電子書籍第1号が現実味をおび感激！！

投稿日：2013年07月31日

平成25年7月31日（水）、高校友人である岩田憲治氏から、電子書籍（Kindleストアからのダウンロード）の状況について説明を受ける。何とか11月中には実現しそうであった。私の書籍は「こだわり鉄道つたい歩き」のため、文章以外に写真が加わってくる。それ故、通常の文書だけの書籍や写真だけの書籍に比べ、相当の技術を要するとのこと。ここのところ、毎日遅くまで彼の友人等の協力を得ながらハードルをクリアしつつあるとのことであった。数か月後が楽しみである。彼には心から感謝申し上げたい。

第1弾としては、歴史の都をつなぐ近鉄京都線（奈良＝京都）を取りあげたい。そして、電子書籍を通じて、大切にすべき故郷、美しい日本の風景・文化・伝統、平和の尊さ等を広く強く読者に発信したい。

大学の先輩から”湖西線”についてご教示いただく

投稿日：2013年07月28日

立命館大学かつ元会社の先輩から湖西線の歴史について、下記の通りご教示いただく。改めてウォーキングの深さや歴史の重み等、一層の自己研鑽を感じた一日であった。

江若鉄道（こうじゃく）鉄道と湖西線

私はカッシー君の大学の先輩で「鉄道つたい歩き」の本にコメントを書いたことがある。先日新宿で飲む機会があり、この６月に湖西線（こせいせん）を歩いて来たと聞く。

「どこがよかったか？」と尋ねると「景色がよかった」という。そこで講釈が始まる。「お前な、歩けばよいというものではないんだよ、「よかった」「よかった」だけでは観光業者の片棒担ぎになるだけだ。そこで自分は何をしようとしたのか、したのかが大切で、それを書かないと読者は面白くないんだよ。他人の自慢話など誰もが聞きたくないからね。」と苦言を呈する。

私は近江八幡で生まれ、高校は彦根に通っていた。高校時代に滋賀県の周りの山を踏破した。東側は楽に出来たが、湖西の方は大変である。

たとえば比良山に登るには一旦大津に下がり、同じ位の距離を北上しなければならない。この鉄道運賃が当時は日本一高いと言われて、切符代がつらかった。

そもそも江若鉄道とはどんな鉄道だったのかというと1920年（大正9年）に大津と福井県若狭町間に鉄道敷設の免状を取り設立。10年かけて近江今津まで開通した。

その間51キロ。乗客が減り、1969年（昭和44年）廃止、国鉄に売却されて5年後に山科と近江塩津間で開業し、北陸本線と直結して関西と北陸を近づけた。

51キロという短い距離と50年という短い時間で鉄道は消えたけれども、もともと百年前には日本海と太平洋間に運河を作る構想もあったのだ。明治の始めの少しの間、若狭は滋賀県だったこともある。

比叡山延暦寺が大スポンサーだったとか、この沿線には三井寺、日吉（ひえ）神社、近江神宮から始まり高島に行くと近江聖人と言われた中江藤樹院がある。日本人の精神の塊がごろごろしている沿線なのだ。

景色だって山と湖の間に列車が走り、まるでスイスに来たような景色が続く。家までスイス風にしゃれた建築が目立つ。高島に行くと綺麗に整備された棚田が近江人の勤勉さを象徴するように残されている。

「琵琶湖周航の歌」の2番に「松は緑に砂白き　雄松が里の乙女子は　赤い椿の森陰に　はかない恋に泣くとかや」という歌詞がある。

一方同じような歌に「我は海の子」というのがある。その3番の歌詞に「高く鼻つくいその香に　不断の花のかおりあり　なぎさの松に吹く風を　いみじき楽（がく）と我は聞く」

瀬戸内海の海辺に育った彼と淡海（あわうみ）に育った私とは、感じるところが全く違うのは、いかんともしがたいのかも知れない。

2013年7月25日

山田　正

先日の数物同窓会記事が立命館”すうぶつメールマガジン”に登場！！

投稿日：2013年07月24日

第4回数物同窓会の報告　　　　　　　　樫原　勉（1973卒）
平成25年6月22日（土）～23日（日）にかけ、ホテルルビノ京都堀川で、昭和48年卒業による第4回数物同窓会を開催。16名が集まる。うち泊は7名。出席者が居住している都道府県別構成は、千葉県（1名）、神奈川県（1名）、愛知県（2名）、福岡県（1名）、宮崎県（1名）、島根県（1名）、京都府（2名）、大阪府（2名）、兵庫県（3名）、そして滋賀県（2名）だった。これまで、第1回目は平成20年6月（15名参加）、第2回目は平成21年6月（15名参加）、第3回目は平成23年6月（16名参加）開催。
第4回数物同窓会前のイベントとして、今回は13時京都駅に集合し、清水寺界隈を散策する。7名が京都駅中央改札口前に集まる。なお、これまでのイベントは、 衣笠キャンパス、草津キャンパス、朱雀キャンパス訪問等であった。清水寺界隈の散策は予想以上に好評。京都風情を楽しみながら、鞠小路通りの京菓子司“満月”に立ち寄り、家族等にお土産を購入する志向はタイムリー。色んな面から京都の奥深さに改めて感動。私にとって、高台寺公園やねねの道は新しい発見となった。知恩院の休憩場で30分程度情報交換後、集合時間の関係から東山から二条城まで地下鉄東西線で急遽移動。京都地下鉄の充実ぶりにも感動。そして、懇親会の会場であるホテルまで堀川通を歩く。
ホテル311号室に集合し、17時から18時まで宴会前の時間を利用し、2年振り～40年振りの旧交を温める。そして、予め用意した寄せ書きに16名の思いを記載願う。18時より、「醍醐の間」に移り 、記念写真撮影後、20時半まで大宴会。30分位会食後、各自3分間スピーチ。あっという間に2時間半が過ぎ去る。次回第5回目の数物同窓会は平成27年7月4日（土）～5日（日）、嵐山“花のいえ”とする。そして再会を誓ってお開き。2次会は311号室に移り、泊7名を中心とした9名で懇親。23時位まで続く。翌朝7時半頃、バイキング形式での朝食を摂り、8時半頃解散。充実した2日間であった。
平成25年6月26日（水）　記録

高校同窓の歩き会で50回記念大会樹立！！

投稿日：2013年07月22日

平成25年7月20日（土）～7月21日（日）、宿泊付わいわい会（高松一高同窓の歩き会）で50回達成。第1回目は平成12年11月で約12年９カ月要する。14時半、名古屋界隈の熱田駅に香川・大阪・兵庫・岐阜・愛知・静岡・東京・神奈川・千葉から１９名集合。本日の安全を祈願し、熱田神宮を参拝後、東海道本線に沿って熱田駅から名古屋までの5.2㎞鉄道つたい歩き。各自熱中症に注意しながら、”わいわいと情報交換”しながら歩く。全員予定通り、名古屋駅前の東横インに到着。そして、炉端焼き「和志かぶと屋」で歩きの疲れを癒す。ここで新たに5名（1名三重県からの参加者登場）が加わり、最終的には24名の参加となる。

翌日は、関西本線の長島駅まで電車で移動し、9時過ぎより、長良川と揖斐川（いび）に跨る伊勢大橋（全長1.1ｋｍ）経由で、揖斐川に沿って、はまぐりプラザ―まで歩く（18名参加）。そこで桑名名物の「はまぐり料理」を頂く。ここで1時間程度懇談後、桑名駅まで歩き、名古屋駅で解散。

充実した2日間であった。課題もあったが、大過なく50回目のわいわい会が終了しほっとする。お忙しい中、参加頂いた各位にはこの場をお借りし感謝申し上げたい。これで当初予定していた描く材料の駒が揃ったので、あとは、他校の同窓会への発信等から「わいわい道中記」の発行を正夢にしたいものである。

360回目の歩きは日本の玄関”成田空港駅”から

投稿日：2013年07月13日

平成25年7月13日（土）、第360回目のウォーキングは、京成本線の成田空港＝臼井間の23.6ｋｍ(7時間半位要する）に挑戦し、達成する。午前中は猛暑の様相もあったが、午後から曇りとなり、この季節としては歩きやすい一日となった。それでも500ｍｌのペットボトルを4本平らげる。そして、アイスやかき氷も消費し、熱中症対策にも気配り。日焼け対策にも長袖、手袋、濡れタオルと配慮。午後から曇り空となり雨傘は使用せず。多少ばて気味ではあったが、当初の予定の80％位達成。

本日も美しい日本の光景等に堪能でき大満足。例えば、成田空港から3㎞位離れたさくらの山からの緻密な蟻ような飛行機の動きをキャッチ。印旛沼に面した佐倉ふるさと広場の大風車とひまわり畑。公津の杜駅の近代的駅舎や京成酒々井駅前の5つの像。特にウサギを活用したお月様急行は強く印象に残った。そして、京成佐倉駅界隈の有森裕子さんの金メダルジョギングロードは歩いて最高であった。

当初予定の30㎞位の踏破の計画が未達（成田空港近郊で相当の時間を消費）となったが、上記のようないい思い出ができ、いい汗をかくことができ、充実した一日を送ることができた。これで通算の営業キロは7,052㎞となる。