長崎・佐賀の旅！！そのプランとは

投稿日：2021年03月01日

長崎・佐賀の旅（営業キロ191.3㎞）

※長崎本線（鳥栖～長崎）、唐津線（久保田〜西唐津）

喜々津から浦上までは2つの経路あり。すなわち、市布経由（長崎本線）と長与経由（旧長崎本線）。特急や快速は長崎本線を利用。2年後にできる新幹線も市布経由で工事が進められている。

〇2021年2月19日（金）　晴れ

JAL613　羽田17:40　→　長崎　19:40　（24H通路）

長崎泊（東横イン長崎駅前：095－825－1045）

〇2月20日（土）晴れ

長崎6:03　→　備前竜王7:49

肥前竜王～肥前鹿島～肥前浜〜肥前七浦～肥前飯田～多良～肥前大浦（営業キロ26.2㎞）

肥前大浦18:06→　長崎19:37

長崎泊

〇2月21日（日）晴れ

長崎6:03　→　肥前大浦7:04

肥前大浦～小長井～長里～湯江～小江～肥前長田～東諫早～諫早

～西諫早～喜々津（31.3㎞）

喜々津18:29　→　長崎　19:09

長崎泊

〇2月22日（月）晴れ

長崎7:08　→　喜々津7:44

喜々津～東園～大草～本川内～長与～高田〜道ノ尾～西浦上

～浦上～長崎（25.1㎞）

長崎泊

〇2月23日（火）　快晴

長崎7:42　→　喜々津　8:14　（シーサイドライナー）

喜々津～市布～肥前古賀～現川～浦上（16.8㎞）

長崎伯

〇2月24日（水）快晴

長崎6:03　→　肥前竜王7:49（24.4㎞）

肥前竜王～肥前白石〜肥前山口〜牛津～久保田～鍋島～佐賀（24.4㎞）

佐賀泊（ビジネスホテルサンシティ1号館：0952－31－8888）

〇2月25日（木）晴れ/曇り

佐賀7:22　→　鳥栖7:53

鳥栖～新鳥栖～肥前麓～中原〜吉野ヶ里公園〜神崎〜伊賀屋〜佐賀（25.0㎞）

佐賀泊(アパホテル:0952－25－1111)

〇2月26日（金）雨/曇り

佐賀　8:36　→　西唐津　9:49

西唐津～唐津〜鬼塚〜山本〜本牟田部〜相知〜岩屋（19.2㎞）

岩屋　16:12　→　佐賀　17:01

佐賀泊

〇2月27日（土）晴れ

佐賀　7:51　→　岩屋　8:35

岩屋〜厳木（きゅうらぎ）～多久〜中多久〜東多久〜小城（おぎ）〜久保田（23.3㎞）

久保田　17:39　→　佐賀　17:45

佐賀泊

〇2月28日（日）晴れ

佐賀市内観光

かもめ16号　佐賀11:36　→　博多　12:13

のぞみ30号　博多12:39　→　新横浜　17:16

帰宅

”全国鉄道つたい歩き”結実！！長崎本線で

投稿日：2021年03月01日

2021年2月19日（金）～2月28日（日）の旅行で、約21年間要して、2月25日（木）17時30分、長崎本線の佐賀駅で、全国47都道府県にある沿線の鉄道つたい歩き（全国鉄道つたい歩き）が結実する。まさかこのような記録が達成できるとは、夢のまた夢であった。天や神、私を取り巻く関係各位、そして家族に感謝また感謝！！感無量で言葉なし。

今回の旅も天や神のご加護を得て、当初の目標通り有言実行ができる。しかも、色々難所があった長崎本線（鳥栖～長崎：営業キロ148.8㎞）と唐津線（久保田〜西唐津：42.5㎞）にある全ての駅舎立ち寄りに成功し、三重の爽快な気分となった。

※長崎本線の佐賀駅（南口）にて

これで大きな目標として掲げていた記録が3つ樹立できると共に、通算営業キロは1万1千783㎞（活動日数574日）となる。

①日本縦断達成（稚内～鹿児島）：2017年5月7日（日）鹿児島本線の博多駅で達成

②鉄道つたい歩き1万キロ達成：2018年10月20日（土）水郡線の野上原駅で達成

➂全国鉄道つたい歩き結実：2021年2月25日（木）長崎本線の佐賀駅で達成

これからも健康に気をつけ、遊学働を展開しながら、通算営業キロ1万5千キロなどの更なる金字塔を目指し頑張りたいものだ。

明日から長崎本線などに挑戦！！無事踏破できるか

投稿日：2021年02月19日

2020年2月19日（金）、本日から9泊10日で長崎本線（鳥栖～長崎：営業キロ148.8km)と唐津線（久保田〜西唐津：42.5㎞）に挑戦。今回のコースも随所に難所あり、どこまで踏破できるかは未知数。特に、喜々津から現川経由で浦上に向かうコースは、川や山の障害物があり、相当骨が折れそうである。

我が神奈川県は緊急事態宣言下で大変申し訳ない心境の中、昨年11月末から飛行機早割を予約した関係で、一人旅であるし、3密になるリスクは少ないと判断し、予定通り決行に踏み切った。本日ネットで週間天気予報を確認したところ、今回もお蔭様で概ね天候には恵まれたコンディションで歩けそう。天や神に感謝あるのみ。

今回の旅は、2000年5月から始めたウォーキングが、長崎県で歩きを終えることで、約21年の歳月を得て、47都道府県にある全ての地区で鉄道つたい歩きが完成する。すなわち、金字塔の一つである”全国鉄道つたい歩き”が結実する。まさか、このような記録に挑戦できるとは、夢のまた夢であった・・・。詳細は2月28日以降のブログで！！

♬‥…♪・・・・・・・(^^♪・・・・・

早速、フコク生命時代の仲間である長尾昇蔵氏（北海道在住）から、次のような心温まるメッセージを恵送頂きました。出発前のエール（本日はJAL欠航便の関係で長崎への出発は夕方）は初めて。感動しました。ご紹介します。

長崎は平成5年から5年間住んでいました。喜々津周辺もそうですが、長崎、長与と道路と線路が離れていて大変ですが、これまでのご経験でぜひ成功されますことをお祈り申し上げます。

からまつの森　長尾昇蔵

毎朝確認しています！！ワードプレス動向

投稿日：2021年02月16日

2021年2月16日（火）、カッシー館への訪問ページ数が167頁に。（2021年2月17日7時現在で確認すると何と167頁から210頁に大躍進、更に翌日236頁に，翌々日には263頁に）もしかすると、これまでの最高の頁数かも知れない。汗をかいて、”日本横断歩き鉄の旅”シリーズのPDF投稿が功を奏した感じで、嬉しい限りだ。藤子不二雄作品に登場する”笑ウせぇるすまん”（喪黒福造）の心境。

※ネットより

※カッシー館本体頁部分と903個のブログ数から、訪問頂いたページ種類が236のアクセスとなる快挙(2021年2月19日には263に更新）！！嬉しい限り！！

私は、カッシー館を2012年7月に開設以来、早朝、”都道府県別”や”市町村別”に加え、”訪問頂いたページ種類”を軸にモニタリングしている。良い記事を描いた後は、この3つの検証項目が共に大きくなる。最近では、私が在住する座間市が市町村別ジャンルでトップとなり嬉しい限りだ。

※ページの種類（トップ10）

※ページの種類（末尾）

訪問者が多くなると嬉しくなり、減ると寂しい思いがする。丁度、営業現場にいる感じである。しかし、これがカッシー館開設以来の楽しみのひとつでもあるが。

これからもいい記事を目指し、鋭意努力して行きたい。引き続きご愛好宜しくお願い申し上げます。

第15編（湖西線・参宮線・武豊線・御殿場線）PDF登場！！日本横断歩き鉄の旅

投稿日：2021年02月15日

2005年11月から2019年7月にかけて、約14年間の歳月を要した湖西線（近江塩津～山科：営業キロ74.1㎞）、参宮線（多気〜鳥羽:29.1㎞）、武豊線（大府〜武豊：19.3㎞）そして御殿場線（国府津〜沼津：60.2km）を各駅舎立ち寄りを終え、本日その証跡となるPDFができましたのでご紹介します。（第15編が第12編〜第14編より早くPDF完成）

参宮線に登場する伊勢神宮に一日も早いコロナ退治をお願いしたいものです。今回の沿線は、不連続な路線なので、わかりやすく閲覧いただけるよう、PDFの末尾にイメージ図を挿入しました。

下記をクリックすると沿線の各駅舎を動的に閲覧することができます。

湖西線・参宮線・武豊線・御殿場線

※1.湖西線は、大阪〜京都～今津～近江塩津と経由して、元北陸本線に繋げる主要路線である。大阪から金沢までの特急として、”サンダーバード”がある。一方、米原から金沢までの特急は”しらさぎ”である。どちらの特急にも乗車済みである。

※2.参宮線は、名古屋から伊勢鉄道経由で伊勢神宮に繋がる路線である。

※3．武豊線沿線には半田運河、酒蔵、ミツカンがある。

※4.御殿場線はかつては複線だった。単線化して不要になったレールは、太平洋戦争に。

♬・・・・・・(^^♪・・・・・

早速、友人から心温まるメッセージを頂きました。ご紹介します。

〇第15編拝見しました。参宮線の伊勢市、二見浦、鳥羽駅は立派ですね！御殿場線の歴史もわかり、とても興味深かったです。

〇いろいろ名前の路線があるのですね。知識勉強になります。益々頑張ってくださいね！！

〇何時もありがとー♬少しずつ春が近くなってる気配！

〇何時も有難う！！お元気でご活躍何よりです！！後程拝見しますね！！オリンピック、無事開催。わいわい会も‥ネ

〇いつも情報いろいろありがとうございます！

〇いつもありがとうございます。拝見いたします！！

〇お元気で頑張ってますね！！凄いなぁ！体に気を付けて下さい！ファイト！

〇良いですね。また、楽しい旅になることでしょう！！

〇情報ありがとうございます。