伯備線などの旅！！その５（生山～新見）前編

投稿日：2025年08月09日

2025年8月3日（日）晴れ、伯備線などの旅の5日目は、伯備線の生山駅から新見駅までの営業キロ31.0㎞に挑戦する。秘境駅布原駅の踏破に負荷を要する可能性を勘案し、新見発6時59分を2本早い始発5時46分に切り替える。加えて、涼しい内に少しでも多く歩く環境にするために決断した。営業キロは昨日に比べ、2倍位あるが、重たいリュックを背負っての歩きではない。また、新見駅が目標のため、列車での移動もないので、時間の制約から回避できた。ただし、備中神代～布原～新見が山越えとなるため、日没前（少なくとも18時前）には山を下った新見駅界隈に到着したかった。結果、大正解であった。朝食は昨晩買ったおにぎりで対応する。日曜日であり、始発のため、2両編成の車両は私のみであったと思われる。私が下車する生山で一人高校生が乗ってきたので、少なくとも一人は確保となった。このような場面は、2015年6月宗谷本線で音威子府（おといねっぷ）から南稚内に移動する際にも遭遇した。鉄道を愛する私にとっては非常に淋しい思いであった。

※ホテルから新見駅へ

※２両編成の貸し切り状態で生山駅へ移動

※生山駅

各駅舎立ち寄り時刻は次の通り。

生山’(しょうやま、6;36)～上石見（かみいわみ、8:45)～新郷(にいざと、9:55)～足立(あしだち、11;41)～備中神代(13:32)～布原(14:43)～新見(16:08)

①生山駅を種々のアングルで撮影後、営業キロ8.7㎞ある上石見駅を目指す。生山駅で沢山の燕に遭遇する。6時47分より、119歩ある生山橋を渡る。6時55分より、赤い通天橋を渡る。6時58分、JR線を潜り鉄道の右側となる。7時22分、今度はJR線を跨ぎ鉄道の左側となる。7時28分、原公会堂前バス停前（日南町バス）を通過する。7時30分、只今の気温は21℃とあった。7時45分、新見30㎞、上石見5kmと記した標識前を通過する。7時47分、米子方面に向かう列車と対面する。7時50分、坂上る。8時7分、野菜を軸に販売している”はなみずき青空市場”前を通過。10人位の人がいた。8時15分、ビニールハウスが広がっていた。数十年前、両親が健在な頃の苺栽培を思い出ししんみりする。上石見駅には8時45分にやっと到着する。駅前には「井上泰ゆかり・にちなん高原駅」の標識があった。併せて、生山駅と同様創業以来百年の看板もあった。この駅界隈には民家が広がっていた。この駅界隈で、近隣の方から私の帽子を見て、エールがある。「どこからやってきたのですか」と。「今朝、生山から歩いています。新見に向けて歩いています。伯備線踏破が今回の旅の目的です。これまで鉄道つたい歩きで1万７千キロを突破しました。詳細はチラシに記載しています。スマホをお持ちであれば閲覧できます」と言って、早速カッシーチラシを手渡する。「私は持っていませんが、主人が持っています。あとで確認します。ありがとうございます」と。お礼を言ってこの場を去る。

※上石見駅への路その１

※上石見駅への路その２

※上石見駅

②9時13分、峠に差し掛かる辺りで、鳥取県日南町（文学のふるさと）から岡山県新見市となる。9時41分、右手にJR線の和忠川橋梁を目にする。9時55分、新郷駅に到着する。この界隈には数軒の民家があった。上石見駅に比べ粗末な駅舎であった。

※新郷駅への路

※新郷駅

※新郷駅をあとに

③10時、森から蝉の声を聞き安堵する。境線では全く蝉の鳴き声を聞かず心配（異常気温よる環境変化）していた。10時15分、JR線を潜り鉄道の右側となる。10時22分、左側となる。10時37分、右側となる。この界隈の右手に第２西川橋梁があった。10時58分、七石橋を渡る。11時1分、木村下バス停前（新見市営バス）を通過する。11時17分、第5西川橋梁を目にする。11時5お分、第7西川橋梁を目にする。11時25分、JR線下を潜り、鉄道の右側となる。11時28分、左側となる。11碑30分、工場が立ち並ぶ足立石灰前を通過。只今の気温は34℃とあった。川を渡った先に足立駅（11時41分）があった。この駅界隈には民家はなかった。後編に続く！！

※足立駅への路

※足立駅