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リベンジ10回目！！京葉線（葛西臨海公園〜東京）、京葉線支線（南船橋〜西船橋〜市川塩浜）前編

投稿日：2021年11月07日

2021年11月6日（土）快晴、京葉線（葛西臨海公園〜東京：営業キロ10.6㎞）、そして武蔵野線を繫ぐ支線である二俣支線（南船橋〜西船橋：5.4㎞）と高谷支線（西船橋〜市川塩浜：5.9㎞）の総キロ21.9㎞に挑戦する。なお、二俣支線を除き、2001年5月および2001年6月に踏破済であるが、記録の不備からの今回の再挑戦となった。

※武蔵野線と京葉線

本日の踏破で、通算営業キロは1万2千695㎞（歩き日数618日:日本の鉄道の45.8％）となった。また2021年暦年記録も1,104km（歩き日数52日）と記録更新中である。更に、地球の直径相当（1万2千739㎞）到達まで44㎞と迫った。歩く鉄道作家として、種々の自己記録更新は実に爽快で楽しい。近日中に是非、直径相当は達成したいものである。

本日の旅で唯一失敗は、私の判断ミスから葛西臨海公園駅から新木場駅までの営業キロ3.2㎞に対し、中川が大きく立ち塞がり、往復で迂回4㎞位を余儀なくされ、2時間15分要したことだ。ただし、20年前はこの区間で悪戦苦闘した記憶はなし。

※葛西臨海公園駅から新木場駅までの路線図

本日の各駅舎の到着は次の通り。（市川塩浜駅から葛西臨海公園までは電車で移動）

南船橋（9:16）〜西船橋（10:50）〜市川塩浜（12:47）、葛西臨海公園（13:05）〜新木場（15:20）〜潮見（15:59）〜越中島（16:48）〜八丁堀（17:44）〜東京（18:05）

①南船橋駅から日の出交差点までは、6日前の歩きと変え、京葉線高架下を歩く。日の出交差点から二俣交差点までは、6日前歩いた道筋の復習となる。9時21分、動く歩道に乗る。9時26分、国道357号を陸橋で横切った先にＩＫＥＡ（Home furshings)があった。9時38分、特急車両と対面する。9時41分、二俣交差点で国道357号を渡る。10時18分、二俣支線と高谷支線の合流点に到達。ここから西船橋駅までの道筋を往復することとなる。10時33分、二俣歩道橋にて京葉道路を横切る。10時50分、京葉線の高架下に沿って歩く。10時45分、京葉線下を潜る。西船橋駅には10時50分到着。西船橋駅で10分位留まり散策する。そして、市川塩浜駅を目指す。

※南船橋駅、動く歩道

※海老川、千葉市から10㎞地点、末広橋

※市川市へ（千葉市から12㎞地点）、二俣支線登場、二俣支線と高谷支線の合流点

※西船橋駅

※京葉道路を跨ぐ二俣歩道橋、支線の合流点

②11時16分、再度、二俣歩道橋を通過。11時30分、二俣団地入口バス停（京葉トランジェットバス）前を通過。11時37分、京葉線と二俣支線が分岐する地点に戻る。11時40分より、高速道路下にある二俣新町駅前歩道橋を通過する。歩道橋を渡った先から200ｍ位戻った先に6日前に踏破した二俣新町駅があった。11時46分、高谷支線を潜る。ここから市川塩浜駅まで6日前に歩いた道筋の再現となる。12時、前方に広がる螺旋状になった複雑な道路網は、改めて日本土木の高度な技術を窺うことができた。12時47分、市川塩浜駅に到着。運よく、12時49分発の東京駅に乗ることができる。後編に続く！！

※二俣新町駅前歩道橋、向うに二俣新町駅

※高谷支線を潜る、原木大橋、市川大橋

※市川大橋、京葉線江戸川放水路橋梁、千葉市から15㎞地点

※市川塩浜駅

充実した一日です！！”光陰矢の如し”

投稿日：2021年11月02日

2021年11月2日（火）、2カ月振りに全国47都道府県で20エリアに復帰。嬉しい限りです。2012年7月カッシー館開設以来、毎朝、欠かさずワードプレスでカッシー館の来客数の動向を検証しています。主として、全国都道府県別の動向、ブログの種類、コア部分の順位などを。

これが私の一日の日課の一つになっています。来客数が増えると嬉しくなり、減少すると寂しい気持ちになります。丁度営業現場にいるような感じです。

これまで感じたことは、新しいブログが出ると来客数が増え、旅行などでブログ投稿がないときは減少傾向。また、平日の方が土日祝日より来客数が多い傾向。

一方、2021年9月末でみどり生命退職後も、遊学働を展開しています。すなわち、ヨシダ・アンド・カンパニーで生保数理講師を引き受けた関係で、午前中は生保数理を50年振りに勉強しています。また、9月より午後はジムで汗を流しています。そして、少額短期の保険計理人、ジョギング、全国鉄道つたい歩きなど。通勤から開放された関係で、曜日感覚はなくなりましたが、1日があっという間に過ぎ去ります。正に”光陰矢の如し”です。手、足、頭などを使う、充実した日々が送れ、天や神に感謝また感謝です。

これからも、私の哲学のひとつである遊学働を展開しながら、歩く鉄道作家としても、いいネタを求めて、全国放浪の旅に出かけ、タイムリーに愉快な楽しいブログを発信したいと考えています。引き続きご愛好宜しくお願い申し上げます。

リベンジ9回目！！京葉線（南船橋〜葛西臨海公園）

投稿日：2021年10月29日

2021年10月29日（金）快晴、東京に所用があり、アクセス時間を効率的に活用するため、京葉線（東京〜蘇我：営業キロ43.0㎞）中、立ち寄り駅舎画像がない南船橋駅〜東京駅までのリベンジを急遽思いつく。本日はそのうち、南船橋駅から葛西臨海公園駅までの営業キロ15.4㎞に挑戦する。また、”日本横断歩き鉄の旅PDF”シリーズで第22編（武蔵野線・京葉線）として搭載を予定している。それ故、一日でも早く目標を達成したいという心境からも決断した。

※東京駅

因みに、蘇我駅から二俣新町駅までは2002年10月19日（土）、西船橋駅から舞浜駅までは2001年5月5日（金）、そして舞浜駅から東京駅までは2001年6月23日（土）踏破済である。

※東京駅京葉線ホーム

本日のコースは、武蔵野線と大きく異なり、多少道筋の記憶が残っていた。また、本日の路線は、幹線道路（国道357号：東京湾岸道路）が並走していたし、フラットな海岸線を走っていたので、道に迷うというリスクは少なく、心身ともにリラックスして臨むことができた。ただし、近い将来リベンジ予定の葛西臨海公園駅から東京駅までは線路が地下にある箇所があるので、武蔵野線のように神経を費やす歩きが予想された。

※南船橋駅（武蔵野線と京葉線）

※南船橋駅

東京駅から京葉線の東京駅ホームまでは長い長い道のりであった。歩く歩道もあったが、10分位は歩かされた心境。東京駅や南船橋駅の路線図などを見て、武蔵野線と京葉線とは上手く連携していることを改めて勉強させて頂いた。すなわち、府中本町～西船橋〜市川塩浜〜東京。府中本町～西船橋〜南船橋。

※二俣新町駅への路

本日の各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

南船橋（10:18）〜二俣新町（11:25）～市川塩浜（12:48）〜新浦安（13:35）～舞浜（15:10）〜葛西臨海公園（16:05）

①東京駅から南船橋駅までの道筋を車窓からチェックしながら進む。南船橋駅は多少20年前の残像が残っていた。10時31分から海老川大橋（海老川1,086歩）を渡る。10時48分、日の出交差点を横切り、京葉線高架下（鉄道の右側）となる。ここから、国道357号線をキープし、このポジションを堅持して進む。11時4分、107歩ある末広橋を渡る。11時16分、船橋市から市川市となる。11時18分、二俣交差点で東京方面の特急車両が通過して行く。11時25分、本日の最初の二俣新町駅には11時25分到着する。

※二俣新町駅への路、末広橋

※二俣新町

②11時36分より、万歩計で335歩ある原木大橋（真間川）を通過する。11時50分、複雑な道路が交差する地点を通過する。11時58分より、市川大橋（江戸川、840歩）を通過する。左側の鉄道は京葉線江戸川放水路橋梁とあった。12時21分より、714歩ある千鳥大橋を渡る。12時29分、東京18㎞、浦安4㎞と記した道路標識前を通過。12時48分、市川塩浜駅に到着する。ここから、これまでの風景とは異なり、道筋に工場などの施設が多々登場する。

二俣新町駅への路、心地よい道筋もあります

※市川塩浜駅への路、塩浜二丁目バス停

※市川塩浜駅

➂13時6分、東京湾に面した海岸線に出る。13時13分、鉄道下を歩いた先で数メートルの川には橋がなく前方を遮る。止むを得ず、300ｍ位引き返し、国道357号に繋がる歩道に戻る。10分位ロスタイムが生じる。京葉線の左手には街並みが広がる。東日本大震災で液状状態になった地帯だろうか。13時23分、心地よい美浜公園内を通り抜ける。13時35分、ＡＴＲＥに面した新浦安駅に到着する。少し遅いが、店内にある”和幸”でランチとする。とんかつ和幸は、フコク生命時代よく利用させてもらった。懐かしくなる。旅先でランチタイムするのは久し振りである。最近は、”ランチ時に食事する箇所がない”、”夜のために食べない”、”食べると腹痛の恐れがある”、”眠たくなる”、”先を急ぐ”などなどからランチは割愛していた。和幸で30分位休息したので、腹持ちはよかったが、反面眠たくなった。ここ数ヶ月のウォーキングを振り返り、食べない方が足取りが軽い感じであった。

※新浦安駅への路

※美浜公園、ATRE

※新浦安駅、和幸

④14時3分、和幸を出て、舞浜駅を目指す。14時9分、今川橋（96歩）を渡る。14時39分、ＪＲ線下を潜り鉄道の左側となる。ＪＲ線と国道357号とは大きく乖離する。舞浜の街並みとなる。最初の交差点を右折する。15時、ＪＲ線を潜り、鉄道の右側となる。ディズニーランド・シーで何度も利用したモノレールの舞浜駅が見えてくる。舞浜駅北口には15時4分到着。通路を経由し、舞浜駅南口（15時10分）に出る。駅前の風景を種々のアングルから撮影する。この駅を見ると、駅界隈で偶然にもあったフコク生命時代の友人。また、ホテルで宿泊した後、JR舞浜駅から会社に出勤した日が昨日のように思い出し懐かしくなった。

※舞浜駅への路

※舞浜駅北口

※舞浜駅

※舞浜駅前

⑤鉄道に沿って歩く。暫く行った先で川が前方を遮る。ここでも100ｍ位戻り、国道357号に繋がる歩道まで戻る。15時33分より、1,034歩ある舞浜大橋（旧江戸川）を渡る。橋の中頃で千葉県浦安市から東京都江戸川区となる。16時5分、道路から葛西臨海公園交差点の看板を目にする。少し行った先で、ＪＲ線下を潜り、鉄道の左側となる。葛西臨海公園の観覧車が見えて来る。噴水がある葛西臨海公園には16時5分到着。16時15分の東京行きの電車で家路に。

※舞浜大橋

※舞浜大橋、葛西臨海公園

本日の踏破で、通算営業キロは1万2千673㎞（歩き日数617日）となった。同時に暦年で1,082㎞（歩き日数51日）と記録更新中である。充実した一日であった。

※噴水を背後にして、16時15分の電車で家路に！！

11カ月振りに再会！！カッシー館開設の立役者と

投稿日：2021年10月28日

2021年10月27日（水）、10月25日首都圏のコロナ緊急事態宣言解除を受け、早速、公私ともにフコク生命時代からお世話になった近藤久幸氏と昨年12月4日（金）以来の再会で、旧交を温める機会を得る。近藤さんには、4作の著書や私の肖像画の他、2012年7月カッシー館開設でも多大なお世話になった。当時、個人でホームページ開設などは思いもつかなかった。「これからは、同じお金をかけるなら、ホームページの方が書籍より、タイムリーかつ手軽に発信できるのでいいのでは」と。これを受け、早速、半年位の歳月を得て、カッシー館のトップページにある編集会議を得て、カッシー館が誕生した。今から考えると時代を先取りした素晴らしい英断であった。

※新橋”和楽”にて

今でもカッシー館ホームページは、シンプルでデザインもよく最高と自負している。ウォーキングを始めた2000年から12年間をベースにしたコア部分と、タイムリーに発信できるブログ部分（2021年10月28日現在1,065作）に分かれており、初めてカッシー館にご来館頂いた方でも、わかりやすくご案内できる。また、将来に向かって歩き鉄の旅がぶれない。

※銀座”こ輪”にて

近藤さん！！この場をお借りして熱く厚く御礼申し上げます。これからも宜しくお願い致します。

リベンジ8回目！！武蔵野線（新座〜府中本町）後編

投稿日：2021年10月24日

➂本日の中で最も長い区間を歩く。12時45分、志木街道を横切る。かつて踏破した西武国分寺線や西武新宿線が、地下を潜り走っている武蔵野線に平走していた。途中、武蔵野線から大きく乖離すが、軌道修正する道筋はない。また、通行人の方に聞いてパニック状態になるような場面もあったが、結果的に13時39分より王道な道筋で府中街道を歩くこととなった。13時41分、東村山駅から分離した西武新宿線の踏切を横切る。

※府中街道への路、府中街道

13時50分、野口橋（柳瀬川）を渡る。八坂小前交差点先の西武多摩湖線（14時1分）を横切る。八坂駅が府中街道に面してあった。14時9分、西武拝島線を横切る。それにしても、本日の区間、西武線が多いことに改めてビックリ。14時15分、ブリジストン前を通過。立派な楠の木があった。青梅街道の交差点を左折し直進した先に新小平駅（14時37分）があった。東所沢駅や新秋津駅と異なり、この界隈の線路は、地下にあった。それ故、念のため、方向性を誤らいようにするため、地元の方に西国分寺への道筋を聞く。「府中方面ならば、府中街道を歩くのが分かりやすいですよ。直ぐ先に見える道路も直進すれば行けますが」と。

※八坂小前交差点、ブリジストン前、大きな楠の木

※新小平駅

④後者の道筋、山手通りを淡々と歩く。15時、小平市立小平第四小学校前を通過。間もなく歩くと玉川用水路に沿った一橋大南通りに出る。その先の林の道筋で右往左往する。一番目と三番目の人の助言は府中街道に近づく道筋、これに対し二番目の人の助言は府中街道から離れる道筋であった。それゆえ、行って戻りまた行くピストン運動となる。しかし、結果的には三番目の人の助言が正しかった。ウォーキングの醍醐味を存分に楽しむことができると同時に、いい勉強をさせてもらった。ここで20分位ロスタイムが生じる。15時45分、西武国分寺線の踏切を横切る。15時52分、前方右手に高架した武蔵野線が登場する。15時58分、中央線も合流する西国分寺駅駅には15時58分到着する。

※山手通り、小平第四小学校、一橋大南通り

※3回ピストン運動した道筋、玉川上水

※府中街道に合流、西国分寺駅

※西国分寺駅、閑静な道筋

⑤西国分寺駅からは中央線に進まないよう用心して歩く。武蔵野線の右側を歩く。武蔵野線に沿って森林が続いていた。心地よい道筋を5分位歩く。16時21分、森林を出ると国分寺市立歴史公園があった。16時26分、JR下を潜り、JR線の左側となる府中街道に合流する。淡々と歩いた先に北府中駅（16時40分）あった。