関西そして紀勢本線を歩く!!(”青春18きっぷ”+”東横イン” を活用)

投稿日:2013年03月12日

第345回〜第347回目のウォーキングは、第50回わいわい会(高校同窓の歩こう会)のプラン成案作りのこともあり、次の方法で関西本線と紀勢本線の踏破に挑戦する。紀勢本線(亀山=松阪)は非電化のため、歩くのに相当労力を要した。つまり、電柱による鉄道案内人が見えないためである。また、鉄道に沿った道が大半の区間でなく、随所でのこぎり型に歩くことを余儀なくされた。加えて、亀山から一身田にかけては山間も重なり相当の迂回を余儀なくされた。それ故、今回のシリーズは5ランで難易度を表現するのであれば、一番難しい5であろう。総評すれば戦略の多い醍醐味があるウォーキングコースであった。(営業キロは通算で6,730㎞)

①平成25年3月9日(土) 温暖な一日

青春18きっぷ活用して亀山へ → 亀山=津(営業キロ15.9㎞)を踏破 → 東横イン松阪泊

※夕食時に立ち寄った「すずやん」は思い出に残る店。「てっちゃん」というフレーズに魅せられた。

②3月10日(日) 強風、小雨、夕方気温低下

松阪=津(営業キロ:19.1㎞)を踏破 → 津から亀山は電車で移動

→ 亀山=河曲(かわの:営業キロ13㎞)を踏破 → 東横イン名古屋泊

 

③3月11日(月) 晴れ、気温はやや低し

桑名=蟹江(営業キロ:14.5㎞)を踏破 → 青春18きっぷで自宅へ

第49回わいわい会開催(東京スカイツリーを背後に歩く)

投稿日:2013年03月03日

第49回目のわいわい会(高松一高同窓の歩こう会)は、平成25年3月2日(土)実施。半蔵門線押上駅(11時)に7名集合(反省会を含めると8名)。本日のプランは、東京スカイツリーから大都市東京を展望後、スカイツリーを背後にして、押上から錦糸町までは半蔵門線を、錦糸町から秋葉原までは総武線を歩くコース(営業キロ4.8㎞)である。しかし、春二番の強風の影響でスカイツリーの展望台は閉鎖となる。

それ故、急遽、本日の第2の楽しみ方である色んなアングルから、鉄道つたい歩きしながら、東京スカイツリーを鑑賞する会に切り替える。ビルが邪魔し、スカイツリーの全景をデジカメには収めることはできなかったが、色んな場所から魅力ある表情を観察でき、楽しい一日を送ることができた。ゆっくり歩いたため、終点の秋葉原駅には15時半頃到着。秋葉原で反省会(一次・二次)をしてお開きとなる。(通算344回目、営業キロは6,667㎞)

本日の参加人員は8名と想定した人数より少なかったが、歩き等を通じて、次の通り、盛り沢山の大感動と大感謝があり、充実した一日であった。

①大先輩の寺西さんにご参加頂いたこと。加えて、先輩にはかつて高松一高ハイキング同好会で立ち寄ったことがある「吉良邸」と「回向院(えこういん)」も案内頂く。80歳を過ぎても元気な足取りには驚かされた。

②藤枝から新幹線を利用して、駆けつけてくれた西田さん。

③時間の関係や私がカセットテープを忘れたこともあり、「わいわい会賛歌」を皆で口ずさむことはできなかったが、自宅で本日のために練習したという宇賀神さん。加えて、歌詞の中に深い意味があるとお褒め頂いたこと。そして、高松一高関東桜紫会の旗(2号)の洗濯もして頂く。

④わいわい会賛歌で多大なお世話になった末澤さんに出張帰りに反省会の席に立ち寄って頂いたこと。

⑤宇賀神さんにテレビで放映されたという錦糸町駅界隈の「竺(中華料理)」に昼食の際に案内頂いたこと。

⑥歩く前にメンバー全員にコロッケを差し入れ下さった谷本さん。

⑦これまでの「わいわい会」や「幹事会」の功労者の福田さんや大崎さんとの懇談。

 

 

埼玉新都市交通(ニューシャトル)踏破(12.7㎞)

投稿日:2013年02月23日

第343回目のウォーキングは、平成25年2月23日(土)に大宮から内宿に繋がるニューシャトル線(12.7㎞)の踏破に挑戦。この鉄道は、日暮里舎人ライナーと同様、線路は高架されていた。4両編成の単線で、上越・長野新幹線の脇に鉄道は続いていた。ニューシャトルは生まれて始めて乗る交通。数年前から踏破したいと思っていたが、なかなかチャンスがなく本日に至る。

12時50分、内宿駅から大宮駅に向かって歩く。駅数は全部で13個と舎人ライナーと同じであった。内宿から丸山までは新幹線下に沿って歩く道は続いていた。途中、志久(しく)駅前の軽食・喫茶「シャトル」で遅い昼食(13時50分)をとる。本日も舎人ライナーと同様初級コースのウォーキングコースと思っていた。しかし、丸山駅から沼南(しょうなん)駅にかけ沼が絡み、2回引き返す場面に遭遇する。この間1㎞しかないにも関わらず、53分の所要時間を要する。この沼では大きく迂回を余儀なくされたからである。途中、伊奈氏屋敷跡の看板があった。沼南駅から大宮駅までは概ね鉄道近くを歩くことができた。大宮駅手前には鉄道博物館があった。種々の車両の写真が幹線道路に沿って展示されていた。大宮駅には17時26分到着。

本日は終始温暖なこともあり、子供の元気な声が公園等で聞くことができたし、日本経済環境等に復調の兆しのためか道行く人にも明るさを感じることができた。永田町の先生方に感謝したい。本日で営業キロの通算は6,662㎞となる。

 

東京マラソン出場友人と将来の夢を語り合う

投稿日:2013年02月23日

平成25年2月22日(金)、明後日開催される東京マラソン出場予定の友人(岩田憲治氏)と将来の抱負について語り合う。彼は数年前まで首都圏に在住していたが、今は香川の実家で親孝行をしている。彼は機械周りは職業柄詳しいし、今では「さぬきIT推進の会」で地元に大変貢献している。加えて、彼はフルマラソンにことあるごとに多数参加している。ホノルル、ゴールドコースト(豪州)、大阪、神戸、奈良等多数。グアムのハーフマラソンにも参加したとのこと。高校時代からマラソンは常に上位グループにいたという記憶が蘇る。

一方、奥様も一緒にマラソンに参加しているとのことで、相当のスピードランナーとのこと。遠い昔、披露宴にお招き頂いたので大いに理解できる。私にとっては、魅力的なご夫妻である。羨ましい限りである。

いずれ、遊学働である私の夢を実現するために、彼の支援を是非お願いしたいものである。

日暮里舎人ライナー踏破(9.7㎞)

投稿日:2013年02月16日

第342回目のウォーキングは、平成25年2月16日(土)、強風で体感温度が寒い中、日暮里舎人ライナー(とねり)に挑戦する。本鉄道は、見沼代親水公園から日暮里までの営業キロ9.7kmである。舎人ライナーの存在は、関東地区に40年間在住して数ヵ月前に初めて知る。読み方は最近友人に教えてもらった。恥ずかしい限りである。

本日のウォーキングは、尾久橋通りに沿って、鉄道(高架:4両編成)が続いていたため、これまでのウォーキングの中では、最も歩きやすいコースの一つであったような気がする。しかも平坦であったし、線路が高架のため、13ある駅舎が直ぐ発見できる。前回の副都心線・有楽町線比べれば、雲泥の差であった。ゆっくり歩いたため、3時間弱要するが。途中、荒川や隅田川を渡る。本日も大東京を歩き、日本の土木工事技術のレベルの高さ等を教えてもらった。本日で営業キロ通算は6,650㎞となる。

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