リベンジ18回目(中編)!!小田急線(新宿〜読売ランド前)

投稿日:2022年05月02日

中編である世田谷代田駅から登戸駅までの区間は、小田急線の高架下の右側を主として歩く。それ故、前編のようなリスクは少なかった。

⑦世田谷代田駅をもう少しで、見過ごすところであったが、地元の人の助けを得てリカバリーできる。環状7号線を跨ぐ代田富現橋を1往復半する。すなわち、11時23分と11時31分。橋を渡ると東京農業大学産物の野菜や果物などを扱うオープンガレッジがあった。この施設も2度通過する。この施設近郊は高台になっており、複々線となった小田急線の線路が見えて来る。淡々と歩いた先に梅ヶ丘駅(11時44分)があった。そして、その先に豪徳寺駅(11時54分)があった。駅前には招き猫があった。目と鼻の先には東急世田谷線の山下駅があった。11時56分、世田谷線を跨ぐ。運よく、下高井戸駅方面の電車がやって来て、2両編成の車両を撮影する機会を得る。

※代田富現橋、東京農大オープンガレッジ

※梅ヶ丘駅への路

※梅ヶ丘駅、豪徳寺駅

※豪徳寺駅、山下駅、経堂駅への路

⑧小田急線の高架下を淡々と歩いた先に経堂駅(12時12分)があった。高架下は、店舗や駐車場など多目的に活用されていた。道路も高架下に沿って繋がっていた。鯉のぼりを飾った駅前ビルに入り、小休止。ビルを出た先に経堂小倉庵があったので、”MORE THAN TAIYAKI”を1匹購入し、昼食とする。あつあつの鯛焼きは最高に美味しかった。

※経堂駅

※経堂駅(鯉のぼりあり)、経堂小倉庵

12時26分、噴水がある石仏公園前を通過。本日は少し暑かったので、この噴水が多少なりとも涼しさを感じさせてくれた。千歳船橋駅には12時38分到着。この駅は、フコク生命の事務センター、研修センター、独身寮があった関係で、利用させてもらった駅なので、沢山の懐かしい思い出が湯水の如く登場して来た。10分位立ち止って、商店街を散策する。数十年前の商店街は様相していたが、何度かお邪魔した”とんかつ浜”が唯一現存し、懐かしくなった。もし、鯛焼きを食べていなかったら、昔の思い出に浸るため立ち寄っていただろう。

※駅前の丸亀製麺、千歳船橋駅

※千歳船橋駅前、とんかつ”浜”

※千歳船橋駅

⑨環状8号線の砧二丁目までは小田急線の左側を歩く。砧の地名を聞いて、入社当時の上司を思い出し懐かしくなる。再度鉄道の右側となり、高架下を淡々と歩いた先に祖師谷大蔵駅(13時17分)があった。駅前にはウルトラマンの像があった。13時17分、成城橋に到達。この辺りから、鉄道は高架から再度地下となる。13時23分、成城学園前駅に到着。10分位、駅前ビルを散策する。成城学園前駅は、線路跡を有効に活用し、小田急バスのターミナル駅となっていた。

※祖師谷大蔵駅

※成城橋、成城学園前駅

※成城学園前駅

⑩13時48分、急な坂を下る。小田急線は地上に出る。13時50分、小田急線下を潜り鉄道の左側となる。13時53分、万歩計で239歩ある野川を渡る。この辺りには小田急の車両基地があった。13時57分、小田急線下を潜り、鉄道の右側となる。喜多見駅には14時1分。高架下には王将があった。そして、1100m歩いた先に狛江駅があった。この駅前には、ある政党の演説する車があった。それから道なりを歩いた先に和泉多摩川駅(14時30分)があった。この駅の直ぐ先には多摩川があった。

※喜多見駅への路

※喜多見駅

※狛江駅

※和泉多摩川駅

⑪多摩川を渡るため、世田谷線(国道3号線)に合流する。633歩ある多摩水道橋(たま川)を渡る。この川を見ると約22年前の、私のウォーキングのスタートとなった2000年5月3日(水)の”登戸(小田急線)から聖蹟桜ヶ丘(京王線)までの多摩川土手・河原歩き”を思い出した。

多摩川の広場では、サッカーなどを楽しむ小学生の姿があった。14時42分、橋の中央辺りで東京都から神奈川県となる。世田谷線から道路下に繋がる路はなく、500m位迂回を余儀なくされる。この辺りに若い頃住んでいたので懐かしくなった。途中、南武線を横切る。迂回となった道筋を戻り、南武線が合流する登戸駅には15時7分到着。この駅は、昨年9月から10月にかけて武蔵野線をリベンジする際、利用させてもらった駅なので、その残像が今でも強く残っていた。

※多摩川を渡る、東京都と神奈川県の都県境

※多摩川の河原でサッカー、南武線、登戸駅への路

※登戸駅

後編に続く!!

リベンジ18回目(前編)!!小田急線(新宿〜読売ランド前)

投稿日:2022年05月01日

前編である新宿駅から世田谷代田駅までの区間は、小田急線の右側を主として歩く。

※新宿駅、甲州街道

①小田急新宿駅南口で記念写真撮影後、甲州街道経由で南新宿駅を目指す。9時5分、あおい公園先で、甲州街道から南新宿駅への方向に道筋を変更する。運よく交番があり、「南新宿駅への道筋」をお伺いする機会を得る。「この路を真っ直ぐ歩き、小田線踏切を横切った先」にあるとのことであった。9時9分、都営大江戸線新宿駅前を通り、新宿2号踏切(9時12分)を横切り、鉄道の左側を経由して目指す。しかし、南新宿駅が50m位先に見えるが建物や駐車場などがあり直進できず。運よくキャッチボールをしている親子ずれの方が居られ近道を聞く機会を得る。「小田急線の線路下を潜って、道なりに歩く方法が近道です」と教えて頂く。9時19分、やっと南新宿駅に到着する。この駅は、毎年東海大学病院で人間ドックを受ける際の下車駅で馴染みの駅。南新宿駅ホームからよく見かける新宿2号踏切や下車した際の辺りの道筋の風景があり懐かしくなった。

※あおい公園、大江戸線新宿駅、新宿2号踏切

※南新宿駅界隈、南新宿駅

※南新宿駅、参宮橋駅への路

②路地から路地を歩く。9時29分、ヴィクトリア学院前を通過。路地に見頃な沢山の花が咲いていた。この区間も何人もの人にお世話になりながら、9時40分、やっと参宮橋駅に到着。小田急線を跨ぐ、参宮橋手前を線路沿いに歩いた先にあった。駅前には明治神宮への案内板があった。

※ヴィクトリア学院、参宮橋駅への路、参宮橋(橋の下には小田急線)

路地歩きは鉄道と大きく乖離する恐れがあるので、用心に用心して歩いた。また、袋小路で行き止まりとなり、引き返す場面もあった。この駅は、かつて日本年金数理人会の実務研修会の際(西新宿公園界隈)の帰り道、何回か利用させて頂いた駅なので懐かしくなった。

※参宮橋駅

➂参宮橋駅からは、概ね道路下にある鉄道を左手に歩いた先に代々木八幡駅(10時2分)があった。鉄道に沿った路地を歩き、千代田線が合流する代々木上原駅には10時13分到着。この駅は、2016年10月1日(土)、第63回わいわい会(高松一高歩き会)で千代田線(赤坂~代々木上原)の際、上がり駅であった懐かしい場面が昨日のように思い出された。

※代々木八幡駅への路、代々木八幡駅

※代々木八幡駅、代々木上原駅への路

④700m先にある東北沢駅への道筋も鉄道に沿った幹線道路がないため、路地から路地歩きとなる。区間が短いため、行き過ぎないよう細心の注意を払う。10時26分、「道路みどり」標識前を通過。10時34分、茶沢通り界隈で、ネットで位置関係を確認するが不安となり、右往左往する。運よく、通行人の方に聞いて、正しい道筋を教えて頂きリカバリーできる。それにしても、首都圏歩きは、沢山の方と往来でのすれ違いがあり助かる。地方の歩きとは大違いであった。10時36分、北沢公園を通過した先に東北沢駅(10時39分)があった。駅前は、複々線工事の成実により広々としていた。

※代々木上原駅

※代々木上原駅、代々木上原駅、東北沢駅への路

※茶沢通り、北沢公園

※東北沢駅

⑤東北沢駅から下北沢駅、そして世田谷代田駅にかけて、かつて地上にあった線路が地下に潜ったため、”鉄道案内人”である鉄道や電柱は全く見えず、暗中模索の歩きを余儀なくされた。それ故、22年前の歩きとは全く景色が異なっていた。道筋でお会いした方々のお世話になりながら、方向性を見誤らないよう用心に用心して歩く。10時48分、道筋で植物を植えているボランティア活動メンバーに出会う。線路跡を見事に遊歩道にした道筋を歩き、下北沢駅を目指す。途中、駅前広場には午後から開催予定の将棋・囲碁・オセロ・チェスのイベント会場があった。新しい発見の一場面であった。沢山の人の姿があった下北沢駅には10時58分到着。それにしても、下北沢駅近郊は複々線工事などにより、より粋な街並みに変身していた。

※下北沢駅への路

※下北沢駅

⑥世田谷代田駅への道筋は、今回の歩きで最も苦労する。700mの区間に32分も要す。この区間は、自分の歩いている道筋が掌握できず、何人もの人に聞いてやっと世田谷代田駅(11時30分)に到着できる。300m位行き過ぎ、遠くに梅ヶ丘駅がうっすら見える先で引き返す場面にも遭遇する。ある意味では、今回の歩きで、下北沢駅から世田谷代田駅までの区間が最も強く印象に残る区間となった。”ウォーキングによる筋書きのないドラマ”を楽しめたからである。

※世田谷代田駅への路

※世田谷代田駅

中編に続く!!

リベンジ18回目(総括編)!!小田急線(新宿〜読売ランド前)

投稿日:2022年05月01日

2022年4月30日(土)快晴、小田急小田原線(新宿〜読売ランド前:営業キロ19.2㎞)に再挑戦する。この区間の駅舎は、新宿駅を除き20駅もあったが、お蔭様で全駅舎立ち寄りに成功する。最初の挑戦は2000年6月〜7月なので、約22年振りの歩きとなる。また、小田急線の複々線工事により、新宿駅から登戸駅までの沿線風景は全く様変わりしていた。

※新宿駅から読売ランド前駅が繋がる

通勤などで様変わりした沿線の風景は見ていたので、少なくとも浦島太郎の存在まではいかなかったが、随所随所で新しい発見に出会い、有意義ある一日となった。これで、リベンジからも新宿〜相模大野~片瀬江ノ島(営業キロ59.9㎞)が繋がった。同時に通算営業キロは、1万3千209㎞(活動日数645日、日本の鉄道の47.7%)となった。また地球円周の33.0%(地球円周の3分の1まであと125㎞)に到達した。

※鉄道跡を緑地公園に(ボランティア活動)下北沢駅手前

※鉄道跡が快適な遊歩道に(下北沢駅への路)

本日歩いたコースは、大きく次の三つの区間に分類できた。一つは、路地歩きや鉄道が地下となった「新宿から世田谷代田までの区間(複々線)」。二つ目は、高架した鉄道に沿って歩くことができた「世田谷代田から登戸までの区間(複々線)」。最後は22年前と殆ど同じであった「登戸から読売ランド前の区間(複線)」。各駅舎の立ち寄り時刻は次の通り。

※鉄道跡を利用したイベント会場(下北沢駅前)

※広々とした世田谷代田駅前

新宿(8:54)〜南新宿(9:19)〜参宮橋(9:40)〜代々木八幡(10:02)〜代々木上原(10:13)〜東北沢(10:39)〜下北沢(10:58)〜世田谷代田(11:30)〜梅ヶ丘(11:44)〜豪徳寺(11:54)〜経堂(12:12)〜千歳船橋(12:38)〜祖師ヶ谷大蔵(13:08)〜成城学園前(13:23)〜喜多見(14:01)〜狛江(14:18)〜和泉多摩川(14:30)〜登戸(15:07)〜向ヶ丘遊園(15:25)〜生田(16:03)〜読売ランド前(16:26)

前編に続く!!

今年2回目の懇親会!!昔の仲間と

投稿日:2022年04月29日

2022年4月26日(火)、新橋界隈でランチ会も兼ね、フコク生命時代の仲間(5人参加)と懇親を図る機会を得る。この会合は、コロナ禍にも配慮しながら、同期多田さんの音頭の下、”飲みた会”(10年位前に発足、三田での初の飲み会を記念し命名)という名で、毎月第4火曜日(原則)開催している。

最近は、休会であったが、今回久し振りの開催となった。私は”鉄道つたい歩き”の旅などとバッティングするため、中々参加できずにいた。それが、本日やっと実現する。実に2年〜3年振りの参加である。それ故、積もり話に花が咲く。今年はこれで2度目。

二次会や地元の飲み屋にも顔を出したので、自宅到着は20時を回っていた。友と飲む酒は良いものですね。明日へのエネルギーが湧いて来るような気がします。

今年初の講義!!東京国際アクチュアリーアカデミーで

投稿日:2022年04月18日

2022年4月17日(日)、新御茶ノ水駅界隈の会場にて、”東京国際アクチュアリーアカデミー”(日曜講座:吉田英幸校長)がオープンとなる。本アカデミーは初心者講座(4月〜6月中旬:4講座)と本講座(6月下旬〜11月:7講座)からなる。このうち、私は初心者講座と本講座の生保数理の講師を担当する。受講対象者は将来のアクチュアリーを目指す若者(数学専攻の大学生や大学院生など)。

昨年は初心者講座(1日4時間の5日分)のみであったが、今年から本講座(1日4時間の10日分)も担当することになる。それ故、昨年の9月から約50年振りに老体に鞭を打って、本格的に生保数理の教科書や過去問などに汗を流す機会を余儀なくされる。大変な作業であったが、引き続き受講生ともに勉強し、アクチュアリーを軸とするサラリーマン人生の集大成が結実できるよう頑張りたいものだ。そして、一人で多く、アクチュアリー試験科目7科目のうち、生保数理の合格者がでるよう頑張りたいものである。

これからも私の人生哲学のひとつとしている”遊学働”を展開しながら、”歩く鉄道作家”、そして”歩くアクチュアリー”の二刀流で、心身とも鍛えながら、調和のある充実した人生を歩みたいものだ。その中で、昨年に加え本年も頭を鍛える場を提供頂いた、吉田校長に感謝のエールを送りたい。

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