紀勢本線の旅！！色々勉強になりました

投稿日：2015年08月19日

今回の旅は、本年7月の第58回わいわい会（高校同窓の歩き会）でデジカメが故障したため、”CASIO”から”Nikon”に鞍替え。加えて、北海道歩きでIpodを紛失したため、ソニーのウォークマンを新規購入（手持ちのCDをインストールするのに大変であったが）。更に、予想以上に新宮から新大阪がまでのアクセスに時間を要することが分かり、新宮から高松まで青春18きっぷでの対応は不可能と判明。それ故、新大阪までの特急、新大阪から岡山まで新幹線の活用と物入りの旅となった。

本年６月、宗谷本線を踏破したことにより、昨年まで難しいと考えていた”紀勢本線鉄道つたい歩き”が不思議にもやさしく感じられた。錯覚かも知れないが・・・。その主な理由は、ウォーキングで援軍となる人が沿線に沢山いる。加えて、宗谷本線と同様、”鉄道案内人”としての電柱はなかったが、自動販売機、コンビニ、食堂等が幹線道路に随所にある。駅舎と駅舎の間に民家もある。熊の出現の恐れがない。駅舎が大きい等々。

一方では、次のような学習（前回歩きの学習も含む）に加え、歩きの醍醐味そして大失敗も相まって、楽しい愉快な旅にもなった。

①紀勢本線の亀山＝新宮間は非電化だが、新宮＝和歌山間は電化されている。

②熊野川を挟んんで三重県と和歌山県となる。

③九鬼という地名は織田信長の時代活躍した九鬼水軍の発祥の地である。

④紀勢本線の駅舎への案内看板は殆どなし。それ故、紀伊柏崎駅や三野瀬駅をもう少しで通り過ぎるところであった。ともに第六感が働き難を凌ぐ。

※三野瀬駅

⑤８月９日（日）、デジカメの電池切れで、阿曽駅や伊勢柏崎駅がデジカメに収められず。購入したばかりのデジカメであるからバッテリーは充分充電されていると考えたのが大失敗。しかし、スマホで代替えし難を凌ぐ。

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紀勢本線の旅！！いいプランを企画しました

投稿日：2015年08月19日

8月8日（土）からの3泊4日の旅は、天候の状況も分からず、1週間前に企画。歩くコースを色々挙げ検討。山陰本線、天浜線、福知山線、赤穂線、紀勢本線・・・。その中から紀勢本線の不連続区間（多気〜九鬼）に挑戦しょうと決断する。

そして、紀勢本線を歩く場合、どこに拠点を置くかと神経を費やす。全国版宿泊表で調べた結果、尾鷲に宿を置くことにする。なお、尾鷲を含めこの区間には、私のこだわり鉄道つたい歩き9カ条にある”東横イン”はないから、どこのビジネスホテルにするかも検討材料の一つとなった。結果「ビジネスホテルフェニックス」に決め大成功だった。

宿の位置関係でウォーキングが難しくもなるし、やさしくもなるからだ。加えて、真夏のウォーキングであるから、極力身軽な格好で歩く効率的な環境が要求される。このようなことを勘案した結果、今回のプランに辿り着く。そして、今回も必殺仕置人の心境も相まって、すべての駅立ち寄り歩きを達成した訳だ。嬉しい限りだ。

歩きの拠点とした”尾鷲駅”

紀勢本線の旅！！風光明媚な海岸線でした

投稿日：2015年08月18日

多気から九鬼の区間！！随所に風光明媚な箇所あり。一方ではこの区間の歩きは山間と海岸線の影響により、鉄道つたい歩きは難所の連続であった。お蔭でいい汗をかくことができる。その一例が8月10日（月）に歩いた梅ケ谷駅から紀伊長島駅までの営業キロ8.9ｋｍの区間。紀伊長島駅を過ぎた海岸線の通りにある”海幸”で昼食。この店の新鮮な具のちらし寿司は、最高であった。

※マンボウの丘

※紀伊長島駅

※海幸にて

もう一つは8月11日（火）に歩いた九鬼駅から大曽根浦駅までの営業キロ7㎞の区間。歩いても歩いても目標の駅に到達しなかったが、高台からの熊野灘の海岸線の眺めは最高であった。

※九鬼の山間から熊野灘の眺め

※大曽根浦駅界隈と大曽根浦駅

紀勢本線の旅！！次のプランで

投稿日：2015年08月17日

平成27年8月8日（土）から11日（火）までの3泊4日の紀勢本線”鉄道つたい歩き”のプラン（多気〜九鬼）は、次の通り。

※多気駅

※九鬼駅

○1日目：8月8日（土）晴れ：青春18きっぷを活用し、藤沢から多気まで移動（小田原、熱海、浜松、豊橋、名古屋乗り換え）。多気から栃原までの営業キロ12.6ｋｍ（多気〜相可〜佐奈〜栃原）を歩く。そして、尾鷲まで列車で移動。ビジネスホテルフェニックス泊。

○2日目：8月9日（日）晴れ：列車で栃原まで移動。栃原から大内山までの営業キロ31.8ｋｍ（栃原〜川添〜三瀬谷～滝原〜阿曽〜伊勢柏崎〜大内山）を歩く（含む一部ジョギング）。尾鷲まで列車で移動。ビジネスホテルフェニックス泊。

○3日目：8月10日（月）晴れ：列車で大内山まで移動。大内山から尾鷲までの営業キロ36.4㎞（大内山〜梅ヶ谷〜紀伊長嶋〜三野瀬〜船津〜相賀〜尾鷲）を歩く。ビジネスホテルフェニックス泊。

○4日目：8月11日（火）晴れ：荷物を駅前のビジネスホテルに預け、身軽にして、九鬼まで列車で移動。九鬼から尾鷲までの営業キロ11.1ｋｍ(九鬼〜大曽根浦〜尾鷲）をジョギング＆歩き。普通列車で新宮まで移動。新宮から”くろしお28号(14時27分発）”で新大阪まで移動。そこから新幹線に乗り継ぎ、香川県の実家ヘ。

すなわち、今回の旅は、「自宅→藤沢→名古屋→津→多気→尾鷲→九鬼→新宮→紀伊勝浦→串本→白浜→御坊→和歌山→天王寺→新大阪→岡山→高松→実家」と紀州回りで実家へ。生まれて初めて贅沢な経路であったが、日本の海岸線や山間の素晴らしい風景などなどを心ゆくまで堪能できる有意義な九日間の休暇であった。

紀勢本線新宮駅まで踏破

投稿日：2015年08月16日

平成27年8月8日（土）～11日（火）、夏季休暇を活用し、3泊4日で紀勢本線の多気から九鬼までの91.9ｋｍを各駅駅舎立ち寄り歩きにて踏破。これで、紀勢本線の名古屋圏（JR東海）である亀山から新宮までの180.2ｋｍが繋がる。同時に関西本線である名古屋から亀山まで（59.9ｋｍ）をつなぎ合わせると、名古屋＝亀山＝新宮（240.1ｋｍ）が繋がった。昨年の3月以来、多気から九鬼までが不連続区間で早く何とか解消したいと考えていたことが、今回実現でき嬉しい限りだ。これから数回に分けて、今回の真夏のウォーキングの熱い暑い思い奮戦記を発信して行きたい。これで、通算営業キロは8,263ｋｍ（活動日数は415日）となった。

紀勢本線は、今回踏破した名古屋圏に加え、大阪圏（JR西日本）である新宮＝和歌山までの200.7ｋｍがある。この区間も日本縦断の旅とにらみながら、”早い時期に踏破したいものだ”とまたまた夢が膨らむ。なお、亀山から新宮までの主な駅は次の通り。亀山〜津〜松阪〜多気〜紀伊長島〜尾鷲〜九鬼〜熊野市〜新宮。