カッシー館　ブログ

JR四国一筆書きの旅！！5日目（讃岐相生～造田）後編

投稿日：2023年12月01日

➄11時37分、左手ため池に沢山の鴨が泳いでいた。手を叩くと数羽の鴨が水面から飛び立つ。11時40分、日生化学前を通過。11時43分、うましの休憩所前を通過。この近隣にも親戚あり。11時58分、東かがわ市からさぬき市となる。12時4分、右往左往し結果、JR線を跨ぎ鉄道の右側となる。この歩きは後で確認したところ、地図の解釈の誤りと気付く。12時16分、海岸線を歩く。幹線道路から大きく外れた歩きのため、10分位ロスタイムが生じる。第六感が働き、再び国道11号線に戻る。そして、この幹線道路沿いにある鶴羽駅には12時32分到着。

⑥12時53分、高松23㎞、志度11㎞と記した標識前を通過。13時8分、高松22㎞とある標識前を通過。懐かしい讃岐津田駅には13時16分到着。この駅は幼少時代、毎年近所の人達と津田の海水浴場に来るために利用した駅であったので懐かしくなる。当時は本日の終着駅の造田駅からSL機関車で移動したのが昨日のように思い出された。久しぶりに素晴らしい松林がある琴林公園（津田の松原）を散策する。13時40分、赤い願い橋、叶え橋があった。琴林公園で30分位滞在しこの場を後にする。

⑦国道11号線に戻る。13時56分、津田郵便局、マルナカ前を通過する。14時8分、神前5㎞、長尾9㎞とある標識を見て、国道11号線から左折する道路に方向転換する。少しでも近回りをしようと思い、14時26分、田村踏切を横切り、山裾にある鉄道の左側の細い道路を歩く。線路の右側は川が流れていた。そのうちに、急な坂に突入し、幹線道路に合流する。暫くくねくねした山道を歩くと、T路地にぶつかる。どちらの方向に進むか右往左往する。道筋を聞こうとするが人影なし。そのうちに、田んぼの中を走るレールを見つける。しかし、前方は小山や畑があり、鉄道に沿った道筋には遭遇できない。やむを得ず、小山に沿って、鉄道を直角に歩くことを余儀なくされる。遠くにはT路地で右往左往した幹線道路のガードレールがあり。運よく畑仕事をしている人に神前駅への道筋を聞く機会を得る。「100ｍ位戻った先にガードレールがある幹線道路に合流する歩道があります。そして、道なりに歩くと神前駅に行けます」と教えて頂く。感謝の気持ちで一杯となる。教えてもらった道筋を歩くと、右手に高徳線の線路を見つけ安堵する。暫く歩くとＴ路地にぶつかる。50m位左に進むと、鉄道に沿った道がある。15時24分より、121歩ある船井橋を渡る。そして、暫く民家が繋がる道筋を歩いた先に神前駅（15時33分）があった。この駅は幼少の頃から知っていた駅名であったが、これ程立ち寄りに難しい駅舎とは思わなかった。改めて、「こだわり鉄道つたい歩き」の難しさ・醍醐味を痛感する。

➇造田駅への道筋は、神前駅への道筋に比べ花道であった。15時41分、第１山崎踏切を横切り、鉄道の右側となる。県道37号線を歩く。15時51分、48歩ある新川橋を渡る。風を強く感じる。16時、乙井県道踏切を横切り、鉄道の左側となる。間もなく歩くと、前方に実家から近い白山が見てくる。本日の終着駅造田駅には16時16分到着。駅舎は幼少の頃から大きく変わっていたが、懐かしくなる。友人から依頼があり、この駅舎の画像をSNSで送信する。運よく16時19分の列車に乗れる。

➈1両編成の列車の中は、高校生で満席の状態だった。高松駅には17時6分到着。兵庫町にある東横インには17時27分到着。汗を流した後、兵庫町にある“まいしょく家”でとんかつ定食を頂き、本日の上がりとする。なお、本日も一昨日に引き続き休肝日とする。観光あり、迷路あり、さぬきうどんありの充実した一日であった。

工事中・・・・

JR四国一筆書きの旅！！5日目（讃岐相生～造田）前編

投稿日：2023年12月01日

2023年11月24日（金）曇り／晴れ、JR四国一筆書きの旅の5日目は、高徳線の讃岐相生駅から造田駅までの営業キロ26.3㎞に挑戦する。本日も昨日と同様、徳島駅5時51分発の始発で讃岐相生駅まで移動する。昨夜も目覚まし時計を4時にセットし臨む。しかし、本日も3時頃目が覚め、チェックアウトの準備をする。昨夜は睡眠時間は短かったが熟睡できる。5時20分頃、重いリュックを背負い東横インをチェックアウト。昨日と同様、讃岐相生駅到着までは暗闇の中であった。それ故、昨日苦労して踏破した道筋が確認できず。やっと讃岐相生駅手前で薄明るくなる。

本日の各駅舎到着時刻は次の通り。

讃岐相生(6:33)～引田(7:18)～讃岐白鳥(8:40)～三本松(9:52)～丹生（にぶ、11:13)）～鶴羽(12:32)～讃岐津田813:16)～神前（かんざき、15:33）～造田(16:16)

①これまで香川県の徳島県境にある駅は引田駅と思っていた。しかし、それは誤りで讃岐相生駅であった。讃岐相生駅と阿波大宮駅に停車する列車の本数は、上り下り合わせて13便と庶民の足としてはNGだった。6時33分、国道11号線を昨日と反対方向に進む。6時46分、松山199㎞、高松41㎞と記した道路標識前を通過する。6時50分、相生郵便局前を通過。6時57分、大川橋バス停（徳島バス）前を通過。7時より万歩計で154歩ある馬宿川を渡る。7時3分、高松40㎞、さぬき市28㎞と記した標識前を通過、引田駅には7時18分到着。この駅は物心ついた頃から馴染みのある地名であった。それは、祖母の里が富田にあった関係で幼少時代何度も井戸から、引田行の大川バスなどでお邪魔したからである。

②7時27分、セーターを脱ぐ。7時41分、バス停がある小海川（61歩）を渡る。7時50分、右手に香川県の象徴の溜池があった。8時13分、JR線を跨ぎ鉄道の左側となる。その先に伊座バス停（大川バス）がった。このバス停で実家近くのバス停（真行寺）を確認し、香川県の鉄道つたい歩きを実感する。8時30分、香川県立白鳥病院前を通過。讃岐白鳥駅には8時40分到着。ホームにある通路を跨ぎ、鉄道の右側となる。鉄道に沿って歩いた先に白鳥神社（8時57分）がある。この神社は幼少の頃参拝した記憶があるので懐かしくなる。これまでのお礼と本日の安全祈願する。

③白鳥神社参拝後、9時、馬場前踏切を横切り、鉄道の左側となる。9時6分、東かがわ市役所があった。高松34㎞、さぬき市22㎞と記した標識前を9時14分通過する。9時21分より、156歩あるみなと橋を渡る。9時40分、NTT西日本があった。三本松駅には9時52分到着。この駅には駅員がいた。

④10時6分、79歩ある与田川橋（与田川）を渡る。10時17分、風が出る。しかし、いつの間にか感じなくなる。10時20分、11号線に合流する。この界隈にある讃州讃岐屋で少し早いがランチとして讃岐うどんを頂く。この店の立ち寄りはタイムリーであった。それはこれ以降讃岐うどん屋に遭遇しなかったからである。久しぶりに故郷の味を堪能する。大満足でこの店を20分位滞在し後にする。11時、親戚がある水主（みずし）の標識前を通過。11時1分、懐かしい引田行の大川バスと対面する。幼少時代を思い出し懐かしくなる。右手には高松方面に向かって”うずしお”が通過して行く。11時4分、町田という地名を通過。丹生駅に11時13分到着。この界隈は長尾街道と国道11号線が合流した地点で幼少時代からインプットされている。加えて、長尾街道はアスファルトだったが、国道11号線はアスファルトではなくこの工事していたことを思い出す。後編に続く！！

JR四国一筆書きの旅！！４日目（讃岐相生～佐古）後編

投稿日：2023年11月30日

③鉄道の左側を歩く。12時3分、徳島方面に向かう”うずしお”が通過して行く。12時10分、12号線に合流する。12時12分、セーターを脱ぐ。阿波川端には12時26分到着。

阿波川端駅への路

※阿波川端駅

④12時30分、鳴門市となる。道路下潜る。12時51分、140歩ある板東橋（板東谷川）を渡る。13時1分、鳴門市板東小学校前を通過。やっと13時8分板東駅に到着。2.3㎞に42分も要する。阿波川端駅から板東駅は営業キロ以上に遠く感じた、

※板東駅への路

※板東駅

➄13時20分、板東踏切を横切り鉄道の右側となる。鉄道に沿って歩く。13時43分、池谷踏切を横切り鉄道の左側となる。鳴門線も合流する池谷駅には13時48分到着。この駅は本年3月鳴門線踏破の際、立ち寄った駅舎で懐かしくなる。あの時、ここで歩きは辞め、列車で徳島駅まで移動した。今回は佐古駅まで歩くことにする。

※池谷駅への路

※池谷駅

⑥これまでの第六感から鉄道の左側を歩くことにする。鳴門線の高畑第１踏切を横切る。井草のある田んぼ路を歩く。14時31分、市場踏切を横切り鉄道の右側となる。14時33分、万歩計で376歩ある大正橋（旧吉野川）を渡る。暫く行った先で右往左往する。地元の人の応援で勝瑞（しょうずい）駅への方向が確認できる。14時52分、大坪踏切を横切った先に勝瑞駅はあった。

※勝瑞駅への路

※勝瑞駅

⑦勝瑞駅から吉成駅への道筋も幹線道路がなく右往左往する。地元の人の応援で「大坪踏切手前を線路に沿って歩けば行けます」と教えて頂く。勝瑞駅から吉成駅への道筋は、池谷～勝瑞の区間同様、幹線道路がなく難しい区間であった。地元の人のアドバイスに感謝また感謝。鉄道に沿ってくねくねした道筋を30分位歩くと幹線道路にぶつかる。ここでも地元の人の応援を得て、吉成駅には15時41分到着する。それにしても勝瑞駅から吉成駅への道筋は難しい区間であった。

※吉成駅への路

※吉成駅

➇吉成駅から佐古駅も骨が折れる区間だった。吉野川がこの区間の間に横たわっていたからである。吉成駅から吉野川に沿って1㎞位歩いた先に吉野川を横切る四国三郎橋（1,628歩）があった。幹線道路を歩いても歩いても県道41号線には到達せず。この橋が吉成と佐古を結ぶ懸け橋だった。16時14分より、この巨大な橋を渡る。16時37分より、540歩ある弁天橋を渡る。県道41号線を歩き続けると県道30号線にぶつかる。30号線をひたすら歩く。高徳線の高架した線路下まで歩く。17時5分、ぶつかる。高架下線路下を歩く。17時15分、高架となった徳島線下を潜る。ハローズが見えてくる。佐古駅には17時22分到着。運よく阿波海南行きの列車に間に合う。徳島駅には17時26分到着。

※佐古駅への路

※佐古駅

➈徳島駅でお土産を購入。東横インには18時5分到着。汗を流した後、ホテルで紹介を受けた居酒屋”安兵衛”に向かい、大坂峠越えのお祝いと徳島最後の夜を楽しむ。ここで取手からやって来た人と情報する機会を得る。楽しい楽しい夕食会であった。旅はいいものですね。

※徳島に移動、お土産購入

※安兵衛で祝杯！！

JR四国一筆書きの旅！！４日目（讃岐相生～佐古）前編

投稿日：2023年11月30日

2023年11月23日（木）勤労感謝の日晴れ、JR四国一筆書きの旅の4日目は、当初は高徳線の阿波大宮から佐古までの営業キロ19.9㎞を考えていたが、明日は予報によると寒くなるし、また明日以降の日程が厳しくなるし、リュックを背負っての大坂峠越えは厳しいと考え、阿波大宮駅から5.6㎞先（山道のため実際距離は12㎞位）の讃岐相生駅に変更する。これに伴い、徳島駅6時37分発から5時51分の始発に変更して臨む。結果大成功であった。昨夜は4時に目覚ましてから就寝するが、3時頃目が覚める。朝風呂に入り昨夜コンビニでかった結びを食べ本日の支度を済ませ、東横インを5時20分頃、徳島駅に向かう。5時51分発の4両編成高松行の始発（3番ホーム）で讃岐相生駅を目指す。隣のホームには阿波海南行の各駅停車車両（5時31分発）と高松行のうずしお（5時41分発）が停車していた。

※いざ讃岐相生

※讃岐相生駅

各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

讃岐相生(6:32)～阿波大宮(10:13)～板野(11:47)～阿波川端(12:26)～板東(13:08)～池谷(13:48)～勝端(14:57)～吉成(15:41)～佐古(17:22)

①徳島から暫くは暗闇であったが、阿波川端辺りで薄明るくなる。次は「讃岐相生」とアナウンスがあり、暫くして運転手さんの視線から風景を堪能する。何度も何度もトンネルを経由してから視界が開ける。その先に讃岐相生駅（6時31分）があった。讃岐相生駅からは本日登る山々が見える。讃岐相生駅を撮影後、6時32分より海岸線に沿った国道11号線を歩く。6時45分、坂元交差点（東かがわ市坂元）から国道11号線を右折し県道1号線（徳島引田線）を歩く。6時51分、JR線を潜り、鉄道の右側となる。7時2分、山から下りてくる散歩の人と対面。7時34分、車と対面。7時41分、遠くに列車が見えてくる。7時45分、前方上にガードレールが見える。更に、7時53分、前方上にガードレールがあり。まだまだ坂道が続くと察知。7時58分、車と対面する。8時4分、峠辺りでセータ―を脱ぐ。8時10分、香川徳島県境（香川県東かがわ市・徳島県鳴門市）となる。ここから尾根歩きとなる。8時35分、車と対面する。8時38分、バイクと対面する。8時41分、下り坂に入る。

※これから山登り

※見晴らしが良い所までの風景

※香川・徳島県境までの風景

8時45分、鳴門市から板野町大坂となる。8時48分、私を車が追い越して行く。8時49分、民家が燃やしている煙の中に突入する。暫くこの現象が続く。8時50分、大坂展望台入口を通過。8時58分、2頭のサルを道路上で発見。手を叩くと森の中に逃げる。9時3分、自転車と対面。9時5分、車と対面。9時8分、山下に民家が見えてくる。9時25分、バイクと対面する。9時26分、2台の自転車と対面。9時28分、自転車と対面。9時33分、先程対面した自転車野郎が今度は追い越して行く。その先で徳島19㎞の標識を目にする。9時42分、車と対面する。9時43分、線路が見える。ネットで検索するが阿波大宮駅の方向が分からず、右往左往しているところに、自転車野郎と対面する。自転車を停車頂いて、「阿波大宮駅はどこですか」とお伺いする。「少し行き過ぎています。バックして下さい」と教えて頂く。この人は鳴門出身でこれから大坂峠越えをして”さぬきうどんを食べにいくところ”と教えて頂く。助かった。9時53分、大坂第1踏切を横切って暫く歩くが、川があって渡れないと判断し引き返す。10分位ロスタイムが生じる。幹線道路に戻り、暫く歩いた先に阿波大宮駅への案内板がある。しかし、讃岐相生駅から来た場合には死角となっていて、この案内板を見落とす恐れがあった。それ故、行き過ぎた。この看板から500m位歩いた先に阿波大宮駅（10時33分）があった。やっと到着する。営業キロ5.6㎞に３時間41分要する。

※大坂峠展望台への案内、1番札所霊山寺、尾根歩き、煙の正体判明

※阿波大宮駅への路

※阿波大宮駅

②10時23分、阿波大宮駅への交差点に戻る。県道1号線を歩く。10時27分、徳島18㎞、板野町役場4㎞と記した道路標識前を通過。10時35分、JR線下を潜り、鉄道の右側となる。10時40分、あせび温泉やすらぎの郷前を通過。10時43分、左手に高松行のううずしおが通過して行く。10時47分、徳島17㎞の標識前を通過。10時54分、高速道路下を潜る。11時25分、鳴門16㎞、徳島15㎞とある標識前を通過。11時38分、香川県に本店があるマルナカがあった。11時43分、板西第2踏切を横切って暫く歩いた先に板野駅があった。この駅は急行停車駅にも関わらず駅員は不在だった。後編に続く！！

※板野駅への路

※板野駅

JR四国一筆書きの旅！！３日目（阿波川島～徳島）後編

投稿日：2023年11月30日

⑦万歩計で51歩ある渡内橋（渡内川）を渡る。14時29分、徳島まで10kｍと記した標識前を通過。14時35分、石井町から徳島市となる。14時40分、今歩いている道路は国道29号線とあった。17番札所の井戸寺の案内板を見かける。そして、府中（こう）駅には15時到着。府中駅を筆頭に徳島線に登場する駅舎名を正しく読むのは難しいと痛感。

※府中駅への路、徳島まで10㎞

※府中駅

➇15時10分、長生堂製薬の前を通過。512歩ある上鮎喰橋（鮎喰川）を渡ると、13番札所大日寺と14番札所常楽寺の案内板がある。鮎喰駅への道筋は幹線道路から大きく外れていたため、どこで左折するか用心に用心して歩くことを余儀なくされる。何人かの地元の人にお伺いし、やっと15時43分、高架した線路までやって来ることができる。丁度、穴吹方面の列車が頭上前方にあった。感動のあまりこの場面を何人かの仲間に後でSNSする。鮎喰駅はレールを潜って10m位階段を上った先（15時50分）にあった。

※鮎喰駅への路

※鮎喰駅（この画像をSNSで発信）

※鮎喰駅

➈鮎喰川を渡ると徳島市らしくなる。16時7分、蔵本八坂神社前を通過。蔵本駅には16時11分到着。そしてくねくねした路地を歩いた先に佐古駅（16時43分）があった。この駅は徳島線と高徳線が合流する駅舎で近代的な立派な駅舎だった。駅前にはハローズがあった。このスーパーを見ると、10年位前実家の土地界隈に開業との話があったが、一部の近隣の方の名義書き換え問題が生じNGとなった件を思い出す。