カッシー館　ブログ

神戸・大阪の旅！！その4(大阪梅田～御影）前編

投稿日：2025年05月30日

2025年5月25日（日）雨／晴れ、神戸・大阪の旅の4日目は、阪神電車の大阪梅田～御影までの営業キロ25.1㎞に挑戦する。昨夜は、神戸電鉄の鈴蘭台から新開地までの7.9㎞を歩き終えて、阪神電車に臨むことも考えたが、鈴蘭台～鵯越～丸山の区間が勉強不足で結論がでなかったので、本日の歩きで対策を考えながら結論を出すことにする。本日もホテルで朝食をとってから本日の歩きに挑戦する。

※ホテルから新開地駅までウォーキング

※阪神電車で大阪梅田駅まで移動

※JR大阪駅と阪神大阪梅田駅

※阪神大阪梅田駅を背後に

ホテルから新開地まで歩き、阪神電車で大阪梅田まで移動する。阪神電車は駅間隔が1㎞未満の駅舎も多々あったので通り過ぎに注意を要した。また、駅間隔のデータを持参していなかったので更に骨が折れた。本日の各駅舎到着時刻は次の通り。

大阪梅田(8:23)～福島(9:18)～野田(9:37)～淀川(9:55)～姫島(11:07)～千船(11:35)～杭瀬(くいせ、11:59)～大物(だいもつ、12:20)～尼崎(12:42)～出屋敷(13:05)～尼崎プルールセンター前(13:30)～武庫川(14:04)～鳴尾(14:27)～甲子園(14:48)～久寿川(15:08)～今津(15:20)～西宮(15:42)～香櫨園(こうろえん、16:07)～打出(16:30)～芦屋(16;58)～深江(17:25)～青木(17:48)～魚崎(18:07)～住吉(18:22)～御影(18:32)

①雨の中、福島駅に向かって出発する。大阪駅前の複雑な道筋に翻弄され誤った方向に行き20分位ロスタイムが生じる。阪神電車は大阪梅田から福島までは地下であり、歩く方向性を見極めるのに骨が折れた。しかし、この界隈は大阪フコク生命ビルや高松一高関西桜紫会の総会で何度もお邪魔したエリアである。それ故。本日の失態は恥ずかしい限りだ。冷静に考えれば、JR環状線に沿って福島まで歩けばいいと察知できたはず。2010年9月5日（日）、大阪環状線つたい歩きの踏破経験から。

※JR大阪駅に戻り、環状線をつたい歩き

大阪駅に戻り、JR線に沿って歩く。JR福島駅手前でナビを確認しながら阪神福島駅にやっと9時18分到着する。1.1㎞の区間に55分も要す。恥ずかしい失態である。

※阪神電車福島駅

②9時27分、阪神電車が地上となる。ここからは歩き易い環境となる。9時28分、大阪環状線の線路下を潜る。この辺りの地名は福島4丁目とあった。9時37分、野田駅に到着する。環状線の野田駅とは随分乖離していた。前方に高速道路がある道筋を注意深く歩いた先に淀川駅(9時55分）があった。

※野田駅への路

※野田駅

※淀川駅への路

※淀川駅

③淀川駅から姫島駅の間に淀川があり、この川を渡るのに右往左往する。当初は、ほぼ阪神電車に沿った橋を渡れば姫島駅は容易にクリアできると考えていたが、この橋は高速道路の橋で歩きではNGと判明する。1回目は淀川土手（10時10分）に出るが工事中で高速道路の方向は進行できず引き返す。10時11分、海老江下水処理場があった。2回目の到着である淀川駅に戻り、橋を渡ろうとするが、初めてこの橋が高速道路と判明する。それ故、大阪難波線がある伝法大橋を経由して淀川を渡ろうと試みる。しかし、10分位淀川土手を歩いた先で大回りであると察知する。それ故、3度目の軌道修正となる。ナビを点検した結果、伝法大橋より近い淀川大橋を渡る方がベータ―と判明する。10時55分、阪神電車の線路下を潜り、くねくねした道筋を歩き、国道2号線に合流する。10時55分、淀川大橋南詰に到着。万歩計で1,226歩ある淀川大橋を渡り、姫島駅には11時7分、やっと到着する。営業キロ1.1㎞に72分も要す。

※姫島駅への路

※姫島駅

④11時29分より、万歩計で245歩ある千船大橋を渡る。千船駅には11時35分に到着。杭瀬駅への道筋、11時48分、左門小橋を渡る手前で大事なメモ帳のロストに気付く。一瞬頭の中が真っ白となる。しかし、少し戻った先でメモ帳を見つけホッとする。このような経験はこれまで2回遭遇。しかし、いずれの場合にもタイムリーに察知でき対処できる。それにしても、歩き鉄の途上物をロストすることが多い。最大の出来事は、2008年3月、東海道本線の関ヶ原界隈で財布をロストしたことである。名古屋の友人宅にお邪魔して助けてもらったことを思い出し懐かしくなった。この時にはある友人から「いいことをしたね」と慰められたのが、昨日のように思い出される。歩きにはリスクはつきもの。”怪我さえしなければいい”と自分に言い聞かせている。

※千船駅への路

※千船駅

11時50分より、210歩ある左門小橋を渡る。11時54分、尼崎公園、杭瀬南新町を通過する。杭瀬駅には11時59分に到着する。後編に続く！！

※杭瀬駅への路

※杭瀬駅

神戸・大阪の旅！！その3(粟生～鈴蘭台）後編

投稿日：2025年05月30日

➈13時45分、三木市広野を通過。この広野の地名を見て、幼少の頃何度もお邪魔した祖父の故郷を思い出すと同時に東日本大震災の常磐線にある広野駅を思い出ししんみりとなる。13時48分、中自由ケ丘交差点を通過。14時3分、広野ゴルフ場前駅に到着。そして、淡々と歩いた先に緑が丘駅（14時15分）と押部谷駅（14時39分）があった。押部谷駅はもう少しで通り過ぎるところであったが、バス停の看板が助け船となった。

※広野ゴルフ場前駅への路

※広野ゴルフ場前駅

※緑が丘駅への路

※緑が丘駅

※押部谷駅への路

※押部谷駅

⑩14時41分、ため池前を通過。この界隈で傘を瞬間的にたたむが、少し歩いた先で再度傘をさす。竹藪からウグイスの鳴き声が聞こえて来る。14時48分、ここ界隈は瞬間的に複線となる。14時57分、観光バスセンター前を通過。榮駅には15時3分に到着する。そして淡々の道なりに歩いた先に木幡（こはた）駅があった。

※栄駅への路

※栄駅

※木幡駅への路

※木幡駅

⑪15時47分、林からウグイスの声を耳にする。前方に山が広がる。幹線道路ではなく、鉄道に沿った道筋を選択する。左手の線路を見ながらくねくねした道筋を歩く。途中、木津駅の車庫があった。15時44分、砂子踏切道を横切り、鉄道の左側となる。前方に木津駅が見えて来る。10ḿ位ある階段を上り、木津駅には16時5分到着。この界隈の風景を色なアングルから撮影して、藍那駅を目指す。

※木津駅への路

※木津駅

⑫100ḿ位ある陸橋を渡る。左手には高速道路と山が立ちはだかっていた。ナビで何度も確認しながら進む。16時24分、木見中央公園前を通過。この界隈は物流倉庫で一杯であった。そして、県道22号線に出る。交差点にはセブンイレブンがあった。正しくは左折すべきところ解釈を誤って右折する。誤って1㎞位進む。加えて、精神的にパニック状態になっており、右往左往する。16時53分、運よくタクシーがやって来て、藍那駅の方向をお伺いする。「誤った方向に進行しています。藍那駅までおよそ6.5㎞です」と教えて頂く。頭の中が真っ白となる。このままリカバリーも考えられるが、鈴蘭台駅到着の頃には日没になっているだろう。恐らくこの界隈には幹線道路に沿って街灯はないだろう。危険を察知し、タクシーで藍屋駅まで向かう決断をする。先程のセブンイレブンを通過し、高速道路に沿って進む。運転手さんから「ここから国道52号線です」と教えて頂く。もしリベンジの機会があれば、この地点が重要であり、頭にインプットする。山道10分位駆け抜ける。藍屋駅には17時7分に到着する。

※藍那駅への路

※藍那駅

⑬17時20分より、146歩ある藍那トンネルを通過する。西鈴蘭駅には17時49分に到着。この駅前は賑やかであった。くねくねした道筋を歩き。鈴蘭台西口駅には18時7分に到着。

※西鈴蘭台駅への路

※西鈴蘭台駅

※鈴蘭台西口駅への路、鈴蘭台西口駅

⑭鉄道の右側を歩き、鈴蘭台駅を目指す。急なカーブの坂を駆け上がり。鈴蘭台駅には18時25分に到着。万歩計は61,561歩となっていた。

※鈴蘭台駅への路

※鈴蘭台駅

⑮18時34分の電車で湊川駅に向かう。ホテルには19時5分到着。汗を流した後、ホテル前のお好み焼き”おくだ”で夕食とする。女将さんと本日の模様など色々世間話をさせて頂く。本日も充実した一日となった。

※鈴蘭台駅

※お好み焼屋で祝杯

神戸・大阪の旅！！その3(粟生～鈴蘭台）前編

投稿日：2025年05月30日

2025年5月24日（土）雨、神戸・大阪の旅の3日目は、神戸電鉄の粟生線（粟生～鈴蘭台：営業キロ29.2㎞）に挑戦する。朝ホテルで朝食をとり、湊川7時24分の電車で終点の粟生（あお）駅まで移動する。粟生線は概ね単線のため主要駅で上下電車の離合があった。一方、鈴蘭台から三木までは概ね1時間に2本、三木から粟生までの1時間に1本のダイヤであった。粟生駅にはJR加古川線と北条鉄道が合流していた。これらの路線、何れは踏破したいと夢膨らむ。正に”どこまでも続く鉄道よ”である。

※粟生駅への路（今回のウォーキングから新たな上下ウォーキングウエアを着用して臨む）

※粟生駅

本日の各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

粟生(8:44)～葉多(9:29)～小野(10:06)～市場(10:48)～樫山(11:06)～大村(11:43)～三木(12:05)～三木上の上(12:27?)～恵比須’12:45)～志染(しじみ、13:26)～広野ゴルフ場前(14:03)～緑が丘(14:15)～押部谷(14:39)～栄(15:03)～木幡(こはた、15:32)～木津(16:05)～藍那(17:07)～西鈴蘭台(17:49)～鈴蘭台西口(18:07)～鈴蘭台(18:25)

①粟生駅前を種々のアングルで撮影した後、葉多駅を目指す。この区間、前方に加古川が横たわっており、雨の中大きく迂回を余儀なくされる。9時より、万歩計で448歩ある栗田橋を渡る。事前勉強が功を奏し迷う事なく渡れる。9時27分、王子中継ポンプ場前を通過。ナビを見ながら、鉄道に近づく。葉多駅には9時29分に到着する。丁度、下り電車がやって来る。

※葉多駅への路

※葉多駅

②9時35分、堂の前踏切道を横切り、鉄道の右側となる。10時壁画を目にして朗らかな気分になる。大きく迂回し、小野駅には10時6分に到着する。

※小野駅への路

※小野駅

③鉄道に沿ったくねくねした路を歩く。10時15分、左手100ḿ位先に高架した陸橋を見つけ安堵する。この界隈は小野市樽井町とあった。10時22分、住吉神社前で本日の安全を祈願する。10時45分、尾のカチ踏切道を横切り、鉄道の右側となる。市場駅（いちば）には10時48分到着。丁度上り電車がやって来る。10時55分、らんらんバス（小野市コミュニティバス）樫山バス停を通過。樫山駅には11時6分到着。

※市場駅への路

※市場駅

※樫山駅への路

※樫山駅

④11時20分、樫山中交差点に到着。ここから山越えとなる。11時26分、高速道路下を潜る。この界隈から小野市から三木市となる。大村駅には11時43分に到着。

※大村駅への路

※大村駅

➄11時51分、平田という地名を通過。12時5分、三木駅に到着する。三木という地名に遭遇し、故郷香川県三木町と戦国時代の別所長治の三木城を思い出し、しんみりする。

※三木駅への路

※三木駅

➅12時10分、215歩ある三乃川を渡る。この川を渡った先で右往左往する。しかし、鉄道に近づくという考え方から左折する。間もなく歩くと神鉄の陸橋が見え安堂する。12時26分、不安一杯で鉄道下を潜り、鉄道の左側となる。5月28日のリベンジで判明するのであるが、この界隈に三木上の丸駅があったが見過ごす。その代わり別所長治事件を描いたアニメをカメラに収めることができた。

※三乃川を渡り。陸橋下を潜る。

※三木合戦の地を歩く

⑦幹線道路を淡々と歩く。縁起の良い恵比寿さんがある恵比須駅には12時45分に到着する。

※恵比須駅

⑧12時51分、”日本標準時東経135度子午線”前を通過。この先で第六感が働き右折する。もし誤って直進していればとんでもない方向に進行していただろう。胸を撫でおろす。右折するや否や右手に鉄道が見え安堵する。道筋に迷った場合、原則、鉄道に近づく考え方をこれまで励行している。お陰様で功を奏している。13時14分、線路下を潜り、鉄道の右側となる。何時も鉄道の右側か左側を歩いているかは、”鉄道つたい歩き”の際、重要な判断材料となる。その一例が、2015年6月27日（土）宗谷本線を踏破する際、駅の方向を誤ったため、踏破が容易である穂内駅（現在廃駅）が未踏破となった。13時21分、線路が見え安堵する。志染（しじみ）駅には13時26分に到着する。後編に続く！！

※日本標準時東経135度子午線

※志染駅への路

※志染駅

神戸・大阪の旅！！その2(公園都市線、有馬口～鈴蘭台）

投稿日：2025年05月29日

2025年5月23日（金）晴れ、神戸・大阪の旅の2日目は、神戸電鉄の公園都市線（ウッデイタウン中央～横山：営業キロ5.5㎞）と有馬線（有馬口～鈴蘭台；12.5㎞）に挑戦する。ホテル北野プラザ六甲荘で数物同窓メンバーとゆっくり朝食をとり、9時前にホテル前で記念写真を職員さんに撮ってもらい、来年の再会を誓って解散する。新神戸から神戸市営地下鉄と神戸電鉄を乗り継いでウッデイタウン中央駅まで移動する。ウッデイタウン中央駅には10時11分に到着。

※新神戸駅から乗り継いでウッデイタウン中央駅へ

※ウッデイタウン中央駅

＜公園都市線＞

公園都市線の各駅舎到着時刻は次の通り。この沿線は三田市のベットタウン利用者のために開発された路線と思われる。それ故、街並みは近代的な環境の中にあった。

ウッデイタウン中央(10:11)～南ウッディタウン(10:39)～フラワータウン(11;20)～横山(11:54)

①10時23分、行き過ぎて引き返す。鉄道を潜り、鉄道の左側となる。ここから大きく迂回した先に南ウッディタウン駅（10時39分）があった。駅前は広々とした環境の中にあった。ここから、鉄道の左側を歩く。

※南ウッディタウン駅への路

※南ウッディタウン駅

②10時57分、上深田交差点を通過。10時9分、池尻川を渡る。この界隈には水田があった。フラワータウン駅には11時20分到着。この駅も大きく迂回を余儀なくされた。

※フラワータウン駅への路

※フラワータウン駅

③フラワータウン駅から横山まで、小高い山が登場するため、幹線道路と鉄道が大きく乖離していた。それ故、用心深く歩くことを余儀なくされた。マンション内の敷地を通らせて頂き、横山駅を目指す。いつの間にか鉄道は右側になっていた。ややこしい道筋であったので、数人の方に随時横山駅の道筋をお伺いして臨む。その中で、「真っ直ぐ幹線道路を歩き、三田市立図書館がある角を右折した先に横山駅があります」と教えて頂く。ご指示に従った先に横山駅（11時54分）があった。

※横山駅への路

横山駅

＜有馬線＞

11時57分発の新開地行きで、横山駅から有馬口駅まで移動する。うとうとしてもう少しで乗り過ごすとことであった。

※有馬口駅

ここから鈴蘭台駅までの各駅舎到着時刻は次の通り。

有馬口(12:18)～唐櫃台(からとう、12:39)～神鉄六甲(12:54)～大池(13:10)～花山(13:39)～谷上(たにがみ、14:06)～箕谷(14:37)～山の街(15:25)～北鈴蘭台(15:47)～鈴蘭台(16:18)

④2021年11月17日（水）、福知山線踏破の後、三田から有馬口～有馬温泉と鉄道つたい歩きした際、有馬口駅には立ち寄ったので懐かしくなる。記念写真を撮影後後にする。30歩ある上櫃橋を通過。12時37分、唐櫃台踏切道を横切った先に唐櫃台駅（12時39分）があった。

※唐櫃台駅への路

※唐櫃台駅

➄23歩ある唐櫃橋を渡り、幹線道路に合流する。神鉄六甲駅には12時54分到着。そして道なりに歩いた先に大池駅（13時10分）があった。

※神鉄六甲駅への路

※神鉄六甲駅

※大池駅

⑥13時29分、鉄道下を潜り、神鉄線の左側となる。道なりに歩いた先に花山駅（13時39分）があった。

※花山駅への路

※花山駅

⑦13時52分、鉄道下を潜り、神鉄線の右側となる。朝、新神戸駅から地下鉄でやって来た谷上駅には14時6分に到着する。この駅の界隈には山があり、万歩計で30歩ある志染川（しじみがわ）が流れていた。駅前には”アクセスの便利な駅”とPRした看板があった。

※谷上駅への路

※谷上駅

⑧14時10分、藤畑橋を渡る。14時29分、高速下を潜る。箕谷駅には14時37分到着。ここから山道を歩き、山の街駅を目指す。

※箕谷駅への路

※箕谷駅

➈鉄道に沿った歩道を淡々と歩く。14時43分、山道となる。14時49分。歩道から幹線道路に合流する。前方には神戸市の街並みがあった。淡々と道なりに歩くが、ナビから判断し、どうも誤った方向に歩いていることに気付く。500m位引き返し、鉄道に近づく。やっと鉄道が見え安堵する。鉄道に沿った道筋を歩く。15時17分、線路下を潜り、鉄道の左側となる。道なりに歩いた先に山の街駅（15時25分）があった。この駅はネーミングのピッタリの駅であった。

※くねくねした山道を歩き、鉄道に沿った道筋に合流

※山の街駅

⑩当初は鉄道の左側を歩き、北鈴蘭台駅を目指す予定であったが、この道筋は大回りであると、100m位歩いた先で気付く。駅前に戻り確認を出店の方にお伺いする。「踏切を渡り、線路に沿って歩いた先に北鈴蘭台駅があります」と教えて頂く。15時31分。山の街踏切道を横切り、鉄道の右側となる。北鈴蘭台駅には15時37分到着する。

※北鈴蘭台駅

⑪16時7分、線路下を潜り、鉄道の左側となる。鈴蘭台駅には16時18分に到着。万歩計は39,574歩であった。

※鈴蘭台駅への路

※鈴蘭台駅

⑫16時22分の新開地行きで湊川駅を目指す。明日、粟生～鈴蘭台～湊川～新開地（36.7㎞）の踏破を予定していたが、鈴蘭台～鵯越にかけ、菊水山や高取山が立ちはだかり、難しいと察知する。それ故、粟生線（粟生～鈴蘭台：29.2㎞）に下方修正とする。東横イン神戸湊川公園には17時6分到着。運よく大相撲夏場所の13日目の好取組に間に会う。大の里対琴櫻の好取組を観戦でき最高であった。大の里が13連勝を飾り、優勝する。同時に横砂昇進も決定づける。日本人の横綱は8年振りとのこと。日本人のひとりとして、最高の一日となった。大横綱を目指し頑張ってもらいたい。加えて、大の里の地元の津幡は2018年8月1日（水）、元北陸頬線の踏破の際、立ち寄った駅で懐かしくなった。汗を流した跡、寿司清で祝杯をあげる。充実した一日となった。

※鈴蘭台から湊川まで移動

※寿司清で祝杯

神戸・大阪の旅！！その1(立命館数物同窓会出席）

投稿日：2025年05月29日

2025年5月22日（木）晴れ、昭和48年卒の立命館数物同窓会を開催。2008年6月の発足以来、今回が11回目の会合となる。この会合はコロナ禍までは2年に一度であったが、3年位前から一期一会の視点から毎年開催している。開催場所は、当初は堀川であったのを変更し、ここ数年は嵐山で開催してきた。しかし、”京都ばかりで面白くない”との意見を反映し、今年は京都から神戸（ホテル北野プラザ六甲山）に鞍替えして開催となった。因みに来年は博多（5月21日（木））、再来年は水戸での開催予定。参加は多い時には20名位いたが、今回は7名とこぢんまわりした会合となった。でも、1年に一度旧交を温めるのは、人生をまとめるためにも大切と思われる。私は、ここでも発足以来幹事の一人としてやらせて頂いている。何年続くかわからないが、80歳位までは続けたいものだ。