カッシー館　ブログ

信越本線の旅！！その１（長岡〜越後広田）

投稿日：2018年05月03日

信越本線の旅の第一弾は、平成30年4月28日（土）長岡駅から越後広田駅までの24.9㎞の鉄道つたい歩き。すなわち、この間に登場する駅舎は、長岡〜宮内〜前川〜来迎寺（らいこうじ）～越後岩塚〜塚山〜長鳥〜越後広田。どの駅も個性的な顔をしていた。

※大宮駅、長岡駅

長岡駅

昨年の6月（長岡〜新潟〜新発田）と同様、大宮7時26分発”ときMAX303号”で長岡まで移動する。約1年振りに長岡の街並みに出会い、親しみと懐かしさで一杯となる。加えて、東海道新幹線では味わ得ない2階建ての車両であったので、少しは贅沢な気分となる1時間余の移動（2度目の体験）となった。

※宮内駅、前川駅

※来迎寺駅、越後岩塚駅

今回の旅もレールウエイマップル(鉄道地図帳）ではなく、JAFルートマップ（全日本）を拡大して臨んだので、自分をミステリーゾーンに突入させる醍醐味を味わうことができた。その一例が宮内駅から前川駅に向かう道中である。誤って、上越線の小千谷駅方面に進もうとしていたが、これまでの第六巻が作用し、地元の人のお世話になり前川駅に到着できた。また、塚山から長鳥も山間のため慎重に慎重を重ねて臨んだ。その結果、道に迷うことなく道路から30ｍ〜50mある山に面した長鳥駅に無事到達できる。それから田植えのシーズンなので、代搔き(しろかき）を道中随所で出くわす。親父が健在であった十数年前を思い出す。

※塚山駅、長鳥駅

本日の歩きのテーマはアップする駅をどこにするかであった。それ故、終始到着時間やダイヤに加え、柏崎からの3日目の歩きの関係も念頭に置きながらの歩きとなった。その答えは”越後広田駅”となった。ラッキーにも数分の待ち合わせで直江津行きの電車（17時21分）がやって来た。5分到着が遅れていたら次のダイヤは18時6分であった。

※越後広田駅、柏崎駅

本日の歩きは結果的には大満足の行く一日となった。同時に、夜の柏崎の食事処（せん乃）で美味しい郷土料理と地酒（新之助、景虎）を堪能でき感謝感激の一日となった。天や神に感謝あるのみ。

※新之助と郷土料理

信越本線の旅！！2泊3日のプランとは

投稿日：2018年05月01日

平成30年4月28日（土）～4月30日（月）の2泊3日の信越本線の旅（長岡〜直江津:営業キロ73㎞）は、次の日程で実施。3日とも天や神のご加護もあり天気に恵まれ、当初の予定を無事クリアできる。なお、登場する駅舎は23駅。これで、通算の営業キロは9,542㎞（活動日数475日）となり、目標の1万キロまで458㎞となった。また、日本海側の路線が新発田～新潟〜新津〜長岡～柏崎〜直江津と各駅舎立ち寄り”鉄道つたい歩き”にて繋がった。詳細はこれから順次ご紹介します。

○平成30年4月28日（土）

　ときMAX303号　大宮（7:26）→　長岡（8：35）

　長岡〜宮内〜前川〜来迎寺（らいこうじ）～越後岩塚〜

塚山〜長鳥〜越後広田（24.9ｋｍ）

　越後広田（17:21）　→　柏崎（17:36）

　ホテルニューグリーン柏崎（0257-24-1111）泊

○4月29日（日）

柏崎（7:24）→　直江津（8:07）

直江津〜黒井〜犀潟〜土底浜〜潟町〜上下浜〜柿崎〜

　米山〜笠島〜青梅川～鯨波〜柏崎（36.3ｋｍ）

　ホテルニューグリーン柏崎　泊

○4月30日（月）

　柏崎〜茨目〜安田〜北条〜越後広田（11.8㎞）

　越後広田（11:57）→　長岡（12:28）

　とき366号（臨時）　長岡（13:20）→　大宮（14:34）

本日より信越本線に挑戦！！長岡〜直江津

投稿日：2018年04月28日

平成30年4月28日（土）、本日から2泊3日の予定で、信越本線（長岡～直江津）の営業キロ73㎞に挑戦します。今回の歩きが無事終わると、残り長野から直江津を踏破すれば、高崎から新潟までのかつての信越本線の歩きが完成します。詳細は4月30日以降のプログをご覧ください。

今回もカッシーの”全国鉄道つたい歩き”のトレードマークの帽子を被って頑張ります。それでは・・・。

北海道編の駅舎とは！！”日本縦断の旅”その７（蘭越～森）

投稿日：2018年04月26日

北海道の第七幕は蘭越から森までの１８駅舎です。この区間で印象に残るのは、風光明媚な海岸線から見える駒ヶ岳を見ながらの歩きだろうか。同時に駒ヶ岳にかかった神秘的な雲の姿が色んな形に変化するのを楽しんだ。ある時には数年前に他界した”愛犬セブン”が登場して、私に手を差し伸べる光景もあった。映画を見ているような数時間であった。その途中で目の前に石谷駅があるにも関わらず、分からず行き過ぎた。正に「燈台下暗し」がピッタリの場面であった。

その他印象に残るのは、廃駅となった蕨岱駅や桂川駅だろうか。JTB時刻表によると2017年3月3日（金）までの営業とあった。寂しい限りだ。桂川駅は踏破に苦労したので印象深いし、蕨岱駅は問寒別駅に引き続き、駅舎に備え付けのノートに歩きのコメントをした駅なので印象深い。また、長万部での居酒屋や長万部温泉でのひと時もいい思い出となった・・・・・。

※蘭越駅、目名駅、熱郛駅、黒松内駅、二股駅、長万部駅

※中ノ沢駅、国縫駅、黒岩駅、山崎駅、八雲駅、山越駅

※野田生駅、落部駅、石倉駅、本石倉駅、石谷駅、森駅

北海道編の駅舎とは！！”日本縦断の旅”その６（星置〜昆布）

投稿日：2018年04月22日

北海道の第六幕は星置から昆布までの18駅舎です。この区間で印象に残るのは、運河を中心とした歴史を感じる小樽の街並みだろうか。小樽駅ホームの石原裕次郎の画像は印象的。三角市場での具沢山の海鮮丼は美味しかった。ジャンプの画像があった余市駅、雪だるまが印象的であった倶知安駅、民宿が駅にある比羅夫駅も印象に残る。

それから、然別（しかりべつ）駅から銀山駅への道のりは遠かった。不安な道筋を坦々と歩く。やはり決め手は地元の方の援軍で、やっと難解な道筋をクリアできる。途中雨がふっていたのだが、不思議にも銀山到達時には天気となっていた。さらに、昆布駅から羊蹄山を見ながらニセコ駅に向かう際、道に迷う。しかし、ここでも地元の方のお世話になりクリアできる。ニセコの街並みは随所で農地への開拓がなされている風景も印象に残る。