リベンジ4回目!!横浜線(八王子~町田)

投稿日:2021年06月11日

2021年6月11日(金)晴れ、リベンジ4回目は横浜線の八王子駅から町田駅までの営業キロ19.7㎞に挑戦する。前回の歩きが2001年9月29日(土)なので、約20年振りの再挑戦となる。前回の旅記録を読み直して懐かしくなる。しかし、この頃の歩きは、折角到着した駅舎でも、駅舎写真や到着時刻を明記していない。現在、”日本横断歩き鉄の旅”と題して、新規歩きがない時間を活用して、PDFにまとめている。横浜線も第17編から第24編の範疇にある。リベンジが可能な区間については、リベンジしてPDFに臨もうと考えている。そんなことで、本日の歩きとなった。

※町田駅、八王子駅

※八王子駅、片倉駅への路

本日の歩きは地図を持参せず臨む。本日も面白い出会いがあった。到着時刻は次の通り。

八王子(11:41)~片倉(12:45)~八王子みなみ野(13:10)~相原(14:03)~橋本(15:02)~相模原(15:57)~矢部(16:28)~淵野辺(16:46)~古淵(17:33)~町田(18:36)

①八王子から片倉区間は、京王線も並走しており、前回の歩きでは、誤って京王線の高尾方面に進行していたとある。今回の歩きは、誤っては進行していないが、中央線・京王線に進まないよう神経を費やした。ナビでも確認。路地から路地へと紆余曲折しながら片倉駅を目指す。地元の人の応援で営業キロ2.6㎞先にある片倉駅にやっと12時45分到着できる。本日の一番の難関区間であった。紆余曲折しているうちに鉄道の方向を誤ったからだ。

※片倉駅への路、片倉駅

②八王子みなみ駅への道筋は、桜並木を歩いた先にあった。日影が続き気持ちのよい区間であった。

※心地よい桜並木、八王子みなみ野駅

➂相原駅への道筋は、当初はJR線がトンネルを通過することもあり、今回の区間で最も難しいのではと察知した。地元の人に聞いたのが功を奏した。「山間の中にある東京造形大学の傍を通れば行けますよ」のアドバイスで。旅記録を読み直すと、前回も本日の経路を通っていた。途中、森の中でスクールバスと対面(13時43分)する。その先で八王子市から町田市となる。13時50分、森が終る頃、乗馬クラブがあった。木陰があり、適度のアップダウンを経由し、相原駅には14時3分に到着。

※東京造形大学行きのバス、八王子市から町田市へ、乗馬クラブ

※相原駅、そば処大村

④相原駅から数分歩いた先で、そば処大村を見つけたので、遅い昼食をとる。美味しい天麩羅そばであった。30分位休息後、淡々と歩いた先に橋本駅(15時2分)があった。この駅は、リニアモーターカーのターミナル駅が予定されていることもあり活気を感じた。この界隈に東横インもあった。

※橋本駅、橋本駅界隈の洒落た歩道

⑤15時25分、家内とよく通った小原踏切を横切って鉄道の右側を歩く。ここから町田駅手前までこのポジションで除む。幹線道路や路地を淡々と歩いた先に相模原駅、矢部駅、淵野辺駅、そして古淵駅がある。相模原駅と矢部駅への道筋は、鉄道に沿ってあった。また、矢部駅と淵野辺駅までの距離は800mと近いのには驚いた。

※小原踏切、相模原駅への路

※相模原駅

※矢部駅への路、矢部駅

※淵野辺駅

※古淵駅

⑥古淵駅から町田駅までは意外に遠く感じた。17時45分、相模原市立大野小学校前通過。17時58分、おふろの王様天然温泉前を通過。温泉にでも立ち寄りたい心境になったがパスする。18時3分、相模市立鵜野森中学校前を通過。その先の交差点で左折する。18時14分、神奈川県相模原市から東京都町田市となる。本日は万歩計を忘れたので測定ができないが、森野橋(境川)と住吉橋(JR線跨線橋)があった。町田駅前通りを歩く。18時20分、町田市役所、市民ホール前を通過。この先で2両編成の珍しい急行バスと対面する。町田駅には18時36分到着する。駅前のみどりの窓口で、来る6月17日から始まる羽越本線の旅の乗車券を購入する。

※おふろの王様、神奈川県から東京都へ、住吉橋からの町田駅方面

※始めた観た2両編成バス、町田駅

本日の歩きで通算営業キロは1万2千32㎞(歩き日数587日)となる。本日は20年前と同じ区間を歩いたのだが、残念ながら全く当時の記憶を忘却していた。そういう意味では新鮮な歩き旅の一日となった。

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