南海電鉄仕上げなどの旅！！その3（泉北線＆高野線枝線）後編

投稿日：2025年12月20日

＜高野線の枝線（岸里玉出～汐見橋）

15時3分のなんば行きで岸里玉出駅まで移動する。岸里玉出駅には14時30分に到着。汐見橋方面のホームは6番ホームで岸里玉出駅の片隅にあった。この路線は、盲腸線で概ね1時間に2本のダイヤで1両編成の固定車両でピストン運転していた。車両の掲示も”汐見橋ー岸里玉出”とあった。次の汐見橋行きは14時55分とあった。25分も待ち時間が生じる。

⑥汐見橋には15時4分に到着。駅前を色々なアングルで撮影して、15時10分、芦原町駅を目指す。この駅は大阪環状線の中の区域にあり、右手に大正駅、左手に新今宮駅があった。また、難波駅からも近く、阪神電車の桜川駅があった。この界隈は2025年5月27日（火）立ち寄ったが、全く記憶にはなった。その大きな理由は悪く方向が概ね逆であったからであろう。大阪環状線と高速道路が絡み、芦原町駅への道筋は複座であった。少し行き過ぎていたが、ナビで補正できる。JR線を潜った先に芦原町駅（15時40分）があった。

⑦木津川駅への道筋は、工場などが絡み複雑な道筋となる。ナビがなければ、木津川駅に立ち寄るのは難しい駅舎であった。この駅舎の立ち寄りを体験して、2016年6月、函館本線踏破の際の姫川駅（現在廃駅）を思い出した。当時はナビもなく、何度も試行錯誤しながら踏破した懐かしい思い出が蘇る。今は、便利な世の中になったものである。ナビで効率よく歩ける。このナビを援軍にしたのは、鉄道つたい歩き旅で大きな飛躍であろう。どんな複雑な道筋も上手くナビを活用すれば歩ける可能性は高い。15時45分、芦原自動車教習所があった。くねくねした路地を歩く。15時54分。白木神社前を通過。木津川駅には、15時59分に到着する。

⑧ナビで検索しながら歩く。府道29号線を歩かず、路地をくねくね歩く。津守駅には16時25分に到着する。それにしても、この界隈工場が多いのには驚いた。

⑨16時25分、辺りは暗くなりかけたので安全な道筋を歩き、西天下茶屋を目指す。天下茶屋がつく駅舎は、南海電鉄で、本体加えて、北・東・西があるのに驚いた。16時25分、府道29号線に合流する。この幹線道路15分位歩き、左折した道筋を暫く歩いた先に西天下茶屋に到着する。

⑩16時41分、高野線を横切り鉄道の左側となる。府道41号線に合流する。暫く歩くと、南海本線が左手に見えて来る。そして、前方頭上に高野線枝線があった。しかし、この界隈には横断歩道がなかったので、17時、南海本線が見える交差点まで引き消す。数分ロスタイムが生じる。横断歩道を横切り、南海本線と高野線枝線の間を歩いた先に岸里玉出駅（17時6分）があった。辺りは暗くなりつつあった。万歩計は47,325歩とあった。

⑪岸里玉出駅から電車で新今宮駅まで移動する。ホテルへの帰り道、たこ焼き・お好み焼き・焼きそば”てこや”に立ち寄り、夕食用のたこ焼き、加えて、コンビニに立ち寄り、夕食用の食材を購入し、本日の疲れを癒す。今日は、レモンサワー程度に抑え、休肝日とする。明日のために、体力を温存する。

南海電鉄仕上げなどの旅！！その3（泉北線＆高野線枝線）前編

投稿日：2025年12月20日

2025年12月12日（金）晴れ、南海電鉄仕上げなどの旅の3日目は、南海電鉄が2025年4月統合した泉北線（中百舌鳥～和泉中央：14.3㎞）と高野線の枝線（岸里玉出～汐見橋：4.6㎞）に挑戦する。昨日と同様、ホテルで朝食をとってから臨む。

＜泉北線＞

新今宮駅7時23分発の各駅停車で中百舌鳥駅（7時46分着）まで移動。そこから8時1分発の各駅停車で和泉中央駅（8時17分）まで移動する。泉北線の各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

和泉中央(8:26)～光明池(9:06)～栂・美木多(とがみきた、9:50)～泉ヶ丘(10:49)～深井(12:26)～中百舌鳥(13:52)

①和泉中央駅に少し立ち止まり、種々のアングルで撮影してから光明池を目指す。駅前は広々としたスペースが広がっていた。風冷たし。8時41分、川渡る。右手には車両基地（元泉北高速鉄道）があった。トンネルのような道筋を歩いた先に光明池駅（9時6分）があった。

②9時30分、高梁バス停（南海バス）前を通過。間もなく歩くと栂・美木多駅が見えてくる。しかし、今歩いている道路からこの駅に繋がる道筋は見つからない。やむも得ず紅葉の路筋を200m位引き返す。9時36分、原山台2丁目交差点で鉄道下を潜り、泉北線の左側となる。10m位階段を上って、くねくね歩いた先に栂・美木多駅があった。和泉中央からここまでは、鉄道に沿った右側の歩道（概ね下り坂）を淡々と歩けばOKであったが、この駅からはそうは行かないと察知する。事前にパソコンで道筋を印刷してきたが、道筋で全く閲覧せず、ネットで次の駅への道筋を検索しながら歩く。大半の駅舎が、くねくねした道筋にあり、概略のパソコンによる地図では効率的に歩けないからだ。よくある事例は川があり行き止まりになる道筋に遭遇する場面も生じるからだ。本年7月、只見線の会津高田や会津本郷での体験である。泉北線は高架した線路が大半であるが、土豪や地下を一部あった、

③栂・美木多駅からは、鉄道の左側を歩く。駅通路からは段差をそれ程なく幹線道路に合流できる。9時55分、堺市南区役所前を通過。高台から泉ヶ丘への街並みが見えて来る。9時57分、西原公園前を通過。泉ヶ丘駅に繋がる幹線道路に合流する。ネットを見なければ、とんでもない方向に進行するところであった。胸を撫でおろす。10時21分、49歩ある豊田橋を渡る。10時21分、今歩いている道路は、府道36号線とある。右手にあるレールは土豪にあった。10時33分、竹城台3丁目バス停前（南海バス）を通過。大回りの道筋を避け、線路に沿った道筋を選択する。しかし、頭上にある通路に繋がる路がなく右往左往する。運よく通行人と対面し、お伺いする機会を得る。「50m位先の自転車置き場から駅につながる階段があります」と教えて頂く。お礼を言って先を急ぐ。店舗がある階段を上った先に駅への通路があった。賑やかな通路を経由し、泉ヶ丘駅には10時49分に到着する。

④この駅から深井駅の区間には苦労する。泉ヶ丘駅界隈、歩道がない高速道路などが絡み、鉄道の右側を歩くか左側を歩くか右往左往する。右側に降りるが、柵やマンションで進行できず、再度駅通路に戻る。ここで対面した方に。「深井駅に向かうためには、線路の右側か左側かのどちらを歩けばいいですか」とお伺いする。「左側がいいと思います」の回答を得る。お礼を言って別れる。先程歩いた階段を降り、深井駅方面に向かう幹線道路を目指す。11時9分。堺市立竹城台東小学校前（2022年11月6日で創立50周年）を通過。11時16分、幹線道路に合流する。11時26分、府道208号線に合流する。この交差点で右折すべきところ、左折したため、迷路に突入すると同時に大回りを余儀なくなれる。「そろそろ深井駅かなぁ」とネットで啓作したところ、とんでもない方向に進んでいることに気付く。11時43分、今いる箇所は伏尾という地名とあった。通行人にもお伺いし、府道34号線への道筋に軌道修正する。久し振りに”道に迷う”という醍醐味を堪能する機会を得る。11時50分、下前田橋を渡る。11時55分、前方に泉北線のレールが見え安堵する。11時58分、第2田園北交差点を通過。12時6分、ため池があった。12時、やっと府道34号線（境狭山線）に合流し、胸を撫でおろす。12時18分、左手に溜池があった。深井駅には12時26分に到着する。営業キロ4.1㎞に1時間57分も要す。ある意味では、「これがウォーキングの醍醐味でもある」と自問自答する。

⑤深井駅で種々のアングルで撮影後、中百舌鳥駅を目指す。しかし、誤って泉ヶ丘駅方面に向かおうとしていた。ナビで反対方向に進んでいるのに気付く。念のため、近くで庭掃除している方にもお伺いする。10分位ロスタイムが生じたが助かった。中百舌鳥駅への道筋は。白鷺公園までは、高架下の道筋に沿って歩けばOKであった。12時50分、水ヶ池前を通過。13時、下池水辺緑地を歩く。沿道には紅葉の並木道が続く。右手には菰池（まこも）があった。13時19分、泉北線は地下に突入する箇所でどう歩くべきか右往左往する。何となく、白鷺公園を通り抜ければ行けると判断する。13時19分、鉄道下を潜り泉北線の左側となり、白鷺公園に入る。紅葉が綺麗な公園を堪能しながら、中百舌鳥駅を目指す。公園の出口界隈で。犬を散歩させている方と対面しお伺いする。「橋を渡った先に公園の出口があります。公園出口から白鷺駅や中百舌鳥駅への道筋があります」と教えて頂く。公園出口から、ナビを検索しながら進む。中百舌鳥駅には。13時52分に到着する。万歩計は、34,448歩をマークしていた。ここから、高野線で汐見橋まで移動する。後編に続く！！

南海電鉄仕上げなどの旅！！その2（阪堺線＆上町線）後編

投稿日：2025年12月18日

＜住吉～天王寺駅前＞

⑧メイン道路にある阪堺線から右折し、路地をくねくね歩く。上町線の線路を横切り、線路の右側となる。階段を7m位上った先に神ノ木駅（12時36分）があった。丁度電車がやって来る。12時38分、高野線の踏切を横切る。再度レールは路面となる。帝塚山四丁目駅には12時42分に到着する。12時50分、帝塚山三丁目駅に到着する。そして、姫松駅には12時50分、北畠駅には13時3分に到着する。

※住吉駅界隈

※神ノ木駅への路

※神ノ木駅

※帝塚山四丁目駅への路

※帝塚山四丁目駅

※帝塚山三丁目駅

※帝塚山三丁目駅

※姫松駅への路、姫松駅

※北畠駅への路、北畠駅

⑨今歩いている道路は、熊野街道とあった。13時14分、安倍晴明神社前を通過。東天下茶屋駅には13時17分到着、13時20分、松虫交差点前を通過。13時21分、踏切を横切り、鉄道の左側となる。松虫駅には13時22分に到着する。13時22分、踏切を横切り、鉄道の右側となる。13時26分、踏切を横切り、鉄道の左側となる。再び、レールは路面となる。

※東天下茶屋駅への路

※東天下茶屋駅

※松虫駅への路

※松虫駅

⑩13時31分、阿倍野警察署前を通過。阿倍野駅には13時37分に到着。近鉄線とJR線の間の幹線道路を歩く。前方に高層の近鉄ビルが見えて来る。賑やかな通りを歩き、天王寺駅前には13時53分に到着する。14時発の浜寺駅前行きに乗り、住吉駅を目指す。車内は満員状態であった。今朝の阪堺線に比べ、雲泥の差であった。

※阿倍野駅への路

※阿倍野駅

※天王寺駅前への路

※天王寺駅前

＜住吉～恵美須町＞

⑪住吉駅を14時20分スタートする。東粉浜駅には14時26分に到着する。左手には南海本線があった。塚西駅には14時36分に、東玉出駅には14時42分に到着する。14時44分、高野線下を潜る。14時45分、玉出東保育園を通過。14時52分、天満宮があった。天神ノ森駅には14時55分に到着する。

※住吉駅まで戻る

※東粉浜駅への路（ひがしこはま）

※東粉浜駅

※塚西駅への路、塚西駅

※東玉出駅への路、東玉出駅

※天神ノ森駅への路

※天神ノ森駅

⑫左手には南海本線があった。15時1分、天下茶屋公園駅を通過。聖天坂駅には15時7分に到着する。そして。北天下茶屋駅には15時20分に到着。15時21分、細い道を歩く。松田町駅には15時27分に到着する。今船駅には15時38分に到着する。

※聖天坂駅への路

※聖天坂駅

※北天下茶屋駅への路

※北天下茶屋駅

※松田町駅への路（時計が印象的）

※松田町駅

※今船駅への路、今船駅

⑬駅舎が高架したところにある今池駅には15時44分に到着する。7m位の階段はカラフルであった。商店街の入口にあった。この商店街を通り抜けたところに萩ノ茶屋駅があった。新今宮駅前には15時54分に到着する。

※今池駅への路

※今池駅

※新今宮駅前への路

※新今宮駅前

⑭15時55分、JR線下を潜る。幹線道路を淡々と歩いた先に恵美須町駅（通天閣前）があった、

※JR新今宮駅

※恵美須町駅

⑮時間があったので、16時過ぎから1時間位通天閣を散策する。大阪の街並みが一望できる。遠い中学校時代の修学旅行を思い出し懐かしくなる。ホテルに戻り、汗を流した後、ルシアスビルにある寿し割烹”魚市”で本日の疲れを癒す。充実した一日であった。

※通天閣への路

※通天閣散策

※通天閣を後にする

※魚市で祝杯

南海電鉄仕上げなどの旅！！その2（阪堺線＆上町線）前編

投稿日：2025年12月18日

＜浜寺駅前～住吉＞

①浜寺駅前界隈は、本年9月9日（火）南海本線踏破の際、迷いに迷った苦い思い出が蘇る。8時25分、浜寺公園前を通過。8時35分、道筋を誤りそうになるが、ナビのお陰で軌道修正できる。南海本線の踏切を横切った先に船尾駅（8時49分）があった。8時59分より88歩ある石津川を渡る。石津駅には9時2分に到着する。

※浜寺公園

※船尾駅

※石津駅への路

※石津駅

②9時7分、石津太神社前で本日の安全を祈願する。沿道で何となく師走を感じる。9時12分、堺市立浜寺石津小学校前を通過。今歩いている道路は紀州街道とあった。左手には南海本線が走っていた。石津北駅には9時20分に到着する。複雑な道筋を歩き、東湊駅には9時32分に到着する。大通りに出た先に御陵前駅（9時50分）があった。この駅から綾ノ町駅まで路面電車となる。この路面電車を見て、江ノ島電鉄や都電荒川線を思い出した。

※石津北駅への路

※石津北駅

※東湊駅への路、東湊駅

古明地r氏御陵前駅への路

※御陵前駅

③9時53分、善宗寺前を通過。寺地町駅には9時56分に到着。上りと下りのホームが分離してあった。以下このようなホーム体系となる。9時56分、木曽路があった。10時7分、宿院駅（千利休屋敷跡前）に到着。10時11分、”与謝野晶子生家の跡”標識前を通過。与謝野晶子さんに関連する標識は、室蘭本線、指宿枕崎線、そして京都丹後鉄道でも見かけ、旅をするとまだまだあるような気がする。大小路駅には10時16分に到着する。

※寺地町駅への路。寺地町駅

※宿院駅への路。宿院駅

※与謝野晶子さんの標識、大小路駅への路

※大小路駅

④戎公園（ザビエル公園）前を通過。花田口駅には10時26分に到着する。10時35分、堺伝匠館前を通過。10時36分、妙国寺前駅に到着。この駅は材木町交差点の界隈にあった。今歩いている道筋は大道筋とあった。神明町駅には10時43分に到着。そして、綾ノ町駅には10時55分に到着する。ここで路面レールはエンドとなる。

※花田口駅への路、花田口駅

※妙国寺前駅への路

※妙国寺前駅

※神明町駅への路。神明町駅

※綾ノ町駅への路、綾ノ町駅

⑤高須神社が界隈にある高須神社駅には11時6分に到着する。大和川駅には11時15分に到着する。前方に南海本線の線路が見えて来る。懐かしくなる。大和川を渡ると、堺市から大阪市となる。この川は、南海本線、高野線、阪和線などで何度も渡った川であり親しみを感じた。

※高須神社駅への路

※高須神社駅

※大和川駅への路

※大和川駅

⑥11時19分より、336歩ある大和川（大和橋）を渡る。11時26分、暑くなり、セーターを脱ぐ。我孫子道駅には11時35分到着。駅前は賑やかであった。路地を歩く。300m位行き過ぎて戻る。安立町駅（あんりゅうまち）には11時58分に到着する。狭い路地のエリアにあった。10分位ロスタイムが生じる。12時、曇り空から青空が広がる。12時7分、細江川に沿って歩く。細井川駅には12時9分に到着する。

※大和川を渡る

※我孫子道駅

※安立町駅への路

※安立町駅

※細井川駅への路

※細井川駅

⑦12時12分、住吉大社前を通過。住吉鳥居前駅には12時19分に到着する。そして、住吉駅には12時21分に到着する。後編に続く！！

※住吉大社、住吉鳥居前駅

※住吉駅への路、住吉駅

南海電鉄仕上げなどの旅！！その2（阪堺線＆上町線）総括編

投稿日：2025年12月18日

2025年12月11日（木）晴れ、南海電鉄仕上げなどの旅の2日目は、南海電鉄が2025年4月統合した路面電車である阪堺線（恵美須町～浜寺駅前：14.0㎞）と上町線（天王寺駅前～住吉：5.9㎞）に挑戦する。朝ホテルで朝食をとってから臨む。本日踏破する駅舎は40駅舎もあり、メモ帳に転記するのに骨が折れた。当初の手順は、阪堺線を歩き終え、恵美須町から住吉まで移動し、上町線の踏破を予定していたが、電車の本数を考慮し、歩く手順を変更する。すなわち、浜寺駅前から天王寺駅前まで歩き、天王寺駅前から住吉まで電車で戻り、住吉から恵美須町まで歩く段取りとした。この手順の変更が功を奏し、通天閣を散策する時間がとれ、ラッキーであった。

※新今宮駅前までの路

※新今宮駅前

朝乗ったダイヤは、恵美須町からの電車は我孫子道止まりであり、浜寺駅前に行くには我孫子道で乗り換えることを余儀なくなれた。一方、天王寺駅前からは我孫子道に加え、浜寺駅前行きのダイヤもあった。加えて、恵美須町からのダイヤは1時間に2本程度であったが、天王寺前からは5～6本あった。更に、乗客数も、天王寺駅前から浜寺駅前までは多いのに比べ、恵美須町から我孫子道までの乗客数はまばらであった。

※我孫子道駅への路

※我孫子道駅で乗り換え（どこまで行っても一律240円）

ホテルを7時10分出発し、新今宮駅前を7時23分の路面電車で我孫子道（7時43分）まで移動する。この駅で天王寺駅前からやって来た電車（7時49分）に乗り継いで浜寺駅前には8時22分に到着する。

※浜寺駅前

本日の各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

＜浜寺駅前～住吉＞

浜寺駅前(8:22)～船尾(8:49)～石津(9:02)～石津北(9:20)～東湊(9:32)～御陵前(9:50)～寺地町(9:56)～宿院(10:07)～大小路(10:18)～花田口(10:26)～妙国寺前810:36)～神明町(10:43)～綾ノ町(10:51)～高須神社(11:06)～大和川(11:15)～我孫子道(11:35)～安立町(ありゅうまち、11:58)～細井川(12:09)～住吉鳥居前(12:19)～住吉(12:21)

＜住吉～天王寺駅前＞

住吉(12:21)～神ノ木(12:36)～帝塚山四丁目(12:42)～帝塚山三丁目(12:50)～姫松(12:58)～北畠(13:03)～東天下茶屋(13:17)～松虫(13:22)～阿倍野(13:37)～天王寺駅前(13:53)

＜住吉～恵美須町＞ 　天王寺駅前14:00 →　住吉14:15

住吉(14:20)～東粉浜(14:26)～塚西(14:36)～東玉出(14:42)～天神ノ森(14:55)～聖天坂(15:07)～北天下茶屋(15:20)～松田町(15:27)～今船(15:38)～今池(15:44)～新今宮駅前(15:54)～恵美須町(16:06)