カッシー館　ブログ

最悪の状況下の中!!ナイスゲーム

投稿日：2021年04月04日

2021年４月４日（日）曇り、東京ドームに巨人対東京ヤクルトの第３戦を、アクチュアリーの友人である今治久昇氏のご尽力により観戦する機会を得る。本日は、21ゲート、16通路、39列202番(１階1塁側）で投手の球筋がよくわかるいい席であった。今治さんに感謝また感謝。ただし、本日は、コロナの影響で、丸、中島、若林、ウィーラー、増田、亀井が１軍登録抹消となり、暗雲が漂ったが。

しかし、このような状況の中で、今村や廣岡の活躍などにより、ヤクルトに2対１で競り勝つ。本日1軍登録になった立岡や香月も安打を放ち明るい場面を提供してくれた。巨人ファンにとっては、昨日に引き続きナイスゲーム。

※今村投手、廣岡選手

思えば、今村は昨年の11月日本シリーズでソフトバンクの柳田に痛恨の一発を浴び、覇気を逸した。それが、半年経過し、本日は2回に一点を失うが、そこから粘り強く投球していた。2ストライク１ボールから三振を取る場面が多かった。昨年の11月から比較すると大躍進した気がする。この調子を持続し、二桁勝利を達成して貰いたい。もしかすると、桑田コーチの指導の賜物かも知れない。”攻めは最大の防御”を強く感じる試合であった。

本日は、二子玉川にある銀座ハゲ天に移動し、本日の試合の勝利と日本一を祈って祝杯をあげる。半年前の大阪での反省会とは大違い。非常に美味しい日本酒であった。

※銀座ハゲ天

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早速、昨日のゲームに対し、今治氏から次のようなコメントを頂きました。ご紹介します。

昨日はありがとうございました。ブログを拝見しました。

最悪の状況下の中!!ナイスゲーム

とは流石にピッタリの見出しです。

午前中にコロナ感染者のニュースに接しましたが、スタメン発表後プレーボール直前のアナウンスで絶好調のウイーラーの交代。暗雲漂う中で試合開始。今村投手は２回３回で計６安打を許しましたが、粘りの投球で１失点。４回以降は修正でき、今期初勝利。今後も楽しみです。

樫原さんが触れられているように“桑田コーチ”効果がみられ、高橋・戸郷・今村の各投手が長いイニングを投げられるようになった気がします。打力が回復するまで、投手の頑張りが必要です。失点がなければ負けません。今期は引分数に現れそうな気がしています。打撃戦は面白いですが、今日のような接戦もナイスゲームです。今シーズンも野球観戦、よろしくお願いいたします。また、祝杯を！！

近々、アクチュアリー候補者の講師（プログラミング系）をされると伺っていますが、ご活躍を祈念いたします。

桜鑑賞！！高校の友人から

投稿日：2021年04月03日

2021年4月3日（土）、高松一高同窓の仲間から満開の桜の写真をSNSで恵送頂きました。その一部を抜粋してご紹介します。桜は何回鑑賞しても良いですね。

○京都の桜

京都の桜を楽しいでいます。今年は開花が早かったので、心配しましたがセーフ！！

○相生の万葉岬の桜

先日、牡蠣サイクリングで網干からたつの、相生、赤穂を走りました。写真は相生の万葉の岬、つばき園です。

一人花見楽しむ！！上野公園で

投稿日：2021年03月30日

桜鑑賞は、2年前まではかつての商品専門委員会時代の仲間と毎年桜の咲く頃を見計らって、靖国神社の桜を楽しんでいた。しかし、昨年そして本年コロナ禍の影響で開催叶わず中止となった。誠に寂しい限りである。

思えば、昨年は3月21日（土）～3月24日（火）、関西本線や奈良線の踏破の際、鉄道沿線の花見を楽しんだ。その中で印象に残ったのは、3月24日（火）平等院鳳凰堂で7分咲きの桜。

また、本年は3月20（土）～3月23日（火）、山陰本線や舞鶴線で花見を鑑賞したが、残念ながら2分〜3分咲きの開花状況であった。それ故、2021年3月30日（火）曇り、仕事を終えた夕方、2〜3分散りの桜を上野公園で30分位鑑賞することを思いついた。満開ではなかったが、桜鑑賞が叶い感激。桜はいつ見てもいいものだ。夢を与えてくれるから・・・・。

カッシー館投稿のブログ数は、本日のブログで939作目（8年9カ月経過）。サンキュー（39）と語呂も最高。これまでは、2018年9月度および2020年8月度に達成した、21作品が月間単位において最高のブログ記録数であった。しかし、本年2月長崎本線・唐津線や3月山陰本線・舞鶴線の旅のブログが功を奏し、2021年3月度において、35作品と大きく記録更新し、嬉しい限りである。

私の「こだわり鉄道つたい歩き」は、アウトドアの歩きだけではない。歩きの感動を第三者に発信する、路銀を生かす、そして自分を励ますために、インドアの記録を重要視している。晴耕雨読でもできるインドアは、ほぼアウトドア程度の負荷を要するので実にしんどい地味な作業である。また、スピディ―に記録文を描かないと熱い熱い感動が忘れかねない。そのような中でよくも35作品もを我慢強く描いたものである。手前味噌ですが、自分を褒めてあげたい。

山陰本線・舞鶴線の旅！！高校の先輩よりエール

投稿日：2021年03月29日

高松一高先輩の”撮り鉄達人”植松良治氏より、山陰本線・舞鶴線の踏破の旅に関し、次のような心温まるメッセージと写真を恵送頂きました。ご紹介します。50年前の映像と比較でき嬉しい限りです。特に高屋川橋梁が印象的でした。

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こんにちは。カッシー館の最新記事である，山陰本線と舞鶴線の伝い歩き記，楽しく読ませていただきました。歩く歩く何処までもといったカッシーの行動力もさることながら，沿線風景も懐かしく閲覧いたしました。私の，５０年前の写真データがありましたので，参考までに添付いたします。特に，山陰本線下山駅近くの橋梁写真，カッシーの写真では，コンクリート橋脚が，経年による風雨で黒ずんでいますが，５０年前の写真では，真っ白ですので，歳月の流れを感じさせられました。それにしても，レンガ造の旧橋脚が，５０年を経ても撤去されずに残っていることを知り，時の経過に取り残されるものもあることを感じました。同橋梁を行く，上りの臨時急行を引くのが，福知山機関区のC５７，普通列車を引くのが，梅小路機関区のC５７です。

※山陰本線下山駅界隈(高屋川橋梁）胡麻方面に向かう列車

※舞鶴線白鳥峠付近（白鳥トンネルを抜けたあと）→このような田園地帯（竹林付近）を思い出しました。

舞鶴線では，東舞鶴駅から西舞鶴駅にかけて，白鳥峠越えをされたようですが，白鳥トンネルを抜けて，西舞鶴方面へ下りかけたところで撮影した，５０年前の写真データもありましたので添付いたします。春の桜と初夏の水田風景です。西舞鶴機関区のC１２とC５８がけん引していました。５０年前の福知山機関区で撮影した，JTBと国鉄の共催で，京都から山陰本線で福知山へ，福知山から福知山線で大阪へ，東海道本線を起点駅の京都を終着とした，蒸気の旅のときに，当時の福知山機関区にて撮影したものです。多分，現在の駅前にC１１がありますが，あの辺りが，当時の福知山機関区であったと思います。また，同じく，５０年前に西舞鶴機関区で撮影した９６００型です。当時は，丹後木津付近のチューリップ畑が満開になったころ，西舞鶴から蒸気が引くチューリップ号が運行されていました。この時は，赤ナンバーの２９６８０が担当しており，当時同区に配属されていた，６９６５８も赤ナンバーでした。

※舞鶴線白鳥峠付近

今回のカッシー館，懐かしい場所でしたので，特に念入りに読ませていただきまし
た。次回のお便りを楽しみにしております。

※福知山駅南口のSL機関車？

山陰本線・舞鶴線の旅！！その4（東舞鶴〜西舞鶴）

投稿日：2021年03月26日

※ホテルチェックアウト

2021年3月23日（火）晴れ、山陰本線・舞鶴線の踏破旅の最終日は、舞鶴線の東舞鶴駅から西舞鶴駅までの6.9㎞に挑戦する。朝ホテルで食事をとり、7時15分ホテルチェックアウトし、重いリュックを背負っての東舞鶴までの移動となる。

※福知山駅、東舞鶴駅

7時54分の福知山発で、生まれて初めて観る風景を満喫しながら終点の東舞鶴駅まで移動する。沢山の高校生が綾部から一つ先の淵垣駅で大勢下車する。綾部から淵垣、梅迫、真倉と国道27号線に沿って鉄道が走っていた。真倉、西舞鶴、東舞鶴は別の幹線道路となっていた。西舞鶴と東舞鶴の間でトンネルがあるのみで、その他は平坦で歩きやいコースに見えた。すなわち、今回歩いた福知山から綾部までと似ていた。

※西舞鶴駅（京都丹波鉄道の特急車両）、東舞鶴駅の小浜線（敦賀行き）

そんなことを考えているうちに、8時39分、東舞鶴駅に到着する。隣の小浜線ホームには9時1分発の敦賀行き列車が停車していた。東舞鶴駅を色んなアングルで撮影し、8時50分、西舞鶴駅に向けてスタートする。

※東舞鶴駅

※東舞鶴駅の路線図

※西舞鶴駅への路、白鳥トンネル

※竹林前にて、清道バス停、舞鶴赤十字病院

9時10分、第二北国街道踏切を横切るが、道筋が変だと判断し引き返す。数分ロスタイムが生じる。府道28号線に合流し淡々と歩く。9時47分より万歩計で342歩ある白鳥トンネルを通り抜ける。9時53分、竹林前を通過。9時56分、左手にJR線あり。10時9分、JR線を跨ぎ、鉄道の左側となる。10時41分、115歩ある二ツ橋を渡る。橋を渡った先の十字路を左折し、500m位歩き右折した先に西舞鶴駅（10時56分）があった。この駅には京都丹波鉄道（第三セクター）の西舞鶴駅があった。