カッシー館　ブログ｜近鉄・名鉄の旅！！その5（近鉄四日市～桑名）後編

近鉄・名鉄の旅！！その5（近鉄四日市～桑名）後編

投稿日：2026年01月27日

⑥12時24分、踏切道川越宮洲原第5号を横切り、鉄道の右側となる。12時29分、川越南小学校を通過。12時35分より、171歩ある朝明川（睦橋、むつみ）を渡る。道路から15m位ある急な階段を降りる。その先に川越北小学校があった。くねくねした路地をナビを見ながら歩く。椿がある通りの先に川越自動車学校（11時50分）があった。ここから少し歩いた先で、11時52分、国道11号線に合流する。12時54分、川越町から朝日町となる。12時57分、国道1号線と国道23号線の交差点に到着。12時59分、KS（ケーズデンキ）前を通過、13時4分、餃子の王将がある角を曲がり、伊勢朝日駅を目指す。伊勢朝日駅には13時17分に到着する。上り、下りのホームが別々にあった。13時20分、この駅で暑くなったので、セーターを脱ぐ。

※餃子の王将までの路

※伊勢朝日駅

⑦三十三銀行前を通過。13時30分、今歩いている道は東海道（みえ歴史街道）とあった。13時36分、桜並木がある国道1号線に合流する。13時39分、町屋橋（員弁川。いなべ）を渡る。この界隈で日本橋から389.4㎞とあった。13時47分、朝日町から桑名市となる。13時54分、国道258号線下を潜る。13時58分、国道安永バス停前を通過。14時1分、日本橋から384㎞地点を通過。14時2分、安永二交差点から鉄道に近づく歩きとする。14時8分、椿一杯の通りを歩く。この界隈関西本線と近鉄線が並走する。14時16分、線路が目の前にあった。JR線の員弁街道踏切と近鉄踏切を横切る。その先に益生駅（ますお、14時27分）があった。駅前に益生バス停（八風バス）があった。

※員弁川への路

※益生駅への路

※益生駅

⑧14時31分、JR線と近鉄の踏切を横切り、鉄道の右側となる。この界隈は、JR線は単線であった。14時35分、三岐鉄道下を潜る。14時36分、JR線において桑名方面に向けて列車が通過して行く。14時45分、三岐鉄道の踏切を横切る。この界隈は、幹線道路の近くから三岐線・JR線・近鉄線が並走していた。線路の幅もそれぞれ異なっていた。線路幅は近鉄線＞JR線＞三岐線の関係にあった。14時52分、三岐鉄道の西桑名駅があった。桑名駅には14時58分に到着する。万歩計は31,767歩となっていた。この駅には、近鉄線の他に、ＪＲ線、養老鉄道（元近鉄）が合流していた。伊勢ノ国食堂”しちり”で名物の「はまぐりラーメン」を頂く。2013年7月の第50回わいわい会（高松一高同窓の歩き会）で桑名はまぐりプラザではまぐりを食べたことを思い出し、懐かしくなる。