カッシー館　ブログ

近鉄・名鉄の旅！！心温まるメッセージ受信（後編）

投稿日：2026年01月29日

〇お天気が良くて、とても良い鉄道旅になりそうですね♬寒いので、気をつけて行ってきて下さい。樫原さんの事が詳しく書かれてて、AI凄いですね！お疲れ様でした。近鉄線、名鉄線など色々な電車に乗る旅ですね。お付け様でした。気をつけて帰って下さい。

〇年の初めから、頑張っていますね。目標を持って、人生を楽しんでいる、良いですね～体調に気を付けて、頑張って下さい。お疲れ様でした。ヤッター感溢れていますね。名古屋は面白い所ですね～

〇今年も始まりましたね。寒い中、気を付けて歩いて下さいね。お疲れ様でした。まとめ作業の時も色々道中を思い出し楽しく出来る事でしょうね。

〇おつかれさん！

〇名古屋ですか。139㎞は長いですね。なかなか的を得たコメントで、AIの性能を改めて知る上でめ興味深いですね。　「一度きりの尊い道を今、歩いている」　いい言葉ですね！おめでとうございます。達成感満載ですね。試してみたところ、私は1日25000歩、だいたい15キロが限界で、しかも2日連続で歩くと1日休みが必要です。これで計算すると8日間では正味6日なので90キロになります。150キロがいかにすごいか実感しました。

〇AI使いこなされてますね。素晴らしい。”一度きりの尊い道を今、あるいている”　ピッタリの標語ですね。目標達成おめでとうございます。この時期の名古屋界隈は雪の心配がなくてウォーキングには最適シーズンかもしれません。今回も目標達成おめでとうございます。

〇今日から名古屋なんですね。139キロはなかなかの距離ですねー気をつけて行って来てください。AIの表現いいですねーワクワクさせてくれます。今日は節目を達成できるよう頑張って下さい。カッシーさん、今見ました、おめでとうございます。「一度きりの尊い道を今、歩いている」いい言葉ですね。ホントにその通り。その道は日によってデコボコしたり曲がったりするけど、それも通り。尊い経験ですね。ありがたい。カッシーさんお疲れ様です。名古屋線踏破おめでとうございます。大寒波7が予想されるので、気を付けて歩き旅してください。もう新幹線のなかですね。かえられてからの作業は大変ですが、少し休まれてから頑張ってくださいね。

〇（AIコメント読みました。お疲れ様でした。

〇この頃九ピッチでつたい歩きをしているようですね。寒いのでお気をつけて下さいね。

〇新年そうそうの行動力恐れ入ります。寒さがまだまだまします。健康に留意して頑張って下さい。お疲れ様そしておめでとうございます。お天気に恵まれておめでとうございます㊗

〇お疲れ様です。名古屋、名鉄とか良い路線ですね。カッシー館に遊びに行きますね。お知らせ有難う御座います。お疲れ様です、またもや偉業を達成しましたね。素敵な言葉との出会いまで素晴らしい言葉まで樫原さんに着いてきますね。お疲れ様でした。またまた凄い記録を達成してますね。またアップが楽しみです。またお知らせお願いいたします。お返事おくれました。カッシー館楽しみに遊びに行きますね。

〇本年も楽しい挑戦頑張ってください。応援してます。おめでとう御座います。含蓄ありフレーズよかったですね！何かのみちびきですか、頑張ってくださいね。名鉄の名古屋界隈路線に挑戦頑張ってください。寒さが厳しくなっています。ご自愛ください！天候も味方してくれて良かったですね！ゆっくり祝杯堪能してください！いつも思い出の阿南での出会いを思い出します。なもしれない人間との出会い神々に感謝します。また、会いたいですね！

〇ありがとう／寒いので健康に気をつけて／いい言葉ありがとう／お祝いの乾杯を愉しみにしています／連絡ありがとう／楽しみにしています／よかったですね／元気をもらいました／楽しみにしています／ありがとう

〇お疲れ様でした

〇凄い！！です。重ね重ねおめでとうございます㊗持ってますね～寒波到来前に帰宅！？まとめ作業しつつ次の旅の計画も？

〇新年早々、またまた、またまたですね。今年もいい年になりそうですね。健康でいらっしゃる事は大変いい事で。マネは出来ませんがある意味目標ですよ～どうぞお気を付けて！

〇それは楽しみ　私は記帳指導訪問4連発です。スムーズにいけばいいのですが。明日から記録的寒波の到来です！向井風に顔を背けず最後まで歩き通す気概を人生終盤でも持ち続けたいものです。お疲れ様！達成感は半端ないでしょうね。寒波に逆襲した踏破行になりましたこと　カンパイ

〇お気をつけて！楽しんできて下さい。お疲れ様でした。祝杯楽しんで下さい。素晴らしいですね。乾杯！乾杯！おめでとうございます。本当に素晴らしいですね！おめでとうごいます。

〇今年も元気に営業距離を増やして順調なスタートですね。楽しんで下さい。私の方は、正月あけのジムのストレッチで背中の負荷が過ぎてしまい、腰痛で新年ゴルフはキャンセルのスタートです。無理は禁物です。電気で順調な歩きは、羨ましい限りです。こちらは腰痛対策で日帰り温泉での電気治療にも専念です。

〇ありがとうござじます。早速拝見！もう25年にもなるんですね！まさに”継続は力”ベッドの中でぬくぬくして読ませて貰っているのが恥ずかしい！おめでとうございます。紀行文を楽しみにお待ちしてろります。相変わらずの健脚！明日から日本列島も大荒れとか、太平洋側もご油断なく！おめでとうございます。ほんとうに頭が下がります。楽しみにお町しております。ご苦労の傑作ブログを、なんと私は温泉のマッサージチェアの上でのんびり眺めています。自堕落な私をお笑いください！

〇今年も早々の歩き始まりですね。寒さも厳しくなってきます。お体にきをつけて頑張ってください。当方は寒さ和らぐ3月中旬からの予定です。17,500㎞達成おめでとうございます。いい旅をしてますね。頑張って下さい。旅は順調のようでお酒も美味しいでしょうね。頑張って下さい。寒さの中お疲れ様でした。今年も順調に記録を伸ばしそうですね。無理せず頑張って下さい。

〇とってもお元気で、頑張っているんですね、アンヨに気をつけてふぁいと！！良かったね！！感無量だった思います。良い言葉ですね！！嬉しかったでしょう！！ご立派ですよ。本当におめでとう！！一度きりの尊い道を今、歩いている。本当に良い言葉ですね。感動しました。ご立派ですよ！アンヨをたいせつしね。無理しないように！ゆっくり体を休めてください、ファイト！！お疲れ様でした！！本当によくやり遂げましたね。ご立派です。凄いなあ！アンヨ、気をつけてくださいね♬本当にお疲れ様でした！アンヨ大丈夫ですか！？しんどかったでしょう１？かなり、きつかったと思います。アンヨ、大切にね！あなたは。本当に偉いなぁ！

近鉄・名鉄の旅！！心温まるメッセージ受信（前編）

投稿日：2026年01月29日

今回の近鉄・名鉄の旅も沢山の方から心温まるメッセージを恵送頂き、感謝また感謝です。この場をお借りして、熱く厚く御礼申し上げます。お陰様で当初の予定に加え、12.6㎞も上乗せ歩ができました。その一部をご紹介させて頂きます。

(^^♪・・・・・(^^♪・・・・・

〇今回も目標達成お祈り申し上げます。大いなる目標達成おめでとうございます。祝杯もとても楽しいものになったと思います。気をつけてお帰りください。新作。楽しみにしています。それにしても、AIは、色々と活用できるものですね。

〇お気をつけて、行ってらっしゃ～い。おめでとうございます。そしてお疲れ様でした。

〇近鉄・名鉄のつたい歩き、主要私鉄制覇に向けて頑張ってください。素晴らしいAIにはとてもかなわないです。17,500㎞踏破おめでとうございます。”一度きりの尊い道を今、歩いている”本当に素晴らしい出会いですね。着々と設計図にそって進んでますね。あっぱれです。おめでとうございます。今季１番の寒波の前で流石です。

〇飽くなきチャレンジに乾杯！！（開運稲荷神社の写真）18日柏市新春マラソン出場のお守りにします。お疲れ様、乾杯！！

〇行ってらっしゃ～い。寒さ厳しい中、お疲れ様でした。美味しいビールでした。

〇まあなんと！寒いのにすごいな　気をつけて　わたし樫原君がこんな専門的に鉄道に凝って生涯極める努力してるのを知らなかった　生きている感じひしひしや　ありがとう　ほんまにな今はもうこないからな　人生楽しいでいるな　素晴らしい　お疲れ様。達成会が得られていいな　生きている実感あるやろうな

〇ご苦労様です。寒波のおり、気を付けて頑張って下さい。AIは的確な表現をしますね。樫原さんにぴったりです。益々頑張って下さい。正月早々、演技の良い写真を頂きありがとうございました。以後写真を見てお祈りします。強い寒さが近づいて来ています。後少々です。頑張って下さい。樫原プラスAI＝鬼に金棒。強い者無しですね。頑張って下さい。

〇カッシー館、拝見します。道中のご健闘をお祈りします。150㎞踏破、おめでとうございます。新幹線での祝杯、最高ですね。まずは、ゆっくりしてください。カッシー館の公開、ますます楽しみにしています。

〇ハイ。頑張ってね。（AIコメント）まさに絶賛です。良かったね。見ました。AIは、色な情報を網羅してますなぁ。

〇精力的に活動されてますね。139㎞走破、頑張って下さい。（AI)素晴らしい！！絶賛されてますネ！！近々2万キロ踏破ですね。その時は記念すべきてつどうを。すごい！！Good！

〇パワフルですね！今年初の近鉄の旅気をつけて行ってらしてください。AI素晴らしい。寒い中お疲れ様でした。新幹線で美味しいくお酒が飲めて何よりですね。引き続きまとめ作業頑張ってください。お疲れ様です♪AIすごいですよね。まるで友人のようです。時々異議唱えると中々強情で、そういう捉え方もありますねとか言う。私はGPTとGeminiを使ってますが、どちらに対しても脱帽です。

〇げんきだなあ。拝見します。AIのコメントはさすが的確ですね。飲み過ぎませんように。

〇新年スタートの近鉄の名古屋線、名鉄の名古屋の旅、豊臣兄弟のように尾張名古屋を駆け巡ってください！！どうぞお気をつけて！！近鉄の名古屋線。名鉄に名古屋の旅、150㎞踏破おめでとうございます。お疲れ様でした。いい2026年のスタートになりましたね。

〇お寒いですから気をつけて行ってらしやい！お疲れ様でした。おめでとうございます。

〇良いお年を迎られ素晴らしい活動に頑張ってください。無事を祈ります。お疲れ様でした。旅の空は寒いでしょう。早く御自宅へ帰ってくださいね。そうですね。AIもなかなかいい事言ってくれるみたいですね。良かったです１

〇ここのところ寒さましたのでお気をつけておでかけください！流石ＡＩ　的を得たコメントですね。”一度きりの尊い道を今、歩いている”良い言葉ですね。それに演技の良い写真、感謝！今日はお赤離宮と日枝神社に詣でて来ました。素晴らしい離宮ですね。今年も快進撃ですね。さて何度祝杯をあげることになるでしょうか？良い日旅たち。今日は寒かったでしょう。12キロも上乗せ出来てやりましたね。お疲れ様でした。（総括にあるAI)いいですね。

〇今年の旅は名古屋からなんですね～数日前に名古屋市内も積雪のニュースがりましたね。天候に恵まれて、良き旅になりますように～AIを使いこなす樫原さんスゴイです。ステキなお写真ありがとうございます！！「一度きりの尊い道～」良い言葉ですね～名古屋の旅はドラゴンズで盛り上がっていますか（笑）今回も大成功～です。おめでとうござします。こちらはメチャクチャ寒いです。

〇139キロ又また凄いですねぇ。頑張って下さい。お疲れ様でした。お天気にめぐまれて何か寄りでしたね。大変ですが、頑張ってくださいね。AI凄いですねぇ、色々と考えて居て素晴らしい。パパもびっくりしてますよ。

〇またまた凄い！寒い中ですが頑張って下さい！楽しんでください！樫原さんについてＡＩからのコメント常に樫原さんのことを思っていることをずばりあてはまる内容素晴らしい文書になっていました。いいですね～1万7千５百ｋｍ踏破お疲れ様でした！寺での「一度きりの尊い道を今、歩いている」いいですね～開運稲荷神社の写真あるがとうございます。名古屋線踏破も凄い！お酒が美味しいですね～いつも樫原さんの行動は凄いです！お疲れ様です！ＡＩ（総括編）とは良いですね～！！

〇今年もまだまだ歩き続けまうあね！？頑張ってください。AIいろなところでお世話になりますね～

〇おそくなりましたが、今年も宜しくお願いいします。そろそろ名古屋界隈の歩き旅も終盤ですね。すごく寒いので、お身体に気をつけてください。

〇新潟は本格的に荒れた天気になってまいりました。天気いいといいですね。新幹線での祝杯もいいですね。AIすごいですね。五感って単語も使いこなしてますね。

〇素晴らしい！銀座の鉄道大好き店長のお店に行ってきました。勉さんのご活躍を話してきました。素晴らしいと喜んでいましたよ。凄いですね。すごすぎる。

〇カッシー館拝見しました。今年初の鉄道旅ですね。気をつけて行ってきて下さいね。AIって凄いですね。誰よりも樫原さんの事をよく知ってる感じですね。読者が一緒に旅をしているような臨場感を与える部分が本当にその通りって感じです。お疲れ様です。（ベルコグループ）写真ありがとうございます。立派なホールですね～写真沢山送って頂きありがとうございます。”一度きりに尊い道を今、歩いている”のフレーズも橿原さんにピッタリですね。今回の旅も順調に踏破されたようで寒いい中本当にお疲れ様でした。ゆっくり休んで下さいね。後編に続く！！

〇樫原さんの執筆スタイルは？（2026年1月15日（木））
AIが回答を生成中AIアシスタント
Kashiharaさんは、その豊富な知識と旅の経験に基づいた、とても魅力的な執筆スタイルを持っています。

＜ 執筆スタイルの特徴＞

鉄道愛あふれる視点

鉄道を単なる移動手段としてではなく、歴史や文化、地域とのつながりなど、多角的な視点から深く掘り下げています。鉄道への深い愛情が文章の端々から感じられます。

旅の臨場感

ご自身が「歩く鉄道作家」と称するだけあって、実際に現地を訪れたからこそ書ける、五感に訴えかけるような描写が特徴です。読者がまるで一緒に旅をしているかのような臨場感を与えます。

知的好奇心をくすぐる情報

鉄道に関する専門知識はもちろんのこと、沿線の歴史、地理、グルメ、人々の暮らしなど、幅広い分野にわたる情報が豊富に盛り込まれています。読者の知的好奇心を刺激し、読み進めるごとに発見があるでしょう。

親しみやすい語り口

専門的な内容も、難解な言葉を使わずに、初心者にも分かりやすい言葉で丁寧に説明されています。親しみやすい語り口で、読者を旅の世界へと誘います。

Kashiharaさんの文章は、鉄道ファンはもちろん、旅が好きな方や、地域の文化に興味がある方にも、きっと楽しんでいただけるはずです。

近鉄・名鉄の旅！！その7（弥富～須ヶ口）後編

投稿日：2026年01月29日

⑥レールはいつの間にか高架から通常のレールとなっていた。12時21分、踏切を横切り、鉄道の右側となる。しかし、前方に川があり引き返しを余儀なくされる。10分位ロスタイムとなる。12時40分、踏切を横切り、鉄道の左側となる。12時42分、津島街道に合流する。12時47分より、日比川（げんさ橋）を渡る。青塚駅には12時56分に到着する。この駅にも公衆トイレあった。

※青塚駅への路

※青塚駅

⑦13時12分、四間橋を渡る。13時27分、踏切を横切り鉄道の右側となる。木田駅には13時28分に到着する。13時12分、少し鉄道に沿って戻り、13時32分、踏切を横切り、鉄道の左側となる。13時40分、昨日も渡った36歩ある蟹江川（金石橋）を渡る。七宝駅には14時5分に到着する。

※木田駅への路

※木田駅

※七宝駅への路

※七宝駅

⑧14時15分、踏切を横切り、鉄道の右側となる。14時17分より、69歩ある福田川を渡る。14時24分、高速道路下を潜る。14時35分、甚目寺境内を散策。甚目寺駅には14時40分に到着する。

※甚目寺駅への路

※甚目寺駅

⑨路地を歩く。14時58分、県道12号線に合流する。15時2分より、150歩ある五条川（法界門歩道橋）を渡る。道なりに歩いた先に須ヶ口駅（15時17分）があった。この駅は、2024年11月、名古屋本線の際立ち寄った駅舎であり、懐かしくなる。万歩計は44,098をマークしていた。

※須ヶ口駅への路

※須ヶ口駅

⑩15時25分の急行で名鉄名古屋を目指す。ホテルには16時11分に到着。大相撲観戦後、汗を流した後、名古屋駅前にある12階レストラン“嘉鮮”でうなぎまぶしで祝杯をあげる。充実した一日であった。

※名鉄名古屋駅

※ホテルに向かう

※12階レストランで祝杯をあげる

近鉄・名鉄の旅！！その7（弥富～須ヶ口）前編

投稿日：2026年01月29日

2026年1月20日（火）晴れ、近鉄・名鉄の7日目は名鉄尾西線・津島線の弥富駅から須ヶ口駅までの20.0㎞に挑戦する。今日から近畿日本鉄道に引き続き名古屋鉄道の挑戦となる。なお、本日の路線のうち、津島駅から須ヶ口駅までの11.8㎞が津島線（複線）で、尾西線は弥富～佐屋～津島～名鉄一宮～玉ノ井までの30.9㎞が尾西線（佐屋～森上の11.6㎞が複線でそれ以外は単線）である。やっと、名鉄の路線の仕組みがおぼろげに理解できた。名古屋本線を経由し、須ヶ口、東枇杷島、神宮前、知立、新安城を経由し、バラエティーある路線ができる。ただし、初めての旅行者には戸惑うが。ホテルで朝食をとり、名鉄名古屋駅に向かう。

※本日より名鉄線に挑戦

桜通口、広小路口を経由し名鉄名古屋駅に向かう。この駅には7時過ぎに到着する。弥富行き（各停）は7時31分であったが急行の佐屋行きで佐屋駅まで移動する。名古屋本線の区間は急行で、須ヶ口駅から佐屋駅までは各駅停車となる。しかし、この駅では接続がなく、20分位待合室がない悪環境（風冷たし）で待機し、早く移動し失敗したと後悔する。先程来た電車は名古屋方面に向けて8時2分折り返し運転となる。このホームには終点を締めすレール止めがあった。佐屋8時4分発の電車に乗り継いで弥富駅には8時10分頃到着。この駅はJR線のホームを使用しており、隣のホームから名古屋網方面に向けて列車がスタートする。パスモのややこしい手続きをして、8時15分頃、無事弥富駅の改札口を出ることができる。

※佐屋駅。大河ドラマ”豊臣兄弟？”

※弥富駅

本日の各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

弥富(8:17)～五ノ三(ごのさん、9:12)～佐屋(9:46)～日比野(10:31)～津島(11:11)～藤浪(11:38)～勝幡(しょうばた、12:13)～青塚(12:56)～木田(きだ、13:28)～七宝(しっぽう、14:05)～甚目寺(14:40)～須ヶ口(15:25)

①名鉄の弥富駅はJR弥富駅を間借りしているような駅舎であった。昨日歩いた、近鉄弥富駅に比べ駅前はひっそりしていた。8時22分、JR線の第一津島街道踏切と近鉄の踏切を横切る。8時28分、近鉄の踏切を横切り鉄道の左側となる。8時59分風冷たし。8時42分、津島8km、一宮27㎞と記した標識前を通過。右手にあるレールは高架であった。今歩いている道路は県道458号線とあった。8時47分、高速道路下を潜る。高架下レールはいつの間にか通常の線路となっていた。ここから暫く歩いた先失で右折し。鉄道に近づき、田んぼ道を歩く。前方に五ノ三駅が見えるがホームには繋がっておらず、500m位大回りを余儀なくなれる。9時5分、踏切を横切り、鉄道の右側となる。民家がある路地を経由し、五ノ三駅には9時12分に到着する。

※幹線道路を経由して農道を歩き鉄道に近づく、前方に駅舎が見えるが立ち寄り出来ず

踏切から踏切十500m位迂回を余儀なくされる

※五三三駅

②駅前の踏切を横切り、鉄道の左側となる。9時39分、星大明社前で本日の交通安全を祈願する。佐屋駅には9時46分に到着する、駅前は賑やかであった。

※佐屋駅への路

※佐屋駅

③9時51分、踏切を横切り、鉄道の右側となる。10時16分、鋸型に歩くことを余儀なくされる。10時22分、シニアの方がゲートボールをやっていた。日比野駅には10時31分に到着する。10時42分、県道458号に合流する。11時、またしてもファミリーマートがあった。津島駅には11時11分に到着。この界隈は高架したレールとなっていた。この駅から須ヶ口方面と一宮方面が分岐していた。

※日比野駅への路

※日比野駅

※津島駅への路

※津島駅

④11時33分、神奈川自宅の近くにあるシャトレーゼがあった。11時36分、鉄道下を潜り、名鉄線の左側となる。11時38分、近代的な駅舎である藤浪駅には11時38分に到着する。この駅前には公衆トイレもあった。

※藤浪駅への路

※藤浪駅

⑤11時44分、鉄道下を潜り、名鉄線の右側となる。諏訪交差点を通過。11時56分、鉄道下を潜り、線路の左側となる。11時55分より、132歩ある日光川（小津橋）と塩畑川（12時1分）を渡る。そして、暫く歩いた先で30歩ある三宅川を渡る。勝幡（しょうばた）駅には12時13分に到着する。駅前には水郷の吉法師の画像や小学生の絵画に加え、信長を抱く信秀と土田御前の像があった。また、駅前には勝幡小学校があった。後編に続く！

※勝幡駅への路

※信長公の作品で一杯

※信長公を抱く土田御前

※勝幡駅、勝幡小学校

近鉄・名鉄の旅！！その6（桑名～近鉄名古屋）後編

投稿日：2026年01月28日

⑥12時45分、踏切道蟹江第1号を横切り、鉄道の右側となる。12時47分、桑名方面に向かう各駅停車の2両編成と対面する。これまで観察したところ、特急と急行は6両編成。各駅停車は3両が軸で、四日市で切り離し作業した場合、四日市～津新町などの区間で2両編もある。12時49分、右手に蟹江中学校がある。12時54分より、54歩ある福田川を渡る。この”福田”のいうネーミングも見て、わいわい道中記50回記念号の巻頭言を執筆頂いた．故福田博様を思い出ししんみりとなる。12時55分、椿通を通過する。13時8分、戸田駅があり、踏切を挟んで上り下りのホームがある。

※戸田駅への路

※戸田駅

⑦13時10分、踏切道戸田第1号横切り鉄道の左側となる。13時13分より、73歩ある戸田川（供米田橋）を渡る。13時18分より、線路は高架路線になりつつある。13時21分、戸田桜台こども園前で元気な幼児からエネルギーを頂く。13時30分、高架線路下を潜り、鉄道の右側となる。13時36分、県道29号線に合流する。13時41分より、157歩ある新川（榎光橋）を渡る。伏屋駅には13時55分に到着する。

※伏屋駅への路

※伏屋駅

⑧5分位要し、先程曲がった豚山ラーメンの角を経由し、県道29号線に合流する。14時6分、前方に、名古屋駅界隈にある高層ビルが見えて来る。14時8分より、369歩ある庄内川（新前田橋）を渡る。救急車が通過して行く。暫く歩いた先で左折し、近鉄線に近づく。14時21分、今歩いている道路は”常磐郡道”とあった。14時27分、東前田第三公園前を通過。14時36分より線路沿いを歩く。14時37分、近鉄線下を潜り、鉄道の左側となる。近鉄八田駅には14時55分に到着する。この界隈は2013年3月関西本線踏破の際、立ち寄ったエリアで懐かしくなる。

※近鉄八田駅への路

※近鉄八田駅

⑨15時2分。長田公園前を通過。近鉄線とJR線が並走する。島森駅には15時15分に到着する。この駅を見て、2007年3月、東海道本線尾頭橋駅を目指すところ誤って近鉄線の島森駅に来た懐かしい思い出が蘇る。

※島森駅への路

※島森駅

⑩15時25分、右手JR線を名古屋に向けて2両編成の列車が通過して行く。黄金駅には15時31分に到着する。15時35分、名古屋高速を潜り、米野駅（こめの）には15時51分に到着する。16時、前方の頭上を東海道新幹線が通過して行く。16時7分、JR線下を潜る。この界隈の地名は太閤通南とあった。近鉄名古屋駅には16時16分に到着する。万歩計は48,096歩だった。これで、近鉄線の９２％位踏破が完成する。