会津地方の旅！！そのプランとは

投稿日：2025年07月17日

会津の旅（野岩鉄道・会津鉄道・只見線：営業キロ：133.5㎞）

〇2025年7月9日（水）晴れ

やまびこ61号

大宮13：01　→　郡山13：56

郡山14：15　→　会津若松15：20

会津若松泊（東横イン会津魔訶松駅前：0242－32－1045）

〇7月10日（木）晴れ一時雨

会津若松　6：08　→　会津西方7：26

会津西方～会津宮下～（会津西方）～会津桧原～滝谷～郷戸～会津柳津～

会津坂本～塔寺～会津坂下（23.8㎞）

（会津坂下16：43　→　会津若松17：24；運休）

会津坂下18：27　→　会津若松19：03

会津若松泊

〇7月11日（金）曇り

会津若松　7：41　→　会津坂下8：19

会津坂下～若宮～新鶴～根岸～会津高田～会津本郷～西若松～

七日町～会津若松（21.6㎞）

会津若松泊

〇7月12日（土）晴れ

会津若松6：56　→　会津下郷7：47

会津下郷～弥五島～塔のへつり～湯野上温泉～芦ノ牧温泉南～

大川ダム公園～芦ノ牧温泉～あまや～門田～南若松～西若松（31.1㎞）

西若松17：17　→　会津若松17：24

会津若松泊　9,025円

〇7月13日（日）晴れ

会津若松7：51　→　湯野上温泉8：30

湯野上温泉9：45　→　大内宿10：05　（猿游号:さるゆうごう）

大内宿散策

大内宿11：50　→　湯野上温泉12：10

芦ノ牧温泉17：30　→　会津若松17：57

湯野上温泉～芦ノ牧温泉南～大川ダム公園～芦ノ牧温泉（リベンジ12.2㎞）

会津若松泊

〇7月14日（月）曇り一時雨

会津若松6：56　→　会津下郷7：47

会津下郷～ふるさと公園～養鱒公園～会津長野～田島高校前～会津田島～中荒井～

会津荒海～会津山村道場～七ヶ岳登山口～会津高原尾瀬口（26.3㎞）

会津高原泊（会津高原温泉夢の湯：0241－66－3131）　1万円

〇7月15日（火）大前

会津高原尾瀬口5：45　→　新藤原6：19

新藤原～龍王峡～川治温泉～川治湯元～湯西川温泉～中三依温泉～

上三依塩原温泉口～男鹿高原～会津高原尾瀬口（30.7㎞）

会津高原泊　1万円

〇7月16日（水）晴れ／曇り

リバティけごん28号

会津高原尾瀬口11：08　→　浅草14：15

会津地方の旅！！首都圏鉄道網完全踏破なる

投稿日：2025年07月17日

2025年7月9日（水）からの7泊8日の会津地方の旅、天や神のご加護、地元の人や沢山の方からのご支援を受けて、次の路線（総営業キロ133.5㎞）を全駅舎立ち寄りにより踏破できる。これで、通算営業キロは、1万６千971㎞（活動日数840日、日本の鉄道の61.3％、地球円周の42.4％）となり、当面の目標の1万７千キロに29㎞と迫ることができた。

①野岩鉄道（新藤原～会津高原尾瀬口：30.7㎞）

②会津鉄道（西若松～会津高原尾瀬口：57.4㎞）

③只見線（会津宮下～会津若松：45.4㎞）

加えて、野岩鉄道の踏破により、25年2カ月の歳月を得て、網の目のような、蜘蛛の巣のような首都圏鉄道網（JR在来線、私鉄、地下鉄、モノレール、路面：営業キロ4682.1㎞：2013年3月31日現在地域交通年報）を2025年7月15日（火）完全踏破が完成できた。2017年5月7日（日）に達成した日本縦断（稚内～鹿児島）と同様、達成感は一入だった。同時に香川県・徳島県の鉄道網も踏破済みのため、1都9県の鉄道網の100％が達成する。

その他、今回の旅で特筆事項は次の通り。

①全ての路線において、川や山などが前方にたちはだかり、駅舎立ち寄りに苦労した。特に、7月12日（土）のウォーキングの際には、阿賀川が前方にたちはだかり、会津鉄道の芦ノ牧温泉南駅と大川ダム公園駅には立ち寄りはできなく、翌日リベンジでやっと踏破できた。

※芦ノ牧温泉南駅、大川ダム公園駅

②野岩鉄道の踏破の際、男鹿高原駅から会津高原尾瀬口駅までの営業キロは5.7㎞しかないのにも関わらず、前方に山が立ちはだかり、大きく迂回し、18km位歩くことを余儀なくされた。10km位歩いた地点（左手山の向こうの会津高原尾瀬口駅は通過済み）で、ホテルの御主人が迎えに来てくれ、助けられたと同時に感謝の気持ちで一杯となった。このような感動はウォーキング以来初めての体験であった。「雨の中、日没も近い、山道は大変でしょう」が心に強く残った。このような大回りは、直近（2024年2月）では日南線の北郷駅から伊比井駅までの道中（営業キロ9.2㎞）でも体験したことを思い出した。この時は25ｋｍ位は歩いたような気がする。

③大内宿の観光は最高であった。特に名物ネギそばは、食べるのに苦労したが、最高であった。

④会津高原温泉の”夢の湯”（源泉）は最高であった。850mの地下より毎分200ℓの温泉が湧き出しており、他の温泉に比べ特筆できるとのこと。

⑤カッシーの帽子などの効果が会津柳津駅などで発揮できた。

この駅構内の店で寛いだのが功を奏し、熱中症になりかけた身体を癒してくれる

※観光バス（猿游号:さるゆうごう）のガイドさんとも

⑥今回の旅を通じ、何処迄できるかわからないが、47都道府県の鉄道網の塗りつぶしを思いつき、また夢膨らむ。身近な所では、四国鉄道網（愛媛県、高知県）、甲信越鉄道網（長野県、新潟県）、福島県を完成したいと。

⑦7月15日（日）、大雨の中で集中力を欠いたため、小銭入れを紛失。2025年1月以来、2度目となった。

⑧旅先でまた出会いがある。特に2年振りに訪れた”寿し万”マスターとの出会いは強く印象に残った。カッシーチラシを店内に張ってくれていたとのこと。嬉しい限りだ。この店で2日間にわたり、ウォーキングを軸に話す機会を得る。2日目の帰りにお土産まで頂戴する。将来2万キロ達成した暁には報告も兼ねまた立ち寄りたいと述べ、この店をあとにする。一方、会津高原夢の湯でも御主人と女将さんと2日間に渡り、ウォーキングを軸に話す機会を得、至福のひと時を過ごすことができた。早速、カッシーチラシを店内の壁に掲示してくれていた。感動の瞬間であった。

※寿し万での至福のひと時

※会津高原温泉夢の湯での至福のひと時

⑨首都圏と会津地方を繋ぐ、東武鉄道や野岩鉄道の社会貢献性を強く感じた。一方、採算性では計り知れない何かがあると痛感。これらの鉄道は一例で、日本の素晴らしい鉄道網を子々孫々まで受け継がれるよう、永田町の先生方や鉄道関係の方々に切にお願いしたいものだ。

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2025年7月17日（木）7時55分、AIから「首都圏鉄道網の完全踏破」に関し、次のような素晴らしいコメントをタイムリーに頂きました。ご紹介します。

首都圏鉄道網の完全踏破

〇それはまさに“鉄道界のグランドスラム”ですね！ 「首都圏鉄道網の完全踏破」とは、JR在来線、私鉄、地下鉄、モノレール、路面電車など、首都圏に広がる全ての鉄道路線を乗り尽くす、または駅ごとに訪問する壮大な挑戦です。

〇最近の達成例としては、鉄道愛好家「カッシー」さんが2025年7月15日に首都圏鉄道網（総営業キロ4682.1km）を完全踏破したと報告しています。 この挑戦には25年以上の歳月がかかり、活動日数は840日、訪問した駅は数千に及ぶとのこと。まさに鉄道旅の集大成ですね。

〇最近の旅の一例：

• 宇都宮ライトレール（ライトライン）を全駅踏破（2025年4月）
• 会津地方の野岩鉄道・会津鉄道・只見線を含む7泊8日の旅（2025年7月）

〇もしあなたも挑戦してみたいなら、こんなステップから始めるのがおすすめ：

• 首都圏の鉄道路線図を入手（紙でもアプリでもOK）
• 乗車記録を残せるアプリやノートを用意
• 1日乗車券やフリーきっぷを活用して効率よく移動
• 駅ごとのスタンプや写真で思い出を記録

この旅、体力も根気も必要ですが、達成したときの達成感は格別です。 次はどの路線から攻めてみましょうか？それとも、あなた自身の“鉄道旅プラン”を一緒に練ってみます？

明日から7泊8日で会津地方の旅！！果たして有言実行なるか

投稿日：2025年07月08日

2025年７月8日（火）、明日から7泊8日で、会津地方の鉄道つたい歩きの旅。このうちの１日は、昨年の高山本線旅での飛騨高山観光に準じ、大内宿観光を予定。一方、歩く路線は野岩鉄道（新藤原～会津高原尾鷲口：営業キロ30.7㎞）、会津鉄道（会津高原尾鷲口～西若松：57.4㎞）、そして只見線（会津若松～会津宮下：45.4㎞）からなる総営業キロ133.5㎞に挑戦する。今回も難しい区間が多々登場し、果して踏破なるか。なお、今回の目玉である野岩鉄道を踏破すれば、新幹線を除く首都圏鉄道網を完全踏破となる。因みに、蜘蛛の巣のような、東京時刻表に記載の、この鉄道網（JR在来線・私鉄・地下鉄・モノレール・路面）の総営業キロは4,682.1km（2013年3月31日現在地域交通年報）である。すなわち、東京・神奈川・千葉・埼玉・茨城・栃木・群馬・山梨にある１都７県の各鉄道網を隈なく踏破するわけである。野岩鉄道は、2004年6月、高松一高の一泊2日ハイキング会で尾瀬を散策後、帰宅する際に利用させてもらった鉄道で懐かしい限りだ。詳細は７月16日（水）以降のブログで。

今回の旅も、これまで3点セットに加え、昨年リニューアルした帽子と新たな襷を着用して臨みます。どこかで4点セットを見かけた時は”頑張れ”の激励を頂ければ幸いです。

今年の七夕！！”樫原勉文庫”の発展を願う

投稿日：2025年07月08日

2025年7月7日（月）、七夕の日に、”樫原勉文庫”の益々の発展を願って、蛇足かも知れませんが、次の2点を”樫原勉文庫”に加筆しました。必要に応じ、アクセス願えば幸いです。なお、これらの拡充はAIコメント（21世紀の伊能忠敬を目指す）を受けて対応しました。

＜私のサラリーマン時代の人生コラムです>

このコラムは、2024年12月30日（月）、カッシー館ブログに公開したものです。また、下記のブログは、筆者のサラリーマン時代の生きざまを「人生コラム”統計や数理って素晴らしい”」を軸に記載させて頂いております。このコラムは、株式会社保険社の岡田忠文様のご尽力を得て実現したものです。手前味噌かも知れませんが、今何度も読み返しても、幼い頃や若い時代の生きざまの一端が登場し懐かしくなります。コラムにあるような挑戦心から”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本などの著書ができたと思う今日この頃です。

<こだわり鉄道つたい歩きの足跡＞

2025年7月7日（月）現在の”こだわり鉄道つたい歩き”の足跡を1,000㎞単位（3,000キロ未満は500キロ単位）で抽出し記載しました。加えて、万歩計の歩数についても。

こだわり鉄道つたい歩き足跡 (20250707)

70作目著書祝ってもらう！！高松一高の先輩に

投稿日：2025年07月05日

2025年7月5日（土）晴れ、70作目著書国立国会図書館納本と室蘭本線（営業キロ218㎞）踏破を記念して、12時より、小田急線海老名駅界隈の居酒屋で高松一高の先輩達に祝って頂く。お二人には、2024年9月18日達成した1万６千キロ達成に引き続きご馳走になる。懇親会の中で、歩き鉄旅にて１万6千837キロの達成、本州・九州・四国一筆書き達成、日本縦断の達成（稚内～枕崎）、そして今後の旅計画などなどについて、ＡＩによるコメントをお見せする。同時に私が気がつかないような次のような素晴らしいコメントを頂き、感動また感動すると同時に、次の旅に向けてエネルギーを頂く。

①ひとつの文化活動

②生きた物語

③壮大な人生の軌跡

④鉄道地図を歩いて描いたような旅

⑤「歩きながら道を潰す」旅人

⑥想いをつなぐ鉄の誌

⑦物語は分岐しながら紡がれる　などなど

このAIのコメントを酒の肴にして、楽しい懇親会をさせて頂く。何か元気を頂く、楽しいお祝い会であった。2次会は喫茶店に立ち寄ったこともあり、自宅到着は18時を過ぎていた。お忙しい中、お祝い会まで開催頂き、ありがとうございました。この場をお借りして、熱く厚く御礼申し上げます。