第83編（ごめんなはり線・阿佐海岸鉄道）＆第84編（岳南電車・宇都宮ライトレール・ひたちなか海浜鉄道）PDF読本登場！！日本横断歩き鉄の旅

投稿日：2025年06月09日

2025年6月9日（月）、次の2作品が、”日本横断鉄の旅”PDF読本としてできましたので、ご紹介いたします。本シーズは、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本のダイジェスト版で、旅の手帳としてもご活用頂けます。

①第83編（ごめんなはり線・阿佐海岸鉄道）

2025年3月から歩いた路線で総営業キロは、52.7㎞です。

②第84（岳南電車・宇都宮ライトレール。・たちなか海浜鉄道）

2025年2月～4月に歩いた路線で総営業キロは、38.0㎞です。

下記をクリックすると、次の沿線の各駅舎を閲覧することができます。

第43回写真展（損保ジャパン主催）を鑑賞！！高校の友人からの招待を受けて

投稿日：2025年06月08日

2025年6月7日（土）晴れ、高松一高時代の友人鴨井清孝様からのご招待を受け、昨年に引き続き、損保ジャパン本社1階西口ロビー(6月6日（金）～6月13日（金））で開催している第43回写真展にお邪魔する。ロビーには20名の方の47作品が理路整然と展示されていた。その中で、最もいいポジションで鴨井氏の作品（色づく札所:四国霊場第82番札所根香寺：ねごろじ）が霊験あらたかに描かれていた。数年前から、2万キロ踏破に加え、四国八十八ヵ所巡り達成（現在41札所立ち寄り）にも挑戦しており、この作品は興味深い写真であった。ここでもいい出会いを強く感じた。また、その他の46作品についても30分位滞在し、ゆっくり鑑賞させて頂いた。その中で”八方池と白馬三山”の作品は、大糸線を走る列車をタイムリーに見事にとらえ感銘を受けた。特に池に映った列車は最高であった。

これらの作品を見て，中井精也さんの写真講座を思い出した。どの作品もこの講座をクリアしており、またひとつ勉強させて頂きました。短い時間でしたが、気分転換と目の保養になり、感謝の気持ちで一杯。鴨井様この場をお借り熱く厚く御礼申し上げます。

第54編（京都丹後鉄道・神戸電鉄）＆第78編（阪神電車・神戸高速・JR桜島線）PDF読本登場！！日本横断歩き鉄の旅

投稿日：2025年06月06日

2025年6月6日（金）、次の2作品が、”日本横断鉄の旅”PDF読本としてできましたので、ご紹介いたします。本シーズは、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本のダイジェスト版で、旅の手帳としてもご活用頂けます。

①第54編（京都丹後鉄道・神戸電鉄）

2021年11月から歩いた路線で総営業キロは、183.6㎞です。

②第78編（阪神電車・神戸高速・JR桜島線）

2025年5月に歩いた路線で総営業キロは、52.1㎞です。

下記をクリックすると、次の沿線の各駅舎を閲覧することができます。

69作目著書登場(神戸電鉄・阪神電車・神戸高速・JR桜島線）！！こだわり鉄道つたい歩きPDF読本で

投稿日：2025年06月06日

2021年11月月～2025年5月にかけて鉄道つたい歩きした神戸電鉄（営業キロ69.6㎞）、阪神電車（43.0㎞）、神戸高速（5.0㎞）、そしてJR桜島線（4.1㎞）が、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本の形態で編集できましたので、読者の皆様に早速ご紹介させて頂きます。今回もスピード、コスト、身軽さなどを武器とするネットによる発信方法です。お陰様でこれまで68作目までが国立国会図書館に納本済みです。

＜JR25本線の踏破状況＞

2万キロ踏破のためには、本線の踏破が不可欠になると思います。

※１．宗谷・函館・東北・奥羽・羽越・中央・高山・総武・信越・北陸・東海道・紀勢・関西・山陽・山陰・鹿児島・日豊・長崎の18本線が踏破済み。

※２．石北・室蘭・釧網・根室・筑豊・豊肥の6本線が未着手。

※３．久大本線（久留米～大分：141.5㎞）については、天ケ瀬～大分の区間（82.0㎞）を2025年2月踏破済み。

※4、2025年6月6日、大半が廃線と地なっている日高本線と留萌本線が判明したので、JR本線は27本線となる。

本作品も69作目として近々国立国会図書館に納本したいと考えています。

次をクリックすると「神戸電鉄・阪神電車・神戸高速・JR桜島線」が閲覧できます。

第1章　神戸電鉄（三田～有馬温泉） その１    1頁～13頁

第1章　神戸電鉄（三田～有馬温泉） その２   14頁～21頁

第1章　神戸電鉄（三田～有馬温泉） その３  22頁～37頁

第2章　神戸電鉄（公園都市線、有馬口～鈴蘭台）  38頁～63頁

第3章　神戸電鉄（粟生線）　64頁～94頁

第4章　神戸電鉄・神戸高速（鈴蘭台～新開地～西代）　95頁～107頁

第5章　阪神電車・神戸高速（大阪梅田～元町～新開地）　108頁～145頁

第6章　阪神電車（阪神なんば線・武庫川線）・JR桜島線    146頁～171頁

第7章　心温まるメッセージ　172頁～177頁

こだわり鉄道つたい歩き一覧表　　  (国立国会図書館検索手引き）

下記をクリックするとこれまでに公開した全てのPDF読本などがご覧頂けます。

＜樫原勉文庫最新版＞（2025年6月6日現在）

①日本縦断の旅（稚内～鹿児島）　6作品（国立図書館納1冊分）

②日本横断歩き鉄の旅　58作品（国立国会図書館納本第1編～第48編分の6冊分）

③こだわり鉄道つたい歩き　57作品（国立図書館納本57冊分）

④わいわい道中記　1作品

※国立国会図書館納本（1＋6＋57＋１＋書籍4冊＝69冊）

神戸・大阪の旅！！その7(神戸電鉄リベンジ＆帰宅）

投稿日：2025年06月02日

2025年5月28日（水）快晴、5月23日（木）からの6泊7日の旅も本日が最終日。予備であけていた時間をどう使うか推敲に推敲を重ねた結果、先日5月24日（土）雨の中歩いた道中で、次の箇所の不備が気になっており、そのフォローに充てることにする。ただし、気分転換と安全を期し、先日の歩きとは反対方向の歩きでリベンジする。

※ホテルを5時55分チェックアウト（荷物を預かってもらう）

※湊川駅から三木上の丸駅まで移動

〇三木駅から歩く際、三木上の丸駅を通り過ぎ、三木上の丸駅の写真がない。（三木上の上～三木：700ｍ）

〇木津駅から藍那駅に向かって歩く際、日没などを配慮して、迷った地点からタクシーで藍那駅まで移動した。（藍那～木津：3.4㎞）

本日の段取りは次の通り。

①三木上の丸(6:58)～三木(7:22)

安全を見て本日ホテルでの朝食をパスし、昨夜頂いたお好み焼があったので、朝食として持参する。湊川6時11分の三田行で鈴蘭台まで行き、そこから粟生行に乗り換え、三木上の上駅を目指す。三木上の丸駅には6時58分に到着。しっかりした駅舎であった。この駅は、先日歩いた鉄道を潜った先にあった。ここでも”灯台下暗し”の格言がピッタリする場面であった。7時2分、鉄道下を潜る。7時8分より、先日の歩きとは異なる、鉄道に近い橋を（万歩計で184歩）を渡る。橋を渡ると三樹小学校前踏切道（7時12分）があった。誤って鉄道に沿った道路を右折するが、三木駅らしい風景が一向に現れない。それで、ネットで確認したところ誤って300ｍ進んでいた。5分位ロスタイムが生じる。引き返す。途中、三樹小学校があった。三木駅には7時22分に到着。次の新開地方面に向かう電車は7時40分であった。待ち時間を利用し、朝食とする。

※三木上の丸駅

※三木駅への路

三木駅

②藍那（8：15）～木津（10：06）

7時40分の電車は、三木駅で上り下り列車の離合がある。志染駅で沢山の高校生が下車する。この駅でも離合があった。藍那駅には8時15分に到着。8時19分、藍那小学校看板があった。その傍に藍那公民館があった。8時23分、線路を跨ぎ鉄道の左側となる。8時27分より、万歩計で368歩ある藍那トンネルを通過する。8時38分、あいな里山公園前を通過。8時43分、峠と思いしや上り坂となる。今歩いている道路は県道52号線（小部明石線）とあった。8時54分より下り坂となる。遠くに木幡の街並みが見えて来る。9時10分、高速道路下を潜り、9時14分、県道22号線に合流する。9時22分、神戸西インター前を通過。9時27分、梅田運輸倉庫前を通過。9時32分、先日反対方向に進行した地点（セブンイレブンが見える界隈）には9時32に到着（藍那駅から1時間17分の地点）。この地点で悔しい思いをする。ナビでの解釈を誤ったのが敗因であると。反対方向に歩くと易しいコースでも難しくなる。一例として、2007年3月4日（日）、東海道本線の名古屋駅から尾頭橋駅に向かう際、とんでもない方向に進んだことを思い出し、懐かしくなる。九ヶ条からなる”こだわり鉄道つたい歩き”の第5条（先憂後楽の考え方）の重要性を改めて痛感する。9時36分、しまむらがあった。9時41分、先日、立ち寄った木見中央公園前を通過。右手に線路が見える。しかし、木津駅につながる陸橋には合流できず、9時59分、見津が丘1丁目交差点まで引き返す。界隈に倉庫が一杯ある木津駅には10時6分に到着する。万歩計は15,187歩となっていた。

※三木駅から藍那駅まで移動

※藍那駅

※藍那トンネルへの路

※峠界隈

※高速道路下を潜り県道22号線に合流

※セブンイレブンが見える交差点（この界隈で反対方向に進行）

※木見中央公園

※木津駅近し

※木津駅

③木津発10時21分の電車で荷物を預かってもらった東横イン（10時50分到着）に戻る。汗だくだくとなったシャツを着替え、お礼を言ってホテルを後にする。湊川公園駅から神戸市営地下鉄で新神戸駅には11時18分に到着。当初予定だったひかり518号（新神戸発17時34分）から4時間早め、ひかり510号（新神戸発13時34分）に変更する。待ち時間を利用して、新幹線内で祝杯する食材や友人へのSMSやSNSなど発信で待ち時間を潰す。

※湊川駅からホテルの戻る（昨夜お邪魔したお好み焼き屋）

※湊川公園駅から神戸市営地下鉄で新神戸駅へ

※新神戸駅

④今回の旅は、神戸布引ハーブ園散策、立命館48年卒数物同窓会、神戸電鉄・神戸高速鉄道・阪神電車・桜島線の踏破、そして大阪万博の下見と盛り沢山のスケジュールを無難にクリアでき最高の6泊7日の旅であった。自宅到着は17時43分であった。旅はいいものですね。完

※駅弁で祝杯

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今回の旅日記ブログに関し、沢山の方から心温まるメッセージを恵送頂きました。ありがとうございます。6泊7日の旅、そして突貫工事した5日間が報われたような気がします。熱い思いを迅速に旅日記にまとめないと、直ぐ忘却の彼方となります。それ故、歩いた後も暫く忙しい日々が続きます。その中で、代表としてひとつ、アクチュアリーの友人である今治久昇様から恵送頂いたメッセージをご紹介させて頂きます。感謝と感動で一杯になりました。同時に次の旅に対しエネルギーを頂きました。

通算営業キロ1万６千619km（日本の鉄道の60.0％）踏破おめでとうございます！

今回は、駅名にスポットをあて拝見いたしました。モダンな駅名や古風駅名、歴史を感じる駅名など。ウッデイタウン中央駅、フラワータウン駅、山の街駅、広野ゴルフ場前駅、そして、“鵯越の逆落とし”の鵯越駅、出来島駅、大物駅。予定外の万博会場やユニバーサルシティ駅。苦労も楽しみの一つ。ブログを拝見すると、伝い歩きの出会いの楽しみ・達成感が伝わってきます。お疲れ様でした。