カッシー館　ブログ

！水郡線仕上げ旅！！常陸太田～上菅谷

投稿日：2024年08月23日

2024年8月22日（木）曇り一時雨、水郡線（非電化、単線：水戸～郡山、常陸太田～上菅谷：総営業キロ151.9㎞）の内、常陸太田駅から上菅谷駅までの営業キロ10.5kmに挑戦する。水郡線の本線（水戸～郡山）は2018年9月～10月にかけて踏破済みで、何とか常陸太田から上菅谷までを踏破し、水郡線の踏破を完成したかった。なお、水郡線は、2018年10月20日（土）、野上原駅で通算1万キロを達成した路線であり、生涯忘れることができない路線の一つでもある。

※東京から水戸まで”ときわ”で

※水郡線で常陸太田駅へ

常陸太田駅

やっと水郡線仕上げの機会が本日到来する。水郡線旅日記は、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本の第28巻で執筆を予定している。本年に入り、こだわり鉄道つたい歩きPDF読本の執筆に当たり、フォローした路線は次の通り。本日の歩きで通算営業キロは1万5千933㎞（活動日数786日、日本の鉄道の57.5％、地球円周の39.8％）となり、当面の目標である1万６千キロまで67㎞と迫った。

本日の歩きを友人に発信したところ、アクチュアリー友人の一瀬芳夫氏から、「常陸太田駅界隈に水戸黄門公縁の地である”西山荘”がある」と教えて頂き、本日の水郡線仕上げ旅に花を添えることができた。一瀬さん！！この場をお借りし熱く厚く御礼申し上げます。本日の予定になかったが、急遽、タクシーを活用し、西山荘への立ち寄りを思いつく。ただし、時間の関係で玄関先での鑑賞しかできなかつた。タクシーの往復時間、運転手さんの鴨志田さんと歩きに関しお話する機会を得る。ここでもカッシーちらしが大きな援軍となった。至福のひと時だった。また機会があれば、鑑賞料1500円をお支払いし今度は庭園をゆっくり堪能したいものだ。

※西山荘への路：鴨志田さんお世話になりました

＜本日の行程＞

ときわ55号　東京9：24→　水戸10：47

水戸11：15　→　上菅谷11：32

上菅谷11：35　→　常陸太田11：50

西山荘への立ち寄り

常陸太田～谷河原～河合～額田～南酒出～上菅谷（9.5㎞）

上菅谷　16：04　→　水戸16：21

ひたち22号　水戸17：27　東京18：43

＜旅日記＞

常磐線は2001年9月～2010年4月にかけて踏破した路線である。その懐かしい思い出を車窓から眺めながらの移動となる。懐かしい水戸駅には11時15分到着。ホームはときわから下車した人達で一杯であった。本日のときわ55号の座席は10号車15番B席で先頭車両の一番前の席であった。当初はひたち7号（9時53分）であったが、生憎満席で本日のときわとなった。それでも、指定席はギリギリセーフの確保となった。コロナ禍が一段落し、人気があるホテル、指定席は早めに予約しないと確保できないと痛感、2から3年前と大違いである。ある意味では嬉しい状況である。

本日の各駅舎到着時刻は次の通り。

常陸太田(12:27)～谷河原(12:54)～河合(13:23)～額田(14:28)～南酒出(14:47)～上菅谷(15:35)

①常陸太田駅を種々のアングルで撮影後、タクシーを活用し西山荘への立ち寄り（11時55分～12時25分）。常陸太田駅には12時27分に戻る。鉄道を右手にして、国道349号線を歩く。12時37分、茨城交通前を通過。12時41分、85歩ある源氏橋を渡る。12時53分。谷河原踏切を横切った先に谷河原駅（12時54分）があった。水郡線の愛称は”奥久慈清流ライン”とあった。

※谷河原駅への路

※谷河原駅（やかわ）

②鉄道に沿った田んぼ道を歩く。間もなく収穫期を迎える稲があった。13時15分、第一河合踏切を横切り、鉄道の右側になる。暫くすると、上り列車がやって来る。河合駅には13時23分到着。

※河合駅経への路

※河合駅

③13時27分、河合踏切を横切り、鉄道の左側となる。13時35分より、久慈川橋梁に平行してある橋（425歩）を渡る。橋を渡ると（13時41分）、常陸太田市から那珂市となる。13時44分、バイバスから繋がっている国道349号線に合流する。国道349号線を通らず誤って直進する。そのため、少し遠回りの道筋を歩く。13時58分、交差点を右折する。14時10分、国道349号線に合流する。少し無駄な歩きとなるが、額田駅には14時28分到着する。この辺りで小雨模様となる。傘をさす。

※額田駅への路

※額田駅

④14時30分、村松街道踏切を横切り、鉄道の右側となる。道なりに歩いた先に南酒出駅（14時47分）があった。

※南酒出駅への路

※南酒出駅

➄鉄道に沿った右側を歩く。15時8分、薄曇りとなる。前方に高速道路が見える。15時12分、高速道路下にある第五鷺内踏切脇を通過。15時17分、瓜連街道踏切を横切り、鉄道の左側となる。淡々と歩いた先に上菅谷駅（15時35分）があった。駅トイレで汗だくだくになったシャーツを着替える。次の水戸行きの列車は16時4分なので、駅前に滞在していたお店でホットクレープを購入し、遅いランチとする。この店の店長から帽子を見て「凄いですね」の激励のお言葉がある。カッシーちらしを手渡しPRさせて頂く。いつも伝道師的心境で歩き鉄の旅をエンジョイしている。ここでも至福のひと時であった。美味しい味を堪能する。

上菅谷駅への路

※上菅谷駅

⑥16時4分の列車で水戸駅に移動する。ひたち22号までは1時間位あったので、この時間を利用し、友人に本日の状況をSNSやSMSで発信。心温まるメッセージを沢山恵送頂く。そして、コンビニで購入したアルコールとつまみで祝杯をあげる。運よく、助さん、格さんを印字した日本酒は最高であった。丁度祝杯が終わった頃に東京駅に到着する。今日は天や神のご加護を得て涼しい環境下でウォーキングをさせて頂く。また、友人からの激励のメッセージが大きな援軍となった。感謝感激で一杯となる。楽しい日帰りの旅であった。旅は楽しいものですね。

※助さん、格さんで祝杯！！

31作目著書登場(飯田線）！！こだわり鉄道つたい歩きPDF読本で

投稿日：2024年08月21日

2017年11月～2024年7月にかけて鉄道つたい歩きした飯田線（辰野～豊橋：営業キロ195.7㎞）が、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本の形態で編集できましたので、読者の皆様に早速ご紹介させて頂きます。今回もスピード、コスト、身軽さなどを武器とするネットによる発信方法です。

本PDF読本は新たに策定したものではなく、これまでのカッシー館ブログまたは小さな挑戦日記を編集して作成したものです。このシリーズ、稚内～鹿児島の日本縦断の旅が2024年３月９日（土）納本作業完了（書籍形態を含め5巻構成）を機に、3月31日（日）から”日本横断歩き鉄の旅”に着手しました。今回は奥羽本線、羽越本線、元信越本線、元北陸本線、山陰本線前編、山陰本線後編、日豊本線、長崎本線、中央本線、総武本線、関西本線、紀勢本線、高山本線、予讃線他、土讃線他、高徳線他に引き続き17弾目となります。

※日本の本線で未踏破路線：石北本線、室蘭本線、釧網本線、根室本線、筑豊本線、久大本線、豊肥本線の7路線

これまで北海道・本州・九州に登場する本線で踏破した本線は、高山本線にて”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本として国立国会図書館への納本を完了しました。これからは本線以外の路線についてご紹介したいと思います。筆者が香川出身の四国シリーズの3作品に引き続き、第4弾目として、秘境駅が多く鉄道ファンに人気がある「飯田線」をご紹介させて頂きました。

本作品も31作目として近々国立国会図書館に納本したいと考えています。

次をクリックすると飯田線（辰野～飯田～天竜峡～豊橋）を閲覧できます。

第1章　飯田線（本長篠～豊川）　　1頁～13頁

第2章　飯田線（豊川～豊橋）　　14頁～24頁

第3章　飯田線（辰野～伊那市、伊那福岡～天竜峡）その１　　25頁～65頁

第3章　飯田線（辰野～伊那市、伊那福岡～天竜峡）その２　　66頁～70頁

第3章　飯田線（辰野～伊那市、伊那福岡～天竜峡）その３　　71頁～85頁

第4章　飯田線（伊那市～伊那福岡、天竜峡～本長篠）その１　86頁～123頁

第4章　飯田線（伊那市～伊那福岡、天竜峡～本長篠）その２　124頁～158頁

第4章　飯田線（伊那市～伊那福岡、天竜峡～本長篠）その３　159頁～188頁

第4章　飯田線（伊那市～伊那福岡、天竜峡～本長篠）その４　189頁～200頁

第4章飯田線（伊那市～伊那福岡、天竜峡～本長篠）その５　201頁～211頁

＜樫原勉文庫最新版＞（2024年8月21日現在）

http://www.kassy-kan.net/blog/?p=46135

①日本縦断の旅（稚内～鹿児島）　6作品（国立図書館納1冊分）

②日本横断歩き鉄の旅　56作品（国立国会図書館納本第1編～第48編分の6冊分）

③こだわり鉄道つたい歩き　20作品（国立図書館納本20冊分）

※国立国会図書館納本（1＋6＋20＋書籍4冊＝31冊）

30作目著書登場(高徳線・牟岐線・徳島線・鳴門線）！！こだわり鉄道つたい歩きPDF読本で

投稿日：2024年08月19日

2021年8月～2023年11月にかけて鉄道つたい歩きした高徳線・牟岐線・徳島線・鳴門線（高松～池谷～佐古～徳島～阿波海南、佃～佐古。鳴門～池谷：総営業キロ233.4㎞）が、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本の形態で編集できましたので、読者の皆様に早速ご紹介させて頂きます。今回もスピード、コスト、身軽さなどを武器とするネットによる発信方法です。

※日本の本線で未踏破路線：石北本線、室蘭本線、釧網本線、根室本線、筑豊本線、久大本線、豊肥本線の7路線

これまで北海道・本州・九州に登場する本線で踏破した本線は、高山本線にて”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本として国立国会図書館への納本を完了しました。これからは本線以外の路線についてご紹介したいと思います。筆者が香川出身のため、判官びいきから四国シリーズの第2弾目に引き続き、第3弾目として、「高徳線・牟岐線・徳島線・鳴門線」をご紹介させて頂きました。

本作品も30作目として近々国立国会図書館に納本したいと考えています。

次をクリックすると高徳線・牟岐線・徳島線・鳴門線（高松～池谷～佐古～徳島～阿波海南、佃～佐古。鳴門～池谷）を閲覧できます。

第1章　牟岐線（阿波海南～徳島）・鳴門線（鳴門～池谷）その１　　1頁～26頁

第1章　牟岐線（阿波海南～徳島）・鳴門線（鳴門～池谷）その２　　27頁～63頁

第1章　牟岐線（阿波海南～徳島）・鳴門線（鳴門～池谷）その３　　64頁～76頁

第2章　高徳線（徳島～高松）・徳島線（貞光～佐古）その１　　77頁～102頁

第2章　高徳線（徳島～高松）・徳島線（貞光～佐古）その２　　103頁～133頁

第2章　高徳線（徳島～高松）・徳島線（貞光～佐古）その３　　134頁～169頁

第2章　高徳線（徳島～高松）・徳島線（貞光～佐古）その４　　170頁～186頁

第3章　徳島線（佃～貞光）　　　187頁～196頁

＜樫原勉文庫最新版＞（2024年8月19日現在）

http://www.kassy-kan.net/blog/?p=46135

①日本縦断の旅（稚内～鹿児島）　6作品（国立図書館納1冊分）

②日本横断歩き鉄の旅　56作品（国立国会図書館納本第1編～第48編分の6冊分）

③こだわり鉄道つたい歩き　19作品（国立図書館納本19冊分）

※国立国会図書館納本（1＋6＋19＋書籍4冊＝30冊）

29作目著書登場(土讃線・予土線・中村宿毛線）！！こだわり鉄道つたい歩きPDF読本で

投稿日：2024年08月16日

2017年8月～2023年2月にかけて鉄道つたい歩きした土讃線・予土線・中村宿毛線（北宇和島～若井～窪川～高知～阿波池田～多度津、窪川～若井～中村～宿毛：総営業キロ341.6㎞）が、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本の形態で編集できましたので、読者の皆様に早速ご紹介させて頂きます。今回もスピード、コスト、身軽さなどを武器とするネットによる発信方法です。

※日本の本線で未踏破路線：石北本線、室蘭本線、釧網本線、根室本線、筑豊本線、久大本線、豊肥本線の7路線

これまで北海道・本州・九州に登場する本線で踏破した本線は、高山本線にて”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本として国立国会図書館への納本を完了しました。これからは本線以外の路線についてご紹介したいと思います。筆者が香川出身のため、判官びいきから四国シリーズの第2弾目として、「土讃線・予土線・中村宿毛線」をご紹介させて頂きました。

本作品も29作目として近々国立国会図書館に納本したいと考えています。

次をクリックすると土讃線・予土線・中村宿毛線（北宇和島～窪川～高知～阿波池田～多度津、窪川～中村～宿毛）を閲覧できます。

第1章　土讃線(窪川～須崎)　　1頁～18頁

第2章　土讃線(須崎～阿波池田）　19頁～58頁

第3章　土讃線（阿波池田～多度津）その１　59頁～85頁

第3章　土讃線（阿波池田～多度津）その2　86頁～102頁

第4章　予土線・中村線・宿毛線(宇和島～窪川～宿毛）その１　103頁～129頁

第4章　予土線・中村線・宿毛線(宇和島～窪川～宿毛）その２　130頁～161頁

第4章　予土線・中村線・宿毛線(宇和島～窪川～宿毛）その３　162頁～187頁

第4章　予土線・中村線・宿毛線(宇和島～窪川～宿毛）その４　188頁～202頁

第4章　予土線・中村線・宿毛線(宇和島～窪川～宿毛）その５　203頁～216頁

＜樫原勉文庫最新版＞（2024年8月17日現在）

http://www.kassy-kan.net/blog/?p=46135

①日本縦断の旅（稚内～鹿児島）　6作品（国立図書館納1冊分）

②日本横断歩き鉄の旅　56作品（国立国会図書館納本第1編～第48編分の6冊分）

③こだわり鉄道つたい歩き　18作品（国立図書館納本18冊分）

※国立国会図書館納本（1＋6＋18＋書籍4冊＝29冊）

28作目著書登場(予讃線・宇野線・本四備讃線）！！こだわり鉄道つたい歩きPDF読本で

投稿日：2024年08月15日

2012年8月～2024年8月にかけて鉄道つたい歩きした予讃線・宇野線・本四備讃線（岡山～茶屋町～高松～松山～宇和島、茶屋町～宇野：総営業キロ378.0㎞）が、”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本の形態で編集できましたので、読者の皆様に早速ご紹介させて頂きます。今回もスピード、コスト、身軽さなどを武器とするネットによる発信方法です。

本PDF読本は新たに策定したものではなく、これまでのカッシー館ブログまたは小さな挑戦日記を編集して作成したものです。このシリーズ、稚内～鹿児島の日本縦断の旅が2024年３月９日（土）納本作業完了（書籍形態を含め5巻構成）を機に、3月31日（日）から”日本横断歩き鉄の旅”に着手しました。今回は奥羽本線、羽越本線、元信越本線、元北陸本線、山陰本線前編、山陰本線後編、日豊本線、長崎本線、中央本線、総武本線、関西本線、紀勢本線、高山本線に引き続き14弾目となります。なお、本線以外では初の公開となります。

※日本の本線で未踏破路線：石北本線、室蘭本線、釧網本線、根室本線、筑豊本線、久大本線、豊肥本線の7路線

これまで北海道・本州・九州に登場する本線で踏破した本線は、高山本線にて”こだわり鉄道つたい歩き”PDF読本として国立国会図書館への納本を完了しました。これからは本線以外の路線についてご紹介したいと思います。先ずは、筆者が香川出身のため、また、四国について初の公開を取り上げたいため、「予讃線・宇野線・本四備讃線」をご紹介させて頂きました。

本作品も28作目として近々国立国会図書館に納本したいと考えています。