カッシー館　ブログ

西南四国の旅！！そのプランとは

投稿日：2023年02月25日

予土線・土佐くろしお鉄道の旅（営業キロ82.2＋66.6＝148.8㎞）

〇2月16日（木）晴れ

ANA585便　羽田空港9:30　→　松山空港11:05

宇和海１3号　JＲ松山12:24　→　宇和島13:50

宇和島城観光

宇和島泊（宇和島オリエンタルH:0895-23-2828）

〇2月17日（金）晴れ

宇和島6:04　→　土佐昭和7:33

土佐昭和～十川～半家～江川埼～西ヶ方～真土（24.8㎞）

真土16:25　→　宇和島17:23

宇和島泊（宇和島オリエンタル）

〇2月18日（土）曇り／晴れ

宇和島6:04　→　真土7:00

真土〜吉野生（よしのぶ）～松丸〜出目〜近永〜深田〜大内〜二名～伊予宮野下

〜務田（むでん）～北宇和島～宇和島（26.5㎞）

宇和島泊（宇和島オリエンタル）

〇2月19日（日）雨／曇り

宇和島6:04　→　土佐昭和7:33

土佐昭和〜土佐大正〜打井川（うつい）～家地川～若井～窪川（30.9㎞）

窪川泊（美馬:0880-22-1101）

〇2月20日（月）晴れ

窪川～（若井）〜荷稲（かいな）～伊予喜〜土佐佐賀（20.8㎞）

土佐佐賀16:03　→　中村16:37

中村泊（ホテルクラウンヒルズ中村：0880－34－2811）

〇2月21日（火）晴れ

中村8:00　→　土佐佐賀8:39

土佐佐賀〜佐賀公園～土佐白浜～有井川～土佐上川口〜海の王迎（おうむかえ）

〜浮鞭〜土佐入野〜西大方〜古津賀（こつか）～中村（22.2㎞）

中村泊（ホテルクラウンヒルズ中村）

〇2月22日（水）快晴

足摺岬観光

郷土資料館・一條神社奉拝

中村8:20　→　足摺岬10:05

足摺岬11:03　→　中村12：55

中村泊（ホテルクラウンヒルズ中村）

〇2月23日（木）雨／曇り

中村〜具同（ぐどう）～国見〜有岡〜工業団地〜平田〜

東宿毛（すくも）〜宿毛（23.6㎞）

宿毛泊（ホテルマツヤ:0880-63-1185:林さん）2022年12月5日予約

〇2月24日（金）雨／曇り

宿毛8:59　〜　宇和島10:50 (JRバス)

宇和海14号　宇和島11:50　→　松山13:19

松山　→　松山空港

ANA596便　松山17:20　→羽田空港18:45

2023年2月16日（木）～24日（金）の8泊9日の西南四国の旅は、天や神のご加護や地元の人の応援を得て、当初の予定の予土線（宇和島～窪川：営業キロ82.2㎞）と土佐くろしお鉄道（中村線・宿毛線：窪川～中村～宿毛：66.6㎞）の全駅舎立ち寄りに成功する。何回やっても目標達成の瞬間は爽快な気分となる。その場を今回の旅では、宿毛駅で迎えた。これで通算営業キロは、1万4千354㎞（活動日数707日、日本の鉄道の51.8％、地球円周の35.8％）となる。なお、予土線は北宇和島から若井までの営業キロ76.3㎞であるが、予讃線（宇和島～北宇和島：1.5㎞）と元土讃線（若井～窪川：4.4㎞）にも挑戦した。

今回の旅も次のような思い出に残る旅となり、楽しい楽しい旅となった。旅はいいものですね。

①2017年8月の旅では、台風の影響で宇和島城の観光ができなかったが、2月16日（木）、今回の旅でそのリベンジを果たすことができた。

②2月22日（木）、青春時代から足摺岬を観光したいと思っていた夢を50年の歳月を得てやっと叶えることができた。

③2月19日（日）、予土線の踏破により、予讃線（高松～宇和島：291.3㎞）と土讃線（窪川～多度津：198.7㎞）が繋がった。

④歩き鉄の副産物として、四国88か所巡りの37番札所（岩本寺）、38番札所（金剛福寺）そして39番札所（延光寺）に立ち寄ることができた。

※岩本寺、金剛福寺

※延光寺

➄四万十町（窪川駅）と四万十市（中村駅）の中心地を歩き鉄を通じて掌握することができた。

⑥2月24日（金）、JRバスを通じて、宿毛駅と宇和島駅が繋がった。

※宿毛駅、宇和島駅

➆2月19日（日）、山々や四万十川に遮られ、打井川～家地川～若井～窪川で悪戦苦闘し、営業キロ30.9㎞に関し、所要時間が12時間となる事態を招いたが、必殺仕置人の心境で無事達成することができた。

※暗くなりかけた道筋を必殺仕置人の心境で歩く！！

➇2月16日（木）～18日（土）、5年前にお世話になった懐かしい宇和島駅界隈の”ほづみ亭”を訪問し、マスターや女将さんと旧交を温めることができた。加えて、2月17日（金）お邪魔した際、偶然にも立命館出身の公認会計士とカウンター席で隣席となり、これまでの培った経験や将来に向かった抱負などを語り会う機会を得ることができた。

⑨2月22日（木）、中村駅界隈の居酒屋”喜八”で同年代の方とカウンター席で隣席となり、ほづみ亭と同様楽しい時間を過ごすことができた。この日が偶然にも今回の歩き鉄の仕上げ旅の前夜祭となった。

⑩出会いを大切にすべきを痛感した。それは、2月23日（木）7時40分、中村ホテル界隈で対面した方（お遍路の旅、大阪在住）と偶然にも2月24日（金）8時40分頃、宿毛駅バス停前で再会したからだ。宿毛から愛南町（40番札所最寄り駅）までバスの中で情報交換させて頂く。

明日から8泊9日の旅！！予土線・土佐くろしお鉄道（中村線・宿毛線）に挑戦

投稿日：2023年02月15日

2023年2月16日（木）から8泊９の日程で、予土線（宇和島～窪川：営業キロ82.2㎞）そしてくろしお鉄道中村線・宿毛線（窪川～宿毛：66.6km)に挑戦。首都圏以外の旅は、昨年11月の磐越東線以来なので今からワクワクドキドキ。リベンジとか短かい旅行とは異なりモチベーションは最高。更に、予定通り有言実行できれば”日本横断歩き鉄の旅”PDF読本シリーズの待望の第33編が執筆できる環境になることもあり。加えて、高松（香川）～多度津（香川）～今治（愛媛）～松山（愛媛）～宇和島（愛媛）～窪川（高知）～高知（高知）～阿波池田（徳島）～多度津が繋がる。（四国4県がこの路線で一本化される）

今回も難所多々あり。果して達成できるか。詳細は2月24日（金）以降のブログで！！

※1万5千キロ踏破した暁には、4作目の帽子にリニューアルしたいと考えています。

今回も帽子、マスク、バックの3点セットで臨みます。併せて最新のチラシを持参して。どこかでお会いしたときは、励ましのエールを頂ければ幸いです。

第47編（京成電鉄・新京成電鉄他）PDF読本登場！！日本横断歩き鉄の旅

投稿日：2023年02月08日

2001年1月から2023年2月にかけて、京成電鉄・新京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道（総営業キロ182.4㎞）が22年の歳月を経て各駅舎立ち寄りを終え、本日その証跡となる”日本横断歩き鉄の旅”PDF読本（第47編）ができましたのでご紹介します。今年に入り第43編（京王電鉄）そして第49編（横浜地下鉄など）に引き続き３作目です。

下記をクリックすると、①～⑧の京成電鉄などの沿線の各駅舎を閲覧することができす。

京成電鉄・新京成電鉄 2 （①、②）

京成電鉄・新京成電鉄 3 （③～⑧）

本編の創設により、通算49作目の”歩き鉄駅舎PDF”登場となります。内訳は”日本縦断の旅”が6編構成、”日本横断歩き鉄の旅”が43編構成（第1編〜第28編、第34編〜第47編、第49編）。また、本編によりPDF読本の総営業キロは1万1千987km(駅舎数4,128個所、カッシー館における公開率は84.3％）となります。

※公開率＝PDF読本の総営業キロ／通算営業キロ（1万4千205km）

(^^♪・・・・(^^♪・・・・

早速、友人から心温まるメッセージを頂きました。ご紹介します。

〇京成ね。一度しか乗ったことがないけれど。数年前に、高校の東京同窓会で柴又の帝釈天に行くのに乗ったよ。

〇京成電鉄！懐かしいです！大久保駅利用していました。

〇ありがとうございます。早速マイコレクションに収納しました。懐かしいところ、初めてのところ、うれしい限りです。益々のご活躍をお待ちしております。

〇頑張っておられますね！くれぐれも無理なさらないよう気をつけてください。

〇カッシーさんおはようございます。公開おめでとうございます㊗️お元気そうなお写真拝見しました。春もそこまで来ているようなので、これからさらに歩きやすい季節になりますね(emoji)

〇20年の歳月をかけて京成電鉄などの線路づたい歩き踏破凄いですね。僕の京成の思20年も経つと周りの風景も変わり、新しくできた鉄道もあり、感慨深いですね。い出は、赤電と青電、行商電車、それとラジオのCMです(ラジオ)

〇寒い中ご活躍ですね。

〇ぐっっっ！

〇拝見しました。相変わらず、精力的ですね！流石です！

〇いつもありがとうございます。

〇精力的ですね～！承知致しました。

〇ご活躍、何時もながらお見事です。桜を見る会でご尊顔をま拝せるのを楽しみにしてます。

〇お元気で、頑張ってますね！！すごいなぁ！明日は、かなり寒くなりそうです。体に気をつけてくださいね。

〇いつもご連絡ありがとうございます。拝見させていただきます。まだまだ寒いですね。当方３月２日長崎街道出発ですが寒さが気になる所です。お互いに身体に気をつけましょう。

〇カッシー館みましたよ。京成はあまり馴染みがありませんがメトロと直通区間を京成の車両に乗ったかな？

〇お忙しくそしてお元気そうで何よりです。

〇お知らせ有難う！馴染みのない鉄道名です。

リベンジ49回目！！新京成電鉄、東葉高速鉄道、丸ノ内線（方南町～中野中上）の整理

投稿日：2023年02月07日

2023年2月7日（火）快晴、新京成電鉄（松戸～京成津田沼）、東葉高速鉄道（東葉勝田台～西船橋）そして丸ノ内線（方南町～中野坂上）に関し、歩き鉄と乗り鉄にて対応する。この対応により、これらの区間が1駅舎2画像の環境で整理できる。本日の旅は次の経路で臨む。お陰で首都圏の鉄道網を別のアングルから満喫することができた。これで通算営業キロは1万4千205km（活動日数701日、日本の鉄道の51.3％、地球円周の35.5％）となる。同時に”日本横断歩き鉄の旅”PDF読本シリーズの第47編（京成電鉄・新京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道）の執筆の環境が整い嬉しい限りだ。

自宅～南林間～（小田急）～代々木上原～（千代田線・常磐線）～松戸～（新京成線）～上本郷～松戸新田～みのり台～八柱～（新京成線）～京成津田沼～（京成本線）～勝田台～（東葉高速線）～西船橋～（総武線）～新宿～（丸ノ内線）～方南町～中野富士見町～中野新橋～中野坂上～（丸ノ内線）～新宿～（小田急）～中央林間～自宅

※青字が歩き鉄対象区間

＜乗り鉄＞

〇新京成電鉄（五香～新京成）の例示

※北習志野駅、習志野駅

〇東葉高速鉄道（東葉勝田台～飯山満）の例示　→　第48編で執筆予定

※東葉勝田台駅

＜歩き鉄＞

二つの路線の営業キロは次の通り。リベンジのため、事前勉強や地図を持参せずに臨む。

〇新京成電鉄（上本郷～八柱：営業キロ2.1km)：2005年2月12日（土）のリベンジ

上本郷(9：47)～松戸新田(10:08)～みのり台(10:21)～八柱(10:35)

①上本郷駅から鉄道の左側を歩く。途中松戸自動車教習所（10時）が前方を遮り、迂回を余儀なくされる。幹線道路に沿って100ｍ位歩き、右折した先に松戸新田駅（10時8分）があった。松戸新田踏切を横切り、鉄道の左側を暫く歩く。間もなく歩くと大通りに合流。その通りを鉄道に近づいた先にみのり台駅（10時21分）があった。松戸新田駅共に踏切に面してあった。

※松戸駅

※上本郷駅

※松戸新田駅への路

※松戸新田駅

※みのり台駅への路

※みのり台駅

②そして鉄道の左側を歩いた先に八柱駅（10時35分）があった。満足した気分で、乗り鉄にて五香駅に向かう。五香駅には女性乗務員「五香あかね」が登場し、”アルピコ交通上高地線”の渕東駅（2014年4月28日（月））にあった「渕東（えんどう）なぎさ」のアニメを思い出し懐かしくなる。共に美人乗務員で描かれていた。

※八柱駅への路

※八柱駅

※五香駅

〇丸ノ内線（方南町～中野坂上：営業キロ3.2㎞）:2007年12月1日（土）のリベンジ　→　第52編で執筆予定

方南町(14:10)～中野富士見町(14:43)～中野新橋(15:01)～中野坂上(15:28)

①駅に面した方南通りを環状7号線を越えて歩く。14時16分、杉並区から中野区になる。地元の地図があり、中野富士見駅は方南通りから外れたところにあった。左折した先(方南町駅から250m位の地点）に広町みらい公園（14時22分）があった。29歩ある駒ヶ坂橋（神田川）を渡る。佼成看護専門学校がある大通りを歩く。暫く歩いた先に富士見橋があり、その端を渡ると中野富士見町駅（14時43分）があった。

※新宿駅、方南町駅

※方南町駅

※方南通り、広町みらい公園

※駒ヶ坂橋、富士見橋

※中野富士見駅

②神田川に沿って歩き、弥生二丁目の交差点を左折した先に中野新橋駅（15時1分）があった。しかし、この交差点を通り過ぎ、駅舎を見つけることができなかった。そこで地元の人のお世話になりやっと中野新橋駅を踏破できる。15年前の苦い体験をクリアできホットする。

※中野新橋駅への路

※中野新橋駅

③中野坂上駅への道筋は高層ビル界隈にあると記憶していたのでそれを目掛けて歩く。15時11分、こども園がある通りを経由し、中ノ橋（神田川）を渡りくねくねした道筋を歩き、山手通りに出る。途中、東京工芸大のキャンパスがあった。15時20分、多宝山成願禅寺前を通り、中野坂上駅には15時28分到着する。丸ノ内線の方南町から中野坂上までの区間はいつか踏破したいと考えていたが、本日その夢が叶いホットする。同時に地下鉄路線の踏破の難しさを噛みしめる瞬間であった。