カッシー館　ブログ

31作目著書登場(飯田線）！！こだわり鉄道つたい歩きPDF読本で

投稿日：2024年08月21日

2017年11月～2024年7月にかけて鉄道つたい歩きした飯田線（辰野～豊橋：営業キロ195.7㎞）が、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本の形態で編集できましたので、読者の皆様に早速ご紹介させて頂きます。今回もスピード、コスト、身軽さなどを武器とするネットによる発信方法です。

本PDF読本は新たに策定したものではなく、これまでのカッシー館ブログまたは小さな挑戦日記を編集して作成したものです。このシリーズ、稚内～鹿児島の日本縦断の旅が2024年３月９日（土）納本作業完了（書籍形態を含め5巻構成）を機に、3月31日（日）から”日本横断歩き鉄の旅”に着手しました。今回は奥羽本線、羽越本線、元信越本線、元北陸本線、山陰本線前編、山陰本線後編、日豊本線、長崎本線、中央本線、総武本線、関西本線、紀勢本線、高山本線、予讃線他、土讃線他、高徳線他に引き続き17弾目となります。

※日本の本線で未踏破路線：石北本線、室蘭本線、釧網本線、根室本線、筑豊本線、久大本線、豊肥本線の7路線

これまで北海道・本州・九州に登場する本線で踏破した本線は、高山本線にて”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本として国立国会図書館への納本を完了しました。これからは本線以外の路線についてご紹介したいと思います。筆者が香川出身の四国シリーズの3作品に引き続き、第4弾目として、秘境駅が多く鉄道ファンに人気がある「飯田線」をご紹介させて頂きました。

本作品も31作目として近々国立国会図書館に納本したいと考えています。

次をクリックすると飯田線（辰野～飯田～天竜峡～豊橋）を閲覧できます。

第1章　飯田線（本長篠～豊川）　　1頁～13頁

第2章　飯田線（豊川～豊橋）　　14頁～24頁

第3章　飯田線（辰野～伊那市、伊那福岡～天竜峡）その１　　25頁～65頁

第3章　飯田線（辰野～伊那市、伊那福岡～天竜峡）その２　　66頁～70頁

第3章　飯田線（辰野～伊那市、伊那福岡～天竜峡）その３　　71頁～85頁

第4章　飯田線（伊那市～伊那福岡、天竜峡～本長篠）その１　86頁～123頁

第4章　飯田線（伊那市～伊那福岡、天竜峡～本長篠）その２　124頁～158頁

第4章　飯田線（伊那市～伊那福岡、天竜峡～本長篠）その３　159頁～188頁

第4章　飯田線（伊那市～伊那福岡、天竜峡～本長篠）その４　189頁～200頁

第4章飯田線（伊那市～伊那福岡、天竜峡～本長篠）その５　201頁～211頁

＜樫原勉文庫最新版＞（2024年8月21日現在）

http://www.kassy-kan.net/blog/?p=46135

①日本縦断の旅（稚内～鹿児島）　6作品（国立図書館納1冊分）

②日本横断歩き鉄の旅　56作品（国立国会図書館納本第1編～第48編分の6冊分）

③こだわり鉄道つたい歩き　20作品（国立図書館納本20冊分）

※国立国会図書館納本（1＋6＋20＋書籍4冊＝31冊）

30作目著書登場(高徳線・牟岐線・徳島線・鳴門線）！！こだわり鉄道つたい歩きPDF読本で

投稿日：2024年08月19日

2021年8月～2023年11月にかけて鉄道つたい歩きした高徳線・牟岐線・徳島線・鳴門線（高松～池谷～佐古～徳島～阿波海南、佃～佐古。鳴門～池谷：総営業キロ233.4㎞）が、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本の形態で編集できましたので、読者の皆様に早速ご紹介させて頂きます。今回もスピード、コスト、身軽さなどを武器とするネットによる発信方法です。

※日本の本線で未踏破路線：石北本線、室蘭本線、釧網本線、根室本線、筑豊本線、久大本線、豊肥本線の7路線

これまで北海道・本州・九州に登場する本線で踏破した本線は、高山本線にて”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本として国立国会図書館への納本を完了しました。これからは本線以外の路線についてご紹介したいと思います。筆者が香川出身のため、判官びいきから四国シリーズの第2弾目に引き続き、第3弾目として、「高徳線・牟岐線・徳島線・鳴門線」をご紹介させて頂きました。

本作品も30作目として近々国立国会図書館に納本したいと考えています。

次をクリックすると高徳線・牟岐線・徳島線・鳴門線（高松～池谷～佐古～徳島～阿波海南、佃～佐古。鳴門～池谷）を閲覧できます。

第1章　牟岐線（阿波海南～徳島）・鳴門線（鳴門～池谷）その１　　1頁～26頁

第1章　牟岐線（阿波海南～徳島）・鳴門線（鳴門～池谷）その２　　27頁～63頁

第1章　牟岐線（阿波海南～徳島）・鳴門線（鳴門～池谷）その３　　64頁～76頁

第2章　高徳線（徳島～高松）・徳島線（貞光～佐古）その１　　77頁～102頁

第2章　高徳線（徳島～高松）・徳島線（貞光～佐古）その２　　103頁～133頁

第2章　高徳線（徳島～高松）・徳島線（貞光～佐古）その３　　134頁～169頁

第2章　高徳線（徳島～高松）・徳島線（貞光～佐古）その４　　170頁～186頁

第3章　徳島線（佃～貞光）　　　187頁～196頁

＜樫原勉文庫最新版＞（2024年8月19日現在）

http://www.kassy-kan.net/blog/?p=46135

①日本縦断の旅（稚内～鹿児島）　6作品（国立図書館納1冊分）

②日本横断歩き鉄の旅　56作品（国立国会図書館納本第1編～第48編分の6冊分）

③こだわり鉄道つたい歩き　19作品（国立図書館納本19冊分）

※国立国会図書館納本（1＋6＋19＋書籍4冊＝30冊）

29作目著書登場(土讃線・予土線・中村宿毛線）！！こだわり鉄道つたい歩きPDF読本で

投稿日：2024年08月16日

2017年8月～2023年2月にかけて鉄道つたい歩きした土讃線・予土線・中村宿毛線（北宇和島～若井～窪川～高知～阿波池田～多度津、窪川～若井～中村～宿毛：総営業キロ341.6㎞）が、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本の形態で編集できましたので、読者の皆様に早速ご紹介させて頂きます。今回もスピード、コスト、身軽さなどを武器とするネットによる発信方法です。

※日本の本線で未踏破路線：石北本線、室蘭本線、釧網本線、根室本線、筑豊本線、久大本線、豊肥本線の7路線

これまで北海道・本州・九州に登場する本線で踏破した本線は、高山本線にて”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本として国立国会図書館への納本を完了しました。これからは本線以外の路線についてご紹介したいと思います。筆者が香川出身のため、判官びいきから四国シリーズの第2弾目として、「土讃線・予土線・中村宿毛線」をご紹介させて頂きました。

本作品も29作目として近々国立国会図書館に納本したいと考えています。

次をクリックすると土讃線・予土線・中村宿毛線（北宇和島～窪川～高知～阿波池田～多度津、窪川～中村～宿毛）を閲覧できます。

第1章　土讃線(窪川～須崎)　　1頁～18頁

第2章　土讃線(須崎～阿波池田）　19頁～58頁

第3章　土讃線（阿波池田～多度津）その１　59頁～85頁

第3章　土讃線（阿波池田～多度津）その2　86頁～102頁

第4章　予土線・中村線・宿毛線(宇和島～窪川～宿毛）その１　103頁～129頁

第4章　予土線・中村線・宿毛線(宇和島～窪川～宿毛）その２　130頁～161頁

第4章　予土線・中村線・宿毛線(宇和島～窪川～宿毛）その３　162頁～187頁

第4章　予土線・中村線・宿毛線(宇和島～窪川～宿毛）その４　188頁～202頁

第4章　予土線・中村線・宿毛線(宇和島～窪川～宿毛）その５　203頁～216頁

＜樫原勉文庫最新版＞（2024年8月17日現在）

http://www.kassy-kan.net/blog/?p=46135

①日本縦断の旅（稚内～鹿児島）　6作品（国立図書館納1冊分）

②日本横断歩き鉄の旅　56作品（国立国会図書館納本第1編～第48編分の6冊分）

③こだわり鉄道つたい歩き　18作品（国立図書館納本18冊分）

※国立国会図書館納本（1＋6＋18＋書籍4冊＝29冊）

28作目著書登場(予讃線・宇野線・本四備讃線）！！こだわり鉄道つたい歩きPDF読本で

投稿日：2024年08月15日

2012年8月～2024年8月にかけて鉄道つたい歩きした予讃線・宇野線・本四備讃線（岡山～茶屋町～高松～松山～宇和島、茶屋町～宇野：総営業キロ378.0㎞）が、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本の形態で編集できましたので、読者の皆様に早速ご紹介させて頂きます。今回もスピード、コスト、身軽さなどを武器とするネットによる発信方法です。

本PDF読本は新たに策定したものではなく、これまでのカッシー館ブログまたは小さな挑戦日記を編集して作成したものです。このシリーズ、稚内～鹿児島の日本縦断の旅が2024年３月９日（土）納本作業完了（書籍形態を含め5巻構成）を機に、3月31日（日）から”日本横断歩き鉄の旅”に着手しました。今回は奥羽本線、羽越本線、元信越本線、元北陸本線、山陰本線前編、山陰本線後編、日豊本線、長崎本線、中央本線、総武本線、関西本線、紀勢本線、高山本線に引き続き14弾目となります。なお、本線以外では初の公開となります。

※日本の本線で未踏破路線：石北本線、室蘭本線、釧網本線、根室本線、筑豊本線、久大本線、豊肥本線の7路線

これまで北海道・本州・九州に登場する本線で踏破した本線は、高山本線にて”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本として国立国会図書館への納本を完了しました。これからは本線以外の路線についてご紹介したいと思います。先ずは、筆者が香川出身のため、また、四国について初の公開を取り上げたいため、「予讃線・宇野線・本四備讃線」をご紹介させて頂きました。

本作品も28作目として近々国立国会図書館に納本したいと考えています。