橋5時24分始発の榛原行きの各駅停車で臨む。途中五位堂駅で急行の名張行きに乗り換えて榛原まで移動する。結果的に2時間位は早めた決断は大成功であった。車窓から本日の路線をチェックする。大阪府と奈良県には府県境には山間があった。関屋～二上～近鉄下田は骨が折れそうな区間であった。そして、長谷寺～榛原に駆けてトンネルがあった。

※いざ出発

※鶴橋駅

※榛原駅

各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

榛原(6:42)～長谷寺(8:58)～大和朝倉(未踏破、10時頃？）～桜井(10:32)～大福(だいふく、11:23)～耳成(11:46)～大和八木(12:34)～真菅(ますが、13:59)～松塚(14:28)～大和高田(15:02)～築山(15:32)～五位堂(16:06)～近鉄下田(16:41)～二上(にじょう、17:18)～関屋(17:55)～大阪教育大前(18:35)～河内国分(19:00)

①五位堂駅で各停から急行に乗り換えて榛原駅には6時半頃到着。近鉄線の右側を歩く。6時58分、西峠南交差点に到着。本来ならば右折すべきところ、勘違いして左折する。その結果吉野方面に向かうことになる。ナビで検索するが、大きく道を誤っていたため、長谷寺駅は登場しない。辺りに人を探すが見当たらない。運よく、タクシーが通り過ぎたので長谷寺駅の方向をお伺いする。「とんでもない方向に来ています。榛原駅の方向に戻り、リカバリーして下さい」と教えて頂く。暫く歩いた先でオートバイのドライバーにも念のためお伺いする。親切にもネットで検索して頂き、長谷寺駅への道筋を教えて頂く。最近の若者は親切の方が多いし、スマホを自由自在に操れるを痛感。年配者の一人として感謝また感謝であった。この若者の助言で西峠南交差点まで戻れば、リカバリーできると察知。7時55分、西峠南交差点に到着。約１時間ロスタイムが生じる。この交差点を直進すると、国道165号線の西峠交差点（7時58分）があった。

※西峠南交差点への路、この交差点で方向誤る

※誤った方向に進行、リカバリーへの路

※西峠交差点、左手に近鉄線確認

ここからは国道165号線を歩く。8時10分、角柄バス停（奈良交通）前を通過。8時16分、宇陀市から桜井市となる。8時38分、大和高田18㎞、橿原12㎞と記した道路標識前を通過。8時53分、初瀬橋を渡る。長谷寺駅には8時58分到着。この駅は高台にあった。

※長谷寺駅

②急な階段がある道路を歩き、9時3分、国道165号線に合流する。長谷寺への案内板もある。9時10分、桜井市初瀬で大阪53㎞、橿原12㎞と記した標識間を通過。9時24分、出雲バス停（桜井市コミュニティバス）前を通過。9時43分、脇本という地名を通過。9時58分より106歩ある新さのと橋を渡る。10時1分、慈恩寺交差点で国道165号線を右折し、県道200号線（慈恩寺桜井線）となる。10時12分、桜井外山通過。10時18分、県立桜井高校前では桜華祭と記した門があった。10時23分、ＪＲ桜井線を跨ぐ。10時32分、大和朝倉駅と思ったら何と桜井駅だった。ビックリすると同時に大和朝倉駅の未踏破が確定する。本来ならば引き返して踏破すべきところ、時間の関係でリカバリーは割愛する。この駅は近鉄線とＪＲ線が合流していた。

※大和朝倉駅への路

※大和朝倉駅界隈の風景

※桜華祭、桜井駅

※桜井駅、春日社

③桜井駅から暫くＪＲ線と近鉄線が並走し、大福駅への道筋は幹線道路がなく複雑であった。それ故、路地歩きを右往左往しながら、また、地元の人にお伺いしながら進む。10時38分、JR線と近鉄線を潜った先に八幡神社があった。本日の安全を祈願する。しかし、この道筋では大きく近鉄線が外れていると地元の人から助言を得て、リカバリーとなる。再度、JR線と近鉄線下を潜り直す。10時55分春日社前を通過。11時17分、懐かしい”フコク生命たばこ看板”前を通過。11時21分、JR線を跨ぎ暫く歩いた先に大福駅（だいふく）があった。中編に続く！！