南海電鉄仕上げなどの旅！！その４（南海本線の支線色々）

投稿日：2025年12月21日

2025年12月13日（土）快晴、南海電鉄仕上げなどの旅の4日目は、南海本線の次の4つの支線（総営業キロ16.4㎞）に挑戦する。営業キロは短いが。支線から支線への移動時間があり、相当負荷を余すると考え。急遽ホテルでの朝食は取らずに臨む。ホテルを6時頃出る。結果、大正解であった。当初高師浜は対象外であったが、予定より1時間位ホテルを出ることができたため、この支線を踏破できる。加えて、7時過ぎ、１日に数便しかない和歌山港駅には、電車では到達できなかった。JRや首都圏私鉄のようにな時刻表を所持していない。それ故、関西圏の私鉄ダイヤを掌握できない。少なくとも、始発の和歌山市駅。8時10分には間に合わないことが判明。第六感が働き、功を奏した。正に格言にある通り、”早起きは三文の徳”の御利益を得たの実感する。各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

（1）和歌山港線（和歌山市～和歌山港：営業キロ2.8㎞）

和歌山港(8:22)～和歌山市(9:22)

（2）加太線（紀ノ川～加太：9.6㎞）

加太(10:26)～磯ノ浦(11:18)～二里ヶ浜(11:36)～西ノ庄(11:50)～八幡前(12:17)～中松江(12:36)～東松江(12:48)～紀ノ川(13:47)

（3）多奈川線（みさき公園～多奈川：2.6㎞）

多奈川(14:07)～深日港(14:35)～深日町(14:55)～みさき公園(15:20)

（4）高師浜線（羽衣～高師浜：1.4㎞）

高師浜(16:40)～伽羅橋(16:52)～羽衣(17:07)

＜和歌山港線＞

6時26分発の区間準急で和歌山市に向かう。南海本線は本年9月7日（土）～9月9日（火）の3日間で踏破した路線で、まだ3カ月しか経過していなかったので、まだ残像が脳裏に残っていた。苦労した箇所なども思い出しながら和歌山市駅に向かう。和歌山市駅には、7時38分到着。和歌山市駅で30分位待ち合わせ時間となる。8時10分、特急”サザン”（先頭4両は特急料金が必要、後ろ4両は不要）がやって来る。恐らく、和歌山港への移動は日に数便のサザンしかないと思えた。それ故。胸を撫でおろす。この支線は単線であることを確認。但し、昨日歩いた高野線、多奈川線、高師浜線のようなピストン運動をするような路線ではなかった。

 

 

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