カッシー館　ブログ

飯田線仕上げ旅！！その６（中部天竜～本長篠）前編

投稿日：2024年07月28日

2024年7月21日（土）、飯田線仕上げ旅の6日目は、中部天竜駅から本長篠駅までの30.3㎞に挑戦する。睡眠時間は5時間位であったが、熟睡でき昨日の疲れは一掃される。豊橋6時の始発で中部天竜駅を目指す。

※いざ中部天竜駅へ

※中部天竜駅

本日の各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

中部天竜(7:52)～下川合(9:05)～早瀬(9:33)～浦川(10:17)～上市場(11.01)～出馬（いずんま、11:28）～東栄(12:52)～池場(13:23)～三河川合(14:46)～柿平(15:27)～三河槙原(16:05)～湯谷温泉(17:00)～三河大野(17:43)～本長篠(18:38)

①7時53分、昨日通った赤橋を反対の方向から歩く。8時2分、佐久間郵便協前を通過。8時11分、上島キャンプ場に入り、袋小路となり。8時18分引き返す。佐久間高校分校があった。国道473号線に合流する。原田橋界隈で天竜川が複雑な地形となり右往左往する。ネットで何度も確認の結果、この橋を渡る必要があるとわかる。橋を渡り左折すると、浦川4㎞の表示があり安堵する。川合交差点から左折し、156歩ある橋を渡り、県道292号線を歩く。下川合駅には9時5分到着。中部天竜駅から下川合駅は簡単と思ったが意外に難しい道筋で遠かった。

※中部天竜駅界隈

※上島キャンプ場、佐久間高校分校前

※下川合駅への路

※下川合駅

②9時13分、第二田島踏切を9時13分横切り鉄道の左側となる。9時19分、第一田島踏切を横切り鉄道の右側となる。9時31分、早瀬踏切を横切り、鉄道の左側となる。その先に早瀬駅（9時33分）があった。

※早瀬駅への路

※早瀬駅

③9時41分、サングラスを着用する。10時2分、70歩あるこうち橋を渡る。川遊びをしている一家に遠くから対面する。ここ数年コロナ禍の状況でこのような場面には遭遇しなかった。嬉しい光景であった。10時10分、浜松市立浦川小学校前を通過。浦川駅には10時17分到着。丁度中部天竜方面の電車がやって来る。この駅の界隈には「鮎と歌舞伎の里」の看板があった。

※浦川駅への路

※浦川駅

④10時22分、再び浦川小学校の前を経由し真っ直ぐ進むが行き止まりとなる。駅方面に戻り、地元の人にお伺いする。「この交差点を左折し、酒屋さんのところを右折してください」と教えて頂く。お礼を言ってこの場を去る。教えて頂いた道筋は、浦川への道筋で通過した地点であった。10時39分、学校があり。川沿いを歩く。10時50分、サングラスを外す。川沿いを淡々と歩いた先に上市場駅（11時23分）があった。

※誤った道筋から正しい道筋へ

※上市場駅への路

※上市場駅

➄上市場駅界隈、複雑な地形であったので右往左往する。ネットで道筋を確認して対処する。11時23分、67歩ある出馬橋を渡る。11時26分、第二下島踏切を渡らず、川に沿って歩いた先に出馬駅（11時28分）があった。

※出馬駅への路

※出馬駅

⑥11時37分、3両編成の豊橋方面に向かう特急電車が通過して行く。11時41分、玄馬稲荷大陣前で本日の安全を祈願する。11時06分、道路陥落の現場に到達。用心して歩く。12時22分より、82歩ある豊浦橋（相川）を渡る。この橋で、地図ロスト、タオルロストに気付く。12時43分、湧き水からペットボトル補充。12時44分、豊橋50㎞、新城（しんしろ）31㎞と表示した標識前を通過。12時47分、左手の線路を見つけ安堵する。東栄駅には12時52分到着。それにしても、東栄駅までの道筋は、静岡県と愛知県の県境もあり遠かった。後編に続く！！

※東栄駅への路

※東栄駅

飯田線仕上げ旅！！その５（大嵐～中部天竜）

投稿日：2024年07月27日

2024年7月20日（土）晴れ、飯田線仕上げ旅の5日目は、大嵐駅から水窪駅経由ではなく県道1号線経由で直接中部天竜駅を目指すコースで読み替える。すなわち、この区間鉄道は大原トンネル（5,063ｍ）を経由して大嵐駅から水窪駅までの営業キロ6.5㎞が繋がっているが、歩き道筋は勉強不足で歩けないと判断し、大嵐駅から中部天竜駅までの営業キロ18.4㎞を踏破することで大嵐駅から水窪駅までを踏破したと見なした。なお、差額の営業キロ（11.9㎞）は調整キロとして統計上上乗せすることにした。

※3日間お世話になつた南宮温泉を後にする

※温田駅を後にする

本日は終日天竜川を下る旅となった。各駅舎など立ち寄り時刻は次の通り。

大嵐（8：51）　→　佐久間ダム（15：28）→　中部天竜（16：27）

①駅前を色なアングルから撮影して、大嵐駅をスタートする。よく見ると駅案内板に水窪市内への標識がある。大嵐駅に暫く立ち止まり、ネットで水窪駅への道筋を検索するが、はっきりした道筋が判明できず身の安全を考え断念する。9時6分より、万歩計で317歩ある鷹巣橋（天竜川）を渡る。9時9分、この橋を渡ると豊根28㎞、佐久間ダム26㎞と記した標識があった。9時25分、富山郵便局前を通過。9時28分、右手に山間から流れる滝がある。9時46分より138歩ある井戸川橋を渡る。

※小和田方面トンネル、水窪方面トンネル

※大嵐駅

※この標識で悩む

※県道1号線を歩くことを決断

県道1号線を歩く

②10時5分、漆島川（熊打橋）通過。10時10分、佐久間ダムまで21㎞と記した地点を通過。一部土砂崩れの影響で通止め区間があり、佐久間ダムまで幹線道路には殆ど人影なかった。10時38分、鹿と対面する。私を見るや否や走り去る。10時43分、土砂崩れの場面に遭遇。用心して歩く。11時4分より、92歩ある下山中トンネルを通過する。11時17分、天竜川に調査ボートがやって来る。11時41分、湧き水でペットボトルを補充する。11時43分、15.5㎞と表示した地点を塚。11時48分より、184歩ある一本杉トンネル通過する。12時、16.5㎞と表示がある、とね井橋を通過。12時11分、不動橋を通過。12時16分、17.5㎞と表示した地点を通過。

※県道426号線への分岐点

※漆島川（熊打橋）を渡り、県道1号線を歩く

※土砂崩れ現場を用心して通り抜ける

※下山中トンネル、調査ボート

③12時26分より、84歩ある洞門を通過。12時31分、46歩ある豊富橋を通過。若干の上り坂となる。12時55分より、113歩ある滝原山トンネルを通過する。13時22分より、98歩ある萬丈トンネルを通過する。13時33分、佐久間ダムまで7㎞と記した標識前を通過。13時42分より、252歩ある滝原トンネルを通過する。13時48分、一の代トンネル前で鹿を発見する。慌てて182歩あるトンネルを駆け抜けて行く。

※滝原山トンネル

④13時58分より、124歩ある分地橋を渡る。工場がありやっと人影と対面する。ここから車の往来がある。この辺りで本日の区間の7割位の到達地点となる。14時3分より、316歩ある分地トンネルを通過する。14時7分より。284歩ある湯の島トンネルを通過する。14時37分より、652歩ある松の平トンネルを通過する。このトンネルを出た先（14時48分）で車が止まる。「どこまで行かれるのですか。宜しければお送りしましょうか」と親切にもお声がかかる。「ありがとうございます。歩くためにきましたので歩きます」と低調にお断りする。このような場面は、函館本線の俱知安駅界隈などでもあった。懐かしい思い出が蘇る。

※分地橋、工場

➄14時58分より、暗闇の128歩ある松島トンネルを通過する。スマホの灯りでトンネルを通過する。引き続き、1006歩あるうなぎだるトンネルも暗闇だった。福知山線の廃線跡の西宮名塩界隈（2021年11月）を思い出した。あの時もスマホの灯りで対応した。これらのトンネルを抜けると佐久間ダム（15時28分）があった。佐久間ダムを種々のアングルから撮影する。

※佐久間ダムへの路

※佐久間ダム

⑥佐久間ダムを横切る。15時34分より、716歩あるトンネルを通過する。15時42分より、万歩計で661歩ある洞門とトンネルが合体となった区間をする。右手にJR線を確認し安堵する。15時50分より、再度洞門とトンネルが合体となった区間（784歩）を通過する。このトンネルを抜けると民家が広がる。16時6分、里のかかし前を通過。16時22分より、373歩ある赤橋を渡る。中部天竜駅には16時27分到着。運よく、4分の待ち合わせで豊橋行きの電車に間に合う。中部天竜駅で上り下りの電車が離合する。豊橋駅には18時24分到着。本日で辰野駅から中部天竜駅までが歩き鉄で繋がる。

※中部天竜駅への路、里のかかし

※中部天竜駅への路

※中部天竜駅

⑦本日は花火大会が豊川沿いであるとのことで、豊川近郊の駅から通勤ラッシュのような混雑となる。浴衣姿の若いカップルを見かける。遠い青春時代を思い出す。ホテルには18時51分到着。本日は重いリュックを背負って30キロ超歩いたので、相当の体力を消耗した。食欲もなくホテルでバタンキューとなる。当初の通り、大嵐から中部天竜まで踏破はできたが、非常に心身共に疲れた一日であった。

※豊橋駅

※花火を鑑賞

今年2回目暑気払い！！元みどり生命の仲間と

投稿日：2024年07月27日

2024年7月26日（金）、小田急線湘南台駅界隈の鳥海山で元みどり生命の仲間と懇親会。暑気払いに相応しく、生ビールが最高に美味しいと感じる一日であった。加えて、汗を流した仲間との懇親は実にいいものだと思う一日だった。何となく元気と勇気を頂いた。あっという間に楽しいひと時が過ぎ去る。次回11月1日（金）の再会を約束してお開きとなる。

飯田線仕上げ旅！！その４（中部天竜～水窪、田本～温田）後編

投稿日：2024年07月26日

水窪駅から田本駅まで次の通り移動する。

水窪（みさくぼ）15：56　→　田本16：57

⑦田本駅ホームを種々のアングルで撮影後、温田駅を目指す。17時3分、鉄道に沿って歩いた先にある急な階段（温田駅側）を上る。山道を歩く。17時10分、右手にグリーンの吊り橋が見えてくるが、この橋を渡らず。盛土に上り小橋をわたる。山道をくねくね歩く。17時28分、前方に民家がやっと見え安堵する。17時31分、国道1号線に合流する。17時36分より、285歩ある大沢橋を渡る。暫く歩くと温田駅界隈の南宮大橋が見えて来る。途中二又があり、県道1号線から脇道に方向転換する。18時5分、田矢踏切で天竜峡方面の電車が通過して行く。温田駅には18時8分到着。これで辰野駅から大嵐駅が繋がった。

※田本駅

※山道を歩く（吊り橋は渡らず）

※民家が見えて来る

※田本駅界隈の山

※県道1号線を歩き田天踏切を横切る

※温田駅

⑧前日お世話になったマルトタクシー前を8時13分通過。18時15分より南宮大橋を渡る。18時19分、アイライフ阿南介護老人保健施設前を18時19分通過。8時21分、阿南病院前を通過。18時25分、阿南高校前を通過し、南宮温泉には18時32分到着。ゆっくり温泉に浸り、19時15分より夕食とする。今日も生ビールが最高に美味しい一日となった。本日は別の部屋で、6名による宴会があるとのことであった。

※南宮温泉への路

※祝杯をあげる

飯田線仕上げ旅！！その４（中部天竜～水窪、田本～温田）前編

投稿日：2024年07月26日

2024年7月19日（金）晴れ、飯田線仕上げ旅の4日目は、中部天竜駅から水窪駅までの営業キロ11.9㎞と田本から温田までの営業キロ2.0㎞の総営業キロ13.9㎞に挑戦する。なお、田本駅から温田駅までの区間は、一昨日路に迷ったため未踏破のため再挑戦となった。当初は温田発を8時5分で考えていたが、不測の事態に備えて温田7時19分発に切り替える。結果大正解であった。佐久間駅から相月駅までの営業キロは5.0㎞しかないが、この区間はトンネルを通り抜ける鉄道と幹線道路が大きく乖離しており、少なくとも10㎞を歩くことを余儀なくされたからである。また、水窪から田本まで電車で移動する必要があったから。朝食を早めに済ませ、温田駅までウォーキング。

※温田駅から天竜峡駅へ

※天竜峡駅

各駅舎到着時刻は次の通り。

中部天竜(8:35)～佐久間(9:16)～相月(12:19)～城西(12:57)～向市場(13:55)～水窪(14:25)

水窪（みさくぼ）15：56　→　田本16：57

田本(17:01)～温田(18:08)

①中部天竜駅を8時35分スタート。この駅は、2022年7月26日（火）、飯田線下見旅で高校先輩の溝縁義文さん（高松一高関東桜紫会・元会長代行）と青春18きっぷを活用して訪れたので、2年前の想い出が昨日のように思い出され懐かしくなる。県道291号線（佐久間半場中部天竜停車場線）を歩く。8時43分、佐久間小学校前を通過。その先で天竜川に沿った橋がないと考え、中部天竜駅に引き返す。運よく地元の方が居られ、「佐久間駅への道筋」をお伺いする。「天竜川橋梁に沿った歩道があります」と教えて頂く。しかし、この解釈を誤り、8時56分JR線下を潜るが歩道らしきものがない。再度、住人の方が居られ歩道を尋ねる。それでも、歩道らしき路は見当たらない。3度目の正直でジョギングしている方にお伺いし、やっと天竜川橋梁に沿った歩道に到達できる。私の帽子を見て驚かれる。「日本縦断に加え、1万５千キロも踏破されたのですね。凄いですね。これからどこまで歩かれるのですか」と質問がある。「これから佐久間駅まで歩き相月経由で水窪駅まで歩きます」と応対。「相月は峠越えなので頑張って下さい」と激励あり。この人から別のジョギング仲間にもPRして頂く。カッシーちらしをお二人に手渡す。親切にも、歩道に繋がる場所まで案内頂く。9時5分天竜川橋梁前に到着できる。お礼を言って別れる。

天竜川橋梁への路

天竜川橋梁

教えて頂いた歩道は、天竜川橋梁（354歩）に沿って続いていた。このような歩道は吾妻線で体験（2019年4月）以来2度目である。この橋から少し歩いた先に佐久間駅（9時16分）があった。この界隈は浜松市天竜区とあった。種々のアングルで佐久間駅を撮影後相月駅に向かう。

※佐久間駅への路

※佐久間駅

②9時18分、JR線下を潜る。水窪まで21㎞の標識がある。9時25分よりトンネルを通過する。10時20分、西渡という地名を通過。10時32分より、124歩ある大井橋側道橋を渡る。10時35分より、309歩あるトンネルを通過する。10時39分、水窪14㎞の道路標識前を通過。10時43分、熊出没の看板あり。10時58分、佐久間町大井という地名で、国道493号線が国道152号線に合流する。しかし、ここから相月駅までの道筋は遠かった。11時19分、救急車と対面する。11時30分、湧き水をペットボトルに補充する。11時41分、水窪10㎞、飯田84㎞と記した標識前を通過する。11時48分、食事処”ドン”に到着。12時10分、JR線下を潜り、鉄道の左側となる。相月駅には12時19分到着。それにしても佐久間駅から相月駅までは遠かった。営業キロ5.0㎞に3時間3分要す。

※国道473号線を歩く

※国道152号線をひたすら歩く！！やっと鉄橋が見える

※相月駅

④12時25分現在の温度は33℃とあり。12時27分より、900歩ある横吹橋・相月トンネルを通過する。12時37分、城西浄化センターがあった。12時47分、水窪町5㎞と記した標識前を通過。城西駅には12時57分到着。

※城西駅への路

※城西駅

➄13時11分、城西小学校前を通過。13時46分、山住神社前で本日の安全を祈願する。13時47分より、60歩ある水窪橋を渡る。15時51分、向市場（むかいちば）踏切を横切る。13時53分、水窪中学校があった。向市場駅（浜松市天竜区）には13時55分到着。この駅を去ろうとしたところ、豊橋行きの電車がやって来る。