名鉄線の旅（蒲郡線など）！！その１（蒲郡～吉良吉田）前編

投稿日：2025年11月27日

2025年11月24日（月）快晴／晴れ小春日和、名鉄線の旅の初日は、蒲郡線（蒲郡～吉良吉田、単線：営業キロ17.6㎞）に挑戦する。鉄道つたい歩き旅は、9月10日以来、実に2ヵ月振りの歩きで、沢山の友人から体調が損ねたのではないかと心配するメールもあった。この間、仕事や種々のイベントなどがあり、まとまった日数の確保ができず、大きなブランクとなった。しかし、このような案件もお陰様で無事クリアし本日の運びとなった。久し振りの早起きで臨む。今日の富士山は雲一つない雪化粧した姿であった。”ひかり”で予定通り、豊橋駅に到着するが、豊橋～西小坂井の区間で車が鉄道の橋桁に衝突する事故があり、安全確認のため30分程遅れる。それ故、蒲郡駅への到着時刻は8時50分となる。

※中央林間駅、新横浜駅

※富士山と浜名湖を見ながら豊橋まで移動

※豊橋駅、蒲郡駅

※名鉄蒲郡駅

本日の各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

蒲郡(8:50)～蒲郡競艇場前(9:40)～三河鹿島(10:15)～形原(11:00)～西浦(11:45)～こどもの国(12:30)～東幡豆（はず、13:06）～西幡豆(14:04)～三河鳥羽(14:37)～吉良吉田(15:35)

①蒲郡駅に到着するや否や万歩計で到着した歩数を確認するが電池切れで機能せず。駅前のコンビニに電池を購入すべきであったが、途中、コンビニは沢山あると思ったが、見当たらず。9時5分、蒲郡厚生館病院前を通過。9時8分、やっとコンビニに対面する。9時17分、電池を購入し万歩計をフォローする。この界隈、2007年8月4日（土）東海道本線踏破の際、歩いた界隈であったので朧げに記憶が残っていた。蒲郡駅から蒲郡競艇場前駅までJR線と名鉄線（共に高架路線）が並走していた。JR三河塩津駅に面して、蒲郡競艇場前駅（9時40分）があった。この駅からJR線と名鉄線が分岐する。

※蒲郡競艇場前駅への路

※蒲郡競艇場前駅

②9時54分、拾石（ひろいし）バス停前（名鉄バス）前を通過。10時、万歩計で25歩ある橋を渡る。10時2分、蒲郡自動車学校前を通過。三河鹿島駅には10時15分に到着する。2両編成の吉良吉田に向かう電車（黄色の車両）が丁度やって来る。駅の時刻表には30分間隔で発車時刻が表示されていた。

※三河鹿島駅への路

※三河川島駅

③10時26分、前野口バス停前を通過、10時35分、暑くなったので、ベストと上着を脱ぐ。10時40分、快晴から雲が出てきて晴れとなる。10時43分、形原海岸バス停前を通過。10時54分、19歩ある水色の橋（袋川）を渡る。10時56分、紅葉の参道がある御嶽神社で本日の安全を祈願する。形原駅には11時到着する。この駅の近くには御嶽神社の他、形原小学校があった。

※形原駅への路、御嶽神社、形原小学校

※形原駅

④西浦駅への道筋、当初は踏切を横切らず進行しょうとするが、ナビを検索したところ、踏切を横切って鉄道の右側を歩く方が順路と判断し引き返す。3分位ロスタイムが生じる。11時9分、踏切を横切る。ナビを確認しながらくねくねした路地を歩く。11時2分、再度、天気は快晴模様に近づく。11時14分、近鉄線にあるような上本町バス停前を通過。11時31分、踏切を横切り、鉄道の左側となる、西浦駅は踏切を横切った先の左手にあったにも関わらず、見逃す。正に「灯台下暗し」の諺場面に遭遇する。このような場面にはこれまでの歩きで何回も遭遇した。その一例が、函館本線の石谷駅（2016年6月）だ。目の前にあるのにも関わらず通過したあの日を思い出し懐かしくなった。それ故、迷子となり、無駄な歩きを余儀なくされる。ある意味では14分程、鉄道つたい歩きの醍醐味を堪能する。地元の方の応援を頂き、西浦駅には11時45分にやっと無事到着する。立派な駅舎であった。後編に続く！！

※西浦駅への路、無見切り向こうには西浦駅（見逃す）

※西浦駅